شفاف‌سازی طرح توسعه مجتمع صنعتی هوانوردی در فرودگاه کوانگ تری.

با توجه به برنامه‌ریزی سراسری خوشه‌های صنعتی هوانوردی در مناطق شمالی، مرکزی و جنوبی، طرح ایجاد مراکز تعمیر و نگهداری بیشتر هواپیما در فرودگاه کوانگ تری نیاز به بررسی دقیق دارد.

نمای پرسپکتیو از فرودگاه کوانگ تری .

این یکی از اطلاعات قابل توجه در سند شماره 14569/BXD-KHTC است که اخیراً توسط وزارت ساخت و ساز به کمیته مردمی استان کوانگ تری، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و شرکت طراحی و مشاوره حمل و نقل (TEDI) در مورد تنظیم طرح کلی توسعه سیستم فرودگاهی و فرودگاهی ملی برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050 ارسال شده است.

به گفته وزارت ساخت و ساز، بر اساس محتوای اسناد برنامه‌ریزی اصلاح‌شده، واحدهای مربوطه تشخیص داده‌اند که ویتنام در حال حاضر فاقد یک مرکز صنعت هوانوردی در سطح منطقه‌ای یا بین‌المللی در منطقه مرکزی است. در همین حال، کوانگ تری پتانسیل قابل توجهی برای توسعه یک مجتمع صنعت هوانوردی، یک مرکز لجستیک و حمل و نقل بار برای مناطق ساحلی شمال مرکزی و مرکزی دارد؛ تکمیل یک زنجیره لجستیک چندوجهی با حمل و نقل هوایی که نقش کلیدی در حمل و نقل سریع کالاهای با ارزش بالا ایفا می‌کند، ایجاد یک مزیت رقابتی و جذب خطوط هوایی، شرکت‌های لجستیک و شرکت‌های بین‌المللی نگهداری، تعمیر و تعمیرات اساسی هواپیما (MRO).

بنابراین، ارتقاء پیشنهادی فرودگاه کوانگ تری به سطح 4E برای تأمین نیازهای حمل و نقل پیش‌بینی‌شده و کمک به موقعیت کوانگ تری به عنوان یک مرکز لجستیکی و صنعتی منطقه شمال مرکزی و کریدور اقتصادی کوانگ تری - سالاوان (لائوس) - اوبون راتچاتانی (تایلند) ضروری است.

برای اطمینان از اقناع کامل سند برنامه‌ریزی اصلاح‌شده، وزارت ساخت و ساز از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و مشاور TEDI درخواست می‌کند تا داده‌های پیش‌بینی‌شده در مورد تقاضای حمل بار در استان کوانگ تری و کریدور اقتصادی کوانگ تری - سالاوان - اوبون راتچاتانی را بررسی و تکمیل کنند، به‌ویژه تقاضا برای محموله‌های با ارزش بالا که انتظار می‌رود از طریق فرودگاه حمل شوند را روشن سازند.

طبق تصمیم شماره ۶۴۸/QD-TTg مورخ ۷ ژوئن ۲۰۲۳ نخست وزیر، ایجاد مراکز نگهداری و تعمیر هواپیما در فرودگاه‌های اصلی با زیرساخت‌های مناسب و مسیرهای پروازی بین‌المللی، از جمله فرودگاه چو لای در شهر دانانگ، برنامه‌ریزی شده است.

علاوه بر این، شرکت مهندسی هواپیما هنگ کنگ (HAECO) در حال حاضر علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری در ارائه خدمات تعمیر و نگهداری هواپیما (MRO) در فرودگاه بین‌المللی ون دان است؛ فرودگاه بین‌المللی گیا بین (Gia Binh) با هدف تبدیل شدن به یک مرکز تعمیر و نگهداری هواپیما برای منطقه آسیا و اقیانوسیه، از سرمایه‌گذاران برای سرمایه‌گذاری تأییدیه دریافت کرده است؛ و فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (Long Thanh) نیز در تلاش است تا به یک مرکز منطقه‌ای برای تعمیر و نگهداری و تعمیرات اساسی موتورها و تجهیزات هواپیما تبدیل شود.

در این سند آمده است: «بنابراین، با توجه به طرح ایجاد یک مرکز تعمیر و نگهداری هواپیما در فرودگاه کوانگ تری، وزارت ساخت و ساز از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و شرکت مشاوره TEDI درخواست می‌کند تا تأثیر و پیامدهای آن را بر فرودگاه‌های مذکور و همچنین بر فرودگاه چو لای در منطقه ساحلی مرکزی بیشتر ارزیابی کنند.»

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، فرودگاه کوانگ تری در حال حاضر تحت یک مدل مشارکت عمومی-خصوصی با دوره عملیاتی و بازیابی درآمد تقریباً ۴۷ ساله در حال سرمایه‌گذاری است. هرگونه مطالعه‌ای برای تنظیم طبقه‌بندی فرودگاه، که منجر به تعدیل امکانات فرودگاهی (باندهای پرواز، تاکسی‌وی‌ها) و افزایش کل سرمایه‌گذاری پروژه شود، نیاز به بررسی دقیق دارد.

بنابراین، وزارت ساخت و ساز از سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام و شرکت مشاوره TEDI درخواست می‌کند تا به طور فعال با کمیته مردمی استان کوانگ تری و واحدهای مربوطه همکاری کنند تا تأثیر پروژه ساخت فرودگاه کوانگ تری را تحت روش PPP (الزامات کاربری زمین، آزادسازی زمین، کل سرمایه‌گذاری، طرح مالی و غیره) بررسی و ارزیابی کنند و از کارایی سرمایه‌گذاری اطمینان حاصل کنند.

پیش از این، در درخواست شماره ۵۷۷۰، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام پیشنهاد داده بود که رتبه‌بندی فرودگاه کوانگ تری از ۴C به ۴E تغییر کند که ناشی از موقعیت استراتژیک این استان در کریدور اقتصادی شرق-غرب و کریدور کوانگ تری-سالاوان-اوبون راتچاتانی و همچنین نیازهای توسعه‌ای جدید پس از ادغام آن با استان سابق کوانگ بین است.

به طور خاص، برنامه ریزی استانی کوانگ تری، که با تصمیم شماره 1737/QD-TTg مورخ 29 دسامبر 2023 نخست وزیر تصویب شد، کوانگ تری را به عنوان یک مرکز لجستیک و حمل و نقل کالا برای منطقه شمال مرکزی و منطقه ساحلی مرکزی معرفی کرد؛ که مزایایی را برای توسعه لجستیک، صنعت، تجارت و گردشگری ایجاد می‌کند و تقاضا برای حمل و نقل هوایی در مقیاس بزرگ را افزایش می‌دهد.

در حال حاضر، یک زنجیره لجستیک چندوجهی با بزرگراه‌ها، بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۹، جاده منطقه اقتصادی جنوب شرقی لا لی و سیستم‌های بندر دریایی مای توی و کوا ویت در حال شکل‌گیری است که در آن حمل و نقل هوایی نقش مهمی در جابجایی سریع مسافران و کالاهای با ارزش بالا ایفا می‌کند.

یکی از مدیران سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام گفت: «ارتقاء فرودگاه کوانگ تری به سطح 4E با هدف تکمیل زنجیره لجستیک چندوجهی، ایجاد مزیت رقابتی، جذب خطوط هوایی، مشاغل لجستیکی، شرکت‌های بین‌المللی تعمیر و نگهداری هواپیما و ایجاد مسیرهای بین‌المللی انجام می‌شود.»

منبع: https://baodautu.vn/lam-ro-dinh-huong-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-hang-khong-tai-san-bay-quang-tri-d453392.html