ها نام پیشنهاد سرمایه‌گذاری در جاده موازی با جاده کمربندی شماره ۵ را می‌دهد

طبق این طرح، کمربندی ۵ - منطقه پایتخت که از استان هانام عبور می‌کند، حدود ۳۶ کیلومتر طول دارد که شامل ۶ خط بزرگراه و یک سیستم جاده‌ای موازی با ۲ خط در هر طرف است.

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را در مورد تعدادی از مسائل مربوط به بخش برنامه‌ریزی شده جاده کمربندی شماره ۵ از تقاطع بینه نگییا تا تقاطع تای ها و پروژه BOT پل تای ها در این استان به کمیته مردمی استان ها نام ارسال کرده است.

پیش از این، این منطقه پیشنهاد سرمایه‌گذاری در جاده‌های موازی در دو طرف جاده کمربندی شماره ۵ و بهره‌برداری از جاده‌های تحت سرمایه‌گذاری (QL21B، جاده‌های اتصال دو بزرگراه) برای تبدیل بخشی از جاده‌های موازی و جاده‌های خدماتی را داده بود.

چشم‌انداز جاده کمربندی ۵

طبق برنامه‌ریزی تأیید شده توسط نخست وزیر ، کمربندی ۵ در استان ها نام حدود ۳۶ کیلومتر طول دارد، دارای ۶ خط بزرگراه است و طبق اعلام وزارت حمل و نقل، انتظار می‌رود قبل از سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری شود.

در سال‌های اخیر، برای تأمین نیازهای حمل و نقل، وزارت حمل و نقل با شهرداری‌ها هماهنگی‌هایی را برای سرمایه‌گذاری در تعدادی از بخش‌ها با مقیاس‌های متفاوت انجام داده است، مانند بزرگراه ملی ۲۱B، بخش چو دائو - با دا با مقیاس ۲ خط و جاده‌ای که دو بزرگراه را به هم متصل می‌کند با مقیاس ۴ خط.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، تکمیل و بهره‌برداری از جاده کمربندی شماره ۵ طبق طرح مصوب ضروری است و این امر نیروی محرکه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در استان هانام و مناطقی که این پروژه از آنها عبور می‌کند، ایجاد خواهد کرد. با این حال، برای اطمینان از اجرای همزمان بزرگراه کمربندی شماره ۵ و جاده‌های موازی در دو طرف آن طبق طرح مصوب، لازم است یک راه‌حل جامع بررسی شود.

لازم است موقعیت مکانی، جهت خاص مسیر و مقیاس کلی مقطع جاده کمربندی ۵ مانند عرض پیاده‌رو، جاده موازی، نوار کاشت درخت، نوار میانی بین جاده موازی و بزرگراه جاده کمربندی ۵ تعیین شود و از انطباق با نیازها و کارکردهای حمل و نقل مسیرها اطمینان حاصل شود، به عنوان مبنایی برای تعیین نیازهای کاربری زمین، محدوده پاکسازی سایت و همچنین راهکارهایی برای استفاده از بخش‌های سرمایه‌گذاری شده برای ارتقاء بهره‌وری سرمایه‌گذاری و جلوگیری از اتلاف.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی استان ها نام درخواست کرد تا به سازمان‌های تابعه استان دستور دهد تا قبل از گزارش به مراجع ذیصلاح برای بررسی و تصمیم‌گیری، هماهنگی نزدیکی با سازمان‌های وزارت حمل و نقل داشته باشند تا در مورد انتخاب گزینه‌های سرمایه‌گذاری مناسب، مطالعه و توافق کنند.

وزارت حمل و نقل ویتنام در خصوص طرح سرمایه‌گذاری برای توسعه بخش ۱.۳ کیلومتری جاده دسترسی پل تای ها، اعلام کرد که به منظور تعیین یک طرح مناسب و عملی به عنوان مبنایی برای ارتقا و توسعه بخشی که دو بزرگراه را به هم متصل می‌کند، یعنی بخش ۱.۳ کیلومتری که با جاده دسترسی پل تای ها تحت پروژه BOT پل تای ها همپوشانی دارد، به اداره راه ویتنام دستور داده است تا با سرمایه‌گذاران، شرکت‌های پروژه و سازمان‌های تابعه استان ها نام در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای توسعه بخش فوق همکاری کند.

سرمایه‌گذار پیشنهاد داد که به سرمایه‌گذاری در گسترش بخش ۱.۳ کیلومتری جاده دسترسی پل تای ها ادامه دهد. با این حال، طبق ارزیابی اداره راه ویتنام، در شرایطی که درآمد عوارض پروژه کاهش یافته است (تنها به ۱۶ درصد در مقایسه با درآمد مندرج در قرارداد رسیده است)، در صورت انجام سرمایه‌گذاری اضافی برای گسترش بخش ۱.۳ کیلومتری، مشکلات و سختی‌های پروژه افزایش خواهد یافت.

وزارت حمل و نقل همچنان از سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه می‌خواهد که به زودی بخش ۱.۳ کیلومتری را برای سرمایه‌گذاری توسعه‌ای به این منطقه تحویل دهند و بهره‌برداری همزمان با پروژه اتصال دو بزرگراه را تضمین کنند.

طبق این طرح، کمربند ۵ - منطقه پایتخت حدود ۳۳۰ کیلومتر طول، ۴ تا ۶ خط بزرگراه، حداقل عرض جاده ۲۲ تا ۳۳ متر و یک جاده فرعی در هر دو طرف دارد. این پروژه در مجموع حدود ۸۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری نیاز دارد که روند سرمایه‌گذاری آن قبل از سال ۲۰۳۰ آغاز خواهد شد.

این مسیر از مرزهای اداری ۸ استان و شهر عبور می‌کند: هانوی (۴۸ کیلومتر)، هوابین (۳۵.۴ کیلومتر)، ها نام (۳۵.۳ کیلومتر)، تای بین (۲۸.۵ کیلومتر)، های دونگ (۵۲.۷ کیلومتر)، باک گیانگ (۵۱.۳ کیلومتر)، تای نگوین (۲۸.۹ کیلومتر) و وین فوک (۵۱.۵ کیلومتر).

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm