قراردادی به ارزش بیش از ۳۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن امضا شد.

بیش از ۳۶۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن امضا شده است که نشان‌دهنده اجرای یک پروژه بزرگ مشارکت عمومی-خصوصی برای کاهش ازدحام ترافیک و افزایش ارتباط بین هوشی مین و دلتای مکونگ است.

معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، با اهدای گل به کنسرسیوم پیمانکاران مجری پروژه مشارکت عمومی-خصوصی برای توسعه بزرگراه شهر هوشی مین-ترونگ لونگ-مای توآن تبریک گفت.

در هشتم دسامبر در هانوی ، کنسرسیوم سرمایه‌گذاران (شرکت سهامی خاص گروه دئو کا، شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین، شرکت سهامی خاص تاسکو، شرکت سرمایه‌گذاری ساختمانی هوانگ لانگ - JSC، و شرکت خدمات و سرمایه‌گذاری CII Limited) و اداره راه ویتنام قراردادی را برای اجرای پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن تحت روش PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) امضا کردند.

«باز کردن راه در عمل باید راه مسئولیت‌پذیری را نیز بگشاید.»

به گفته آقای هو مین هوانگ، رئیس گروه دئو کا، این پروژه فقط مربوط به گسترش یک جاده نیست، بلکه یک پروژه استراتژیک برای تکمیل محور حمل و نقل حیاتی منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی است که اتصال مؤثر بیش از ۲۱ میلیون نفر را در دلتای مکونگ تضمین می‌کند.

با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۳۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام که تحت مدل BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) با ۱۰۰٪ سرمایه‌گذاری خصوصی اجرا شده است، این بزرگترین پروژه حمل و نقل BOT با سرمایه‌گذاری خصوصی در کشور تا به امروز است.

آقای هو مین هوانگ گفت: «این واقعیت که کسب‌وکارهای ویتنامی به‌طور مستقل منابع را برای انجام چنین پروژه‌های بزرگی بسیج می‌کنند، گواه روح قطعنامه ۶۸ است: باید به بخش خصوصی فرصت داده شود تا به‌طور قوی در توسعه ملی مشارکت کند. این همچنین منعکس‌کننده روحیه‌ای است که توسط دبیرکل تو لام بیان شده است: جسارت در تفکر، جسارت در عمل، جسارت در نوآوری، جسارت در پذیرش مسئولیت برای منافع ملی و در صورت لزوم، جسارت در فدا کردن منافع شخصی برای خیر عمومی.»

آقای هو مین هوانگ، به عنوان رئیس هیئت مدیره شرکت BOT Saigon - My Thuan Expressway Limited (شرکت مجری پروژه)، بلافاصله پس از امضای قرارداد، از هیئت اجرایی درخواست کرد تا یک برنامه اجرایی دقیق تدوین کند. این طرح باید قبل از ارائه به هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷ برای تأیید توسط رهبری وزارت ساخت و ساز، مورد توافق همه طرفین: سرمایه‌گذار، پیمانکار، موسسه اعتباری و مقامات محلی (در فرآیند آزادسازی زمین) قرار می‌گرفت.

به گفته آقای هو مین هوانگ، اعلام این طرح و مسئولیت‌های هر یک از طرفین با هدف ایجاد یک سازوکار نظارتی شفاف انجام می‌شود، به طوری که شهروندان و مقامات بتوانند پیشرفت را از طریق یک «ساعت شمارش معکوس» پیگیری کنند.

رئیس گروه Deo Ca تأکید کرد: «اصل کلی که ما در طول پروژه به آن پایبند بوده‌ایم این است: برای باز کردن راه در محل، ابتدا باید راه مسئولیت‌پذیری را باز کنیم.»

به گفته آقای بویی کوانگ تای، مدیر اداره راه ویتنام، پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن یکی از اولین پروژه‌هایی است که مقررات جدید سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی را اعمال می‌کند. مراحل و زمان اجرا به طور قابل توجهی کوتاه شده است: از تصویب سیاست سرمایه‌گذاری تا امضای قرارداد، تنها نزدیک به ۱۰ ماه طول می‌کشد که در مقایسه با قبل ۵ تا ۸ ماه کاهش یافته است.

در چارچوب رشد قوی اجتماعی-اقتصادی در منطقه جنوبی و نیازهای روزافزون حمل و نقل، گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن (پس از بیش از ۱۵ سال فعالیت) یک نیاز فوری برای تکمیل زیرساخت‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی است.

آقای بویی کوانگ تای ارزیابی کرد: «امضای قرارداد پروژه امروز و تکمیل مراحل شروع در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵، از اهمیت ویژه‌ای در تثبیت سیاست جذب منابع غیربودجه‌ای برای سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌ها برخوردار است. این امر از آنجا اهمیت بیشتری دارد که این پروژه کاملاً از سرمایه بسیج‌شده توسط سرمایه‌گذار استفاده می‌کند.»

