پیشنهاد گنجاندن فرودگاه نین بین با ظرفیت حداکثر 10 میلیون مسافر در برنامه ریزی

فرودگاه بین‌المللی نین بین به سرمایه‌ای بالغ بر ۲۳۲۱۶ میلیارد دانگ ویتنام نیاز دارد که انتظار می‌رود از سال ۲۰۲۷ در ساخت و ساز سرمایه‌گذاری شده و تا سال ۲۰۲۹ به بهره‌برداری برسد.

عکس تصویرسازی.

کمیته مردمی استان نین بین به تازگی سندی را در مورد پروژه بررسی امکان ساخت فرودگاه بین‌المللی نین بین به نخست وزیر ارائه کرده است.

طبق اعلام کمیته مردمی استان نین بین، فرودگاه بین‌المللی نین بین در ۵ مکان در استان نین بین در حال مطالعه است که مکان‌های پیشنهادی در بخش بین لوک، بین می و لیم توین، استان نین بین قرار دارند.

این مکان حدود ۷ کیلومتر از بخش فو لی، حدود ۲۱ کیلومتر از شهر نام دین ، حدود ۳۰ کیلومتر از مرکز فعلی استان نین بین، حدود ۱۹ کیلومتر از منطقه توریستی بتکده تام چوک، حدود ۳۰ کیلومتر از منطقه توریستی بای دین - ترانگ آن، حدود ۱۵ کیلومتر از مرکز استان هونگ ین فاصله دارد.

جهت برخاست و فرود، شمال غربی - جنوب شرقی است (با باند شماره ۱ به طول ۳۸۰۰ متر، باند شماره ۲ به طول ۳۲۰۰ متر)؛ مساحت برنامه‌ریزی حدود ۶۶۴ هکتار (شامل ۴۶۰ هکتار مساحت فرودگاه، ۱۸۹ هکتار زمین هوانوردی غیرنظامی، ۱۵ هکتار زمین نظامی و ۱ هکتار زمین ایستگاه VOR/DME).

کمیته مردمی استان نین بین قصد دارد از سال ۲۰۲۷ در ساخت فرودگاه بین‌المللی نین بین سرمایه‌گذاری کند و آن را تا سال ۲۰۲۹ به بهره‌برداری برساند.

فرودگاه بین‌المللی نینبین بر اساس استانداردهای سطح 4E ایکائو، فرودگاه نظامی سطح I، با نوع هواپیمای کد E و معادل آن، مورد تحقیق و طراحی قرار گرفته است که ظرفیت طراحی آن در سال 2030، 5 میلیون مسافر در سال و در دوره زمانی تا سال 2050، 10 میلیون مسافر در سال است.

رهبر کمیته مردمی استان نین بین گفت: «اینها اهداف مورد انتظار برای دوره تا سال ۲۰۳۰ هستند، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰؛ در مرحله برنامه‌ریزی دقیق، اهداف برنامه‌ریزی خاص و دقیق فرودگاه بین‌المللی نین بین تعیین خواهد شد.»

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای پروژه فرودگاه بین‌المللی نینبین حدود ۲۳۲۱۶ میلیارد دونگ ویتنام است که شامل هزینه‌های پاکسازی سایت و بدون احتساب بهره وام می‌شود.

انتظار می‌رود بودجه دولتی (مرکزی و محلی) از اجرا و سرمایه بخش خصوصی، شامل سرمایه سهام و وام‌های تجاری بسیج شده توسط سرمایه‌گذاران (نسبت منابع سرمایه‌ای بودجه دولتی باید رعایت مقررات قانونی در مورد سرمایه‌گذاری تحت روش PPP را تضمین کند) با دوره بازگشت سرمایه حدود ۲۷ سال، پشتیبانی کند.

کمیته مردمی استان نین بین، برای داشتن مبنایی برای اجرای مراحل بعدی، پیشنهاد داد که نخست وزیر و وزارت ساخت و ساز، افزودن فرودگاه بین‌المللی نین بین به طرح جامع سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، را بررسی و تصمیم‌گیری کنند.

در بیانیه کمیته مردمی استان نینبین آمده است: «پس از آنکه نخست وزیر و وزارت ساخت و ساز، طرح فرودگاه بین‌المللی نینبین را به طرح جامع سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، اضافه کردند، کمیته مردمی استان نینبین فوراً گام‌های بعدی را مطابق با مقررات برخواهد داشت و از سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی می‌خواهد که به سرمایه‌گذاری در پروژه فرودگاه بین‌المللی نینبین تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی توجه کرده و آن را بررسی کنند تا اهداف و الزامات تعیین شده را برآورده سازد.»

کمیته مردمی استان نین بین معتقد است که پروژه فرودگاه بین‌المللی نین بین با هدف ایجاد فضای توسعه اقتصادی برای منطقه دلتای جنوبی رودخانه سرخ به طور کلی و به ویژه استان نین بین ساخته و سرمایه‌گذاری شده است و به شکل‌گیری مناطق شهری، مناطق اقتصادی، پارک‌های صنعتی، گردشگری و خدمات کمک می‌کند، از منابع زمین به طور مؤثر بهره‌برداری می‌کند، نیروی محرکه جدیدی برای تغییر ساختار اقتصادی منطقه ایجاد می‌کند و مناطق اقتصادی کلیدی را به هم متصل می‌کند.

علاوه بر این، اگر پروژه بتواند تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی اجرا شود، تمام هزینه‌های عملیاتی، نگهداری و بهره‌برداری در طول چرخه عمر پروژه بر عهده سرمایه‌گذار خواهد بود و به صرفه‌جویی در منابع و دستگاه مدیریت دولتی کمک می‌کند.

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-dua-vao-quy-huach-san-bay-ninh-binh-cong-suat-len-toi-10-trieu-hanh-khach-d454335.html