هیوندای گرند i10 امتیاز ایمنی صفر ستاره را دریافت کرد

ویدئو : تست تصادف هیوندای گرند i10 در آفریقا.

نتایج تازه اعلام شده تست ایمنی Global NCAP موجی از نگرانی‌ها را ایجاد کرده است، چرا که نسخه هیوندای گرند i10 که از هند به بازار خودروی آفریقای جنوبی صادر شده بود، کاملاً در تست‌های تصادف مردود شد. i10 با امتیاز مطلق ۰ در محافظت از بزرگسالان، به یکی از موارد نادری تبدیل شد که پایین‌ترین امتیاز را از این سازمان معتبر دریافت کرده است.

به طور خاص، پس از انجام آزمایش‌های برنامه #SaferCarsForAfrica، گرند i10 در بخش محافظت از بزرگسالان امتیاز 0.00/34 را کسب کرد. اگرچه به دو کیسه هوای جلو و سیستم یادآوری کمربند ایمنی برای صندلی راننده مجهز است، اما این تجهیزات برای تضمین ایمنی در شرایط تصادف واقعی کافی نبودند.

هیوندای گرند i10 با دریافت امتیاز ایمنی صفر ستاره همه را شگفت‌زده کرد.

ضعف اصلی در ساختار شاسی و محفظه خلاء خودرو نهفته است که به اندازه کافی قوی نیستند تا در برابر ضربه مقاومت کنند. در تست تصادف از جلو، ساختار خودرو به شدت تغییر شکل یافته و خطر آسیب دیدگی قفسه سینه را برای راننده و سرنشین جلو بسیار بالا می‌برد. با در نظر گرفتن نتایج تست تصادف از پهلو، وضعیت نگران کننده‌تر می‌شود، جایی که قفسه سینه سرنشینان به دلیل فقدان کامل وسایل محافظتی مانند کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای همچنان با سطح بالایی از خطر مواجه است.

نکته قابل توجه دیگر این است که گرند i10 به سیستم تعادل الکترونیکی ESC مجهز نیست، سیستمی که در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به یک استاندارد اجباری تبدیل شده است. این نقص، شکاف استانداردهای ایمنی بین بازارهای مختلف را بیش از پیش افزایش می‌دهد.

نکته قابل توجه دیگر این است که گرند i10 به سیستم تعادل الکترونیکی ESC مجهز نیست، در حالی که این سیستم در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به یک استاندارد اجباری تبدیل شده است.

با این حال، همه جنبه‌ها کاملاً منفی نیستند. در بخش حفاظت از کودکان، گرند i10 با امتیاز 28.12/49 سه ستاره کسب کرد. این نقطه قوت به دلیل سازگاری خوب با صندلی‌های ایمنی کودک و قابلیت اطمینان سیستم لنگر صندلی است.

این نتایج بار دیگر بحث‌هایی را در مورد پدیده «استانداردهای دوگانه» در صنعت خودروسازی جهانی برانگیخته است. گلوبال ان‌کپ خاطرنشان کرد که بسیاری از تولیدکنندگان هنوز سیاست‌های تبعیض‌آمیزی را حفظ می‌کنند، که در آن مدل‌های فروخته شده در بازارهای در حال توسعه اغلب در مقایسه با نسخه‌های مشابه در کشورهای توسعه‌یافته، تجهیزات ایمنی به طور قابل توجهی کمتری دارند.

در بخش حفاظت از کودکان، گرند i10 با امتیاز 28.12 از 49، سه ستاره کسب کرد.

پاسخ انجمن اتومبیل آفریقای جنوبی، فوریت این موضوع را بیش از پیش برجسته کرد و خواستار وضع مقررات سختگیرانه‌تری شد که تمام خودروهای فروخته شده را ملزم به تجهیز به حداقل ESC و محافظت در برابر ضربه جانبی کند. لازم به ذکر است که نسخه گرند i10 که در حال حاضر در بازار ویتنام موجود است، یک مدل تولید داخل است و نه مدل وارداتی از هند، همانطور که در آزمایش فوق نشان داده شد.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html