رانندگان هنگام رانندگی در جاده‌ای که استان‌های ها تین و نگ آن را به هم متصل می‌کند، باید حرکات نمایشی انجام دهند.

(Baohatinh.vn) - جاده DH20 که ها تین و نگ آن را به هم متصل می‌کند، به شدت دچار فرونشست، ترک و چاله‌های فراوان شده است و وسایل نقلیه را مجبور به انحراف مداوم می‌کند و خطر قابل توجهی برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند.

جاده بین استانی از بخش دوک مین ( استان ها تین ) به بخش تین نهان (استان نگ آن)، به طول بیش از ۴ کیلومتر، در وضعیت نامناسبی قرار دارد. چاله‌ها و ترک‌های متعددی در سطح جاده ظاهر شده است که مستقیماً بر ایمنی ترافیک و حمل و نقل در منطقه تأثیر می‌گذارد.

مشاهدات میدانی نشان می‌دهد که سطح جاده‌ای به طول تقریباً ۲ کیلومتر در مرز این منطقه (از تقاطع ترونگ فوک کونگ در بخش تین نهان تا پل چائو کونگ - در مرز بخش دوک مین) دچار آسیب‌های قابل توجهی شده است. چاله‌های متعددی به عمق ۲۰ تا ۳۰ سانتی‌متر و قطر تقریباً ۲ متر در هر دو لاین پراکنده شده‌اند. کف جاده ناهموار است و برخی از قسمت‌ها فرو ریخته‌اند و اختلاف ارتفاع قابل توجهی بین سطوح آسفالت ایجاد کرده‌اند. در مناطقی که فرونشست رخ داده، لایه آسفالت کاملاً کنده شده و تنها خاک و سنگ‌های زیرین باقی مانده است.

وسایل نقلیه برای جلوگیری از چاله‌ها مجبور به انحراف می‌شوند و اغلب به لاین مقابل تجاوز می‌کنند. در ساعات شلوغی، بسیاری از وسایل نقلیه به دلیل باریک شدن جاده توسط مناطق آسیب‌دیده بزرگ، مجبور به توقف یا حرکت در پیچ‌ها می‌شوند.

این بخش از جاده کاملاً باریک است و فقط برای دو خط عبور و مرور کافی است. با این حال، حجم بالای وسایل نقلیه، به ویژه کامیون‌های سنگین که مرتباً از آن عبور می‌کنند، خطر تصادف را افزایش می‌دهد. ساکنان می‌گویند رانندگی در این منطقه همیشه خطرناک است، به خصوص در ساعات اوج ترافیک یا زمانی که باران می‌بارد و دید محدود است. در واقع، تصادفات و سوانح رانندگی زیادی در این بخش از جاده رخ داده است که برخی از آنها منجر به تلفات جانی شده است.

در حال حاضر، اگر مردم از جاده DH20 استفاده نکنند، فقط دو گزینه دارند: انحراف به بزرگراه ملی ۱۵ برای عبور از پل نام دان، یا رفتن به سمت بخش باک هونگ لین، سپس عبور از پل بن توی برای ورود به بخش ترونگ وین. هر دو مسیر طولانی‌تر و گران‌تر هستند. بنابراین، با وجود فرسودگی جدی جاده DH20، هنوز هم بسیار شلوغ است.

‎‏‎ ... ‎‏‎ ...

پس از باران‌های شدید و اثرات سیل، ساختار سطح جاده همچنان رو به وخامت گذاشت و جاده از قبل آسیب‌دیده را حتی بدتر کرد.

طبق تحقیقات ما، این مسیر کوتاه‌ترین راه اتصال مناطق سابق دوک تو، هوئونگ سون و وو کوانگ در استان ها تین به شهر سابق وین در استان نگ آن است. از زمان بهره‌برداری از پل ین شوان در سال ۲۰۱۶، این مسیر به شریان اصلی منتهی به دروازه مرزی بین‌المللی کائو ترئو بدون نیاز به عبور از ایستگاه عوارضی بن توی تبدیل شده است.

‎‏‎ ...

‎‏‎ ...

به لطف مزایای مسافت و هزینه، حجم ترافیک، به ویژه کامیون‌های سنگین، در این مسیر رو به افزایش است.

فان هونگ کوان (از اهالی دوک تو) با عصبانیت گفت: «من تقریباً هر روز از این قسمت عبور می‌کنم، بنابراین به انحراف از مسیر برای جلوگیری از چاله‌ها و شیارهای عمیق عادت کرده‌ام. اما برای غریبه‌ها، به خصوص آنهایی که ماشین‌های کم‌ارتفاع می‌رانند، خراشیدن زیر ماشین، آسیب رساندن به کمک‌فنرها یا برخورد با سنگ‌های ناهموار دو طرف بسیار آسان است. موتورسواران به راحتی می‌توانند لیز بخورند و بیفتند، زیرا نمی‌توانند به موقع از آنها اجتناب کنند.»

علاوه بر این، جاده DH20 در حال حاضر فاقد سیستم روشنایی است. در شب یا در هوای بارانی، دید محدود است و تشخیص چاله‌ها یا شیارهای وسط جاده را برای رانندگان دشوار می‌کند.

از آنجا که هیچ علامت هشدار دهنده‌ای در مناطق آسیب دیده وجود ندارد، مردم و رانندگان فقط از طریق تجربه شخصی یا واکنش‌های غیرارادی هنگام نزدیک شدن به آنها، آنها را تشخیص می‌دهند. اجبار به تغییر مسیر ناگهانی برای جلوگیری از چاله‌ها، وسایل نقلیه را مستعد از دست دادن کنترل، انحراف به خطوط دیگر و منجر به برخوردهای رو در رو می‌کند.

‎‏‎ ...

پس از بررسی، مشخص شد که در اوایل سال ۲۰۲۴، این جاده تحت سرمایه‌گذاری کمیته مردمی کمون سابق ترونگ فوک کونگ (که اکنون کمون تین نهان - استان نگ آن است) تحت تعمیر و نگهداری قرار گرفته است. با این حال، تنها یک سال بعد، جاده دوباره رو به وخامت گذاشت.

آقای نگوین کوک چونگ از کمون هونگ نگوین (نگه آن) گفت : «امیدواریم این جاده به زودی تعمیر و مسطح شود و سفر را آسان‌تر کند. اکنون، هر بار که از اینجا عبور می‌کنیم، باید با دقت از موانع دوری کنیم؛ فقط یک لغزش می‌تواند منجر به تصادف شود.»

بزرگراه ۲۰ نه تنها یک شریان حیاتی است که استان‌های ها تین و نگ آن را به هم متصل می‌کند، بلکه مسیری حیاتی برای ارتقای تجارت و توسعه اجتماعی-اقتصادی بین این دو استان نیز می‌باشد. نوسازی و ارتقاء این جاده نه تنها یک نیاز فوری است، بلکه مسئولیتی برای تضمین ایمنی و راحتی مردم و ارتقای توسعه اقتصادی منطقه‌ای نیز می‌باشد.

ویدئو: وضعیت رو به وخامت بزرگراه ۲۰.

منبع: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html