محرک‌های جدید توسعه برای دلتای مکونگ

بویی شوان دونگ، معاون وزیر ساخت و ساز، در سخنرانی خود در این مراسم، از تلاش‌های واحدها در فرآیند آماده‌سازی پروژه بسیار قدردانی کرد. معاون وزیر تأکید کرد که این پروژه از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و به تقویت ارتباط بین منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی و دلتای مکونگ، ترویج گردش کالا و تضمین دفاع و امنیت ملی کمک می‌کند. معاون وزیر از شرکت پروژه خواست تا منابع کامل را بسیج کند، مقررات قانونی را رعایت کند، کیفیت، پیشرفت و حفاظت از محیط زیست را تضمین کند؛ و همچنین از اداره راه ویتنام خواست تا نظارت را تقویت کرده و هرگونه مشکل پیش آمده را به سرعت حل کند.

پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن ۹۶.۱۳ کیلومتر طول دارد و از استان‌های هوشی مین، تای نین و دونگ تاپ عبور می‌کند.

نقطه شروع در تقاطع چو دم (کیلومتر ۹+۳۲۵)، بخش تان نات، شهر هوشی مین است؛ نقطه پایان در کیلومتر ۱۰۵+۴۵۴، انتهای شمالی پل مای توآن ۲، بخش آن هو، استان دونگ تاپ قرار دارد.

قرار است بخش شهر هوشی مین - ترونگ لونگ دارای ۱۰ تا ۱۲ خط باشد (بخش چو دم - جاده کمربندی ۴: ۱۲ خط؛ جاده کمربندی ۴ - بخش ترونگ لونگ: ۱۰ خط)، با سرمایه‌گذاری مرحله‌ای ۸ خط و سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت.

بخش ترونگ لونگ - مای توآن و بخش از تقاطع آن تای ترونگ تا پل مای توآن ۲ با مقیاس ۶ خط و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به طور کامل سرمایه‌گذاری شده است.

این پروژه همچنین شامل سرمایه‌گذاری هماهنگ در یک سیستم مدیریت ترافیک هوشمند، اخذ عوارض الکترونیکی بدون توقف، و یک سیستم کنترل وزن خودرو؛ و ایجاد دو ایستگاه استراحت در کیلومترهای 28+200 و 78+220 است. در محدوده پروژه، 10 تقاطع غیر همسطح وجود دارد که شامل بازسازی 8 تقاطع غیر همسطح موجود و اضافه شدن 2 تقاطع جدید می‌شود.

طبق تصمیم شماره 2166/QD-BXD مورخ 26 نوامبر 2025 وزارت ساخت و ساز، این پروژه تحت روش PPP، قرارداد BOT، با سرمایه‌گذاری کل 36172 میلیارد دانگ ویتنام، که 100٪ سرمایه توسط سرمایه‌گذار بسیج شده است، تأیید شده است. از این مبلغ، سرمایه سهام 15٪ (بیش از 5400 میلیارد دانگ ویتنام) و سرمایه بسیج شده 85٪ (بیش از 30746 میلیارد دانگ ویتنام) را تشکیل می‌دهد. پیش‌بینی می‌شود این پروژه در 19 دسامبر 2025 آغاز و در سال 2028 تکمیل شود.

بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، که بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۲ با مقیاس ۴ خط به بهره‌برداری رسید، به سرعت به دروازه‌ای حیاتی بین شهر هوشی مین و منطقه دلتای مکونگ تبدیل شد. با این حال، افزایش شدید حجم ترافیک منجر به ازدحام مکرر و اضافه بار شده و نتوانسته نیازهای حمل و نقل را برآورده کند.

گسترش این بزرگراه نه تنها برای کاهش ازدحام ترافیک و تضمین ایمنی، بلکه برای تکمیل شبکه حمل و نقل منطقه کلیدی اقتصادی جنوبی و منطقه دلتای مکونگ و ارتقای لجستیک منطقه‌ای به یک ضرورت فوری تبدیل شده است. این پروژه زمان سفر از شهر هوشی مین به مای توآن را به جای بیش از ۳ ساعت، به حدود ۱ ساعت و ۴۵ دقیقه کاهش می‌دهد.

به گفته نماینده گروه Deo Ca، برای رسیدن به ضرب‌الاجل تعیین‌شده در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵، سرمایه‌گذار مجبور بود همزمان «عجله کند و در صف انتظار» قرار گیرد و مراحل تأسیس شرکت پروژه، تنظیم سرمایه اولیه، افزایش سرمایه وام و تعیین پرسنل برای شرکت در مذاکرات قرارداد را تکمیل کند.

نماینده گروه دئو کا گفت: «با این حال، با تجربه‌ای که داریم و پیگیری پروژه از مرحله پیشنهاد سرمایه‌گذاری، تمام مراحل را طبق مقررات انجام خواهیم داد و پیشرفت لازم و همچنین سازماندهی باشکوه و متفکرانه مراسم کلنگ‌زنی را تضمین خواهیم کرد.»

منبع: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html