لجستیک سبز: به سوی توسعه پایدار

لجستیک صنعتی در نظر گرفته می‌شود که همچنان به پیشرفت‌های خود ادامه خواهد داد و لجستیک سبز هدفی است که کسب‌وکارها باید برای توسعه پایدار دنبال کنند.

لجستیک به طور قابل توجهی در انتشار کربن نقش دارد.

طبق اطلاعات ارائه شده در سمینار «لجستیک سبز - مقصدی پایدار» که اخیراً توسط انجمن کسب و کار لجستیک ویتنام (VLA) برگزار شد، آقای دائو ترونگ خوآ، رئیس VLA، اظهار داشت که تغییرات اقلیمی یکی از بزرگترین چالش‌های جهانی در قرن بیست و یکم است. به طور خاص، صنعت لجستیک سهم قابل توجهی در انتشار کربن دارد که حدود ۷ تا ۸ درصد تخمین زده می‌شود.

دلیل این امر این است که در حال حاضر، حدود ۷۵٪ کالاها هنوز از طریق جاده، ۱۲٪ از طریق دریا و تنها ۲٪ از طریق راه آهن حمل می‌شوند؛ تا ۹۵٪ حمل و نقل در ویتنام هنوز به شدت به سوخت‌های فسیلی وابسته است.

لجستیک سبز راهکاری با هدف توسعه پایدار است (عکس: ویتل پست)

علاوه بر این، تجارت الکترونیک در ویتنام در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته است. در حالی که فروش تجارت الکترونیک B2C در ویتنام در سال ۲۰۱۴ تنها به ۲.۹۷ میلیارد دلار رسید، انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۴ به ۲۵ میلیارد دلار برسد که معادل نرخ رشد متوسط ​​سالانه ۲۶.۷ درصد است و تقریباً ۹ درصد از کل فروش خرده‌فروشی کالاها و خدمات مصرفی در سراسر کشور را تشکیل می‌دهد.

در این موفقیت، لجستیک نقش حیاتی ایفا می‌کند، زیرا حلقه‌ی جدایی‌ناپذیری در انجام سفارشات و تراکنش‌ها است. ویتنام با ۴۳.۹ میلیون نفر مشارکت‌کننده در خرید آنلاین، بالاترین نرخ مشارکت در تجارت الکترونیک را در جنوب شرقی آسیا دارد که نشان‌دهنده‌ی نیاز روزافزون به خدمات تحویل در این بخش است.

با این حال، تجارت الکترونیک جنبه‌های ناپایدار بسیاری را در رابطه با لجستیک آشکار کرده است. در لجستیک تجارت الکترونیک، حمل و نقل جاده‌ای در حال حاضر سهم بسیار بیشتری نسبت به سایر شیوه‌های حمل و نقل دارد. در همین حال، انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل و نقل جاده‌ای تقریباً ۲۲ برابر بیشتر از حمل و نقل هوایی، تقