اتصال به مراکز اصلی حمل و نقل
وزارت حمل و نقل، نتایج جلسهای را که به ریاست معاون وزیر، نگوین دانه هوی، در گزارش اولیه در مورد برنامهریزی خطوط و ایستگاههای راهآهن در منطقه قطب راهآهن شهر هوشی مین برگزار شد، اعلام کرد.
بر این اساس، معاون وزیر از مشاوران خواست تا به تحقیقات و بررسیها برای جمعآوری تمام اطلاعات مربوطه ادامه دهند و نظرات سازمانها و واحدهای مربوطه را به طور کامل برای نهایی کردن پروژه برنامهریزی لحاظ کنند.
وزارت حمل و نقل از مشاوران درخواست کرده است تا طرحی را برای مطالعه اتصال راه آهن ملی با راه آهن های شهری و مراکز اصلی حمل و نقل با حجم ترافیک بالا تهیه کنند (تصویر: تصویر).
لازم به ذکر است که درسهای آموختهشده از تحقیقات برنامهریزی تفصیلی باید انطباق با طرح جامع ملی را تضمین کند. هدف از محتوای برنامهریزی، شرح جزئیات طرح بخشی ملی مصوب برای گنجاندن در برنامهریزی محلی، مانند مرزهای کاربری زمین، الزامات کاربری زمین، ترتیبات پهنهبندی عملکردی، سازماندهی حملونقل و اتصال به خطوط حملونقل خارجی و راهآهن شهری است.
این مطالعه برنامهریزی همچنین باید به کاستیهای برنامهریزی فعلی قطبها بپردازد؛ منابع زمینی را حفظ کند و با برنامهریزی محلی همسو باشد. این مطالعه باید اتصال هماهنگ بین سیستم راهآهن ملی، راهآهن شهری و سایر شیوههای حمل و نقل را تضمین کند و توجه ویژهای به اتصال راهآهن با قطبهای حمل و نقل پرترافیک مانند مناطق صنعتی، بنادر داخلی و مراکز لجستیک در شهر هوشی مین و منطقه جنوب شرقی داشته باشد تا به توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه و مناطق محلی کمک کند.
مشاوران باید به طور مداوم اطلاعات و دادههای ورودی مانند موارد زیر را بهروزرسانی کنند: وضعیت فعلی شرایط طبیعی، شرایط اجتماعی-اقتصادی، کاربری اراضی، حمل و نقل و غیره؛ برنامهریزی کاربری اراضی، برنامهریزی شهری، حمل و نقل، مناطق صنعتی، بنادر خشک و مراکز لجستیک در محلات مرتبط با مرکز شهر هوشی مین. همچنین باید بهروزرسانیهایی در مورد پروژههایی مانند جاده کمربندی ۳ و ۴ شهر هوشی مین؛ پروژه قطار سبک شهری لانگ تان - تو تیم؛ پروژههای راهآهن شهری هوشی مین: خط ۱ بن تان - سوئی تین، خط ۲ بن تان - تام لونگ...؛ و پروژه قطار سریعالسیر شمال-جنوب ارائه شود. تمام دادهها و اطلاعات باید کامل و دقیق باشند تا به عنوان مبنایی برای تحقیق و پیشنهاد گزینههای برنامهریزی مناسب عمل کنند.
معاون وزیر هوی دستور داد: «کار تحقیق و بررسی برای جمعآوری دادههای ورودی باید به زودی تکمیل شود، به ویژه بررسی تقاضای ترافیک در مورد نقاط عزیمت و ورود، تقاضای حمل و نقل در مراکز، تراکم حمل و نقل در بخشها و مسیرهای راهآهن... بر اساس بررسی تقاضای ترافیک، همراه با برنامهریزی بهروز شده استانی، برنامههای عملیاتی قطار، طرحبندی ایستگاهها، اندازه و عملکرد ایستگاهها را تدوین خواهیم کرد و اولویتهای سرمایهگذاری را بر این اساس تعیین خواهیم کرد.»
تحقیق در مورد راهحلهای فناورانه یکپارچه و متنباز.
معاون وزیر، نگوین دانه هوی، درخواست کرد که مشاوران یک طرح بهرهبرداری بهینه از قطار برای مراحل مختلف تشکیل شبکه ریلی در قطب ریلی شهر هوشی مین، از جمله سازماندهی عملیاتی و بهرهبرداری مشترک قطار بین راهآهن شهری و راهآهن ملی، تدوین کنند. ارزیابی روشنی از عملکرد بخشهای متصلکننده راهآهن باید انجام شود؛ و تحقیقاتی باید انجام شود تا نیاز به جابجایی مسافر به حداقل برسد و در نتیجه راحتی مسافران تسهیل شود.
گزارش برنامهریزی باید به وضوح عملکردهای راهآهنهای متصلکننده را ارزیابی کرده و طرحی را برای بهرهبرداری مشترک از زیرساخت راهآهن ملی با راهآهنهای شهری پیشنهاد دهد (تصویر: تصویر).
این مطالعه راهحلهای فنی و مهندسی را پیشنهاد میدهد که هماهنگ، مدرن و باز هستند و اتصال راحت و کارآمد خطوط ریلی در منطقه مرکزی، از جمله اتصال راهآهن ملی با راهآهنهای شهری، و نقشه راهی برای برقیسازی راهآهنهای موجود را تضمین میکنند.
برای ایستگاهها، لازم است که وظایف و مسئولیتهای آنها روشن شود؛ راهکارهایی برای اتصال حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل عمومی مانند قطار شهری و اتوبوس پیشنهاد شود؛ زیرساختهای فنی به هم متصل شوند تا امکان جابجایی مسافران و کالاها در ساعات اوج ترافیک تضمین شود؛ و به طور خاص مقیاس و مساحت هر یک از اقلام ساختمانی و کل مساحت ایستگاه تعیین شود.
نتایج تحقیق باید یک شبکه کلی شامل مسیرها، خطوط، تمام ایستگاههای مرکزی منطقهای و برنامههای سازماندهی عملیاتی را پیشنهاد دهد؛ با توجه به بهرهبرداری مشترک از زیرساخت راهآهن ملی با راهآهنهای شهری.
معاون وزیر هوی درخواست کرد: «اداره راهآهن ویتنام، به عنوان مشاور برنامهریزی، به طور خاص با مشاوران برنامهریزی در استانها/شهرهای هوشی مین، بین دونگ، تای نین، دونگ نای، با ریا - وونگ تاو و لونگ آن همکاری خواهد کرد تا اطلاعات را تبادل کنند، به اجماع برسند و گزینههای برنامهریزی را به گونهای هماهنگ کنند که با برنامهریزی محلی سازگار باشد؛ و محتوای برنامهریزی مسیر و ایستگاه برای مرکز را در برنامهریزی استانی بهروزرسانی کنند تا اجرا تسهیل شود.»
منبع: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm
نظر (0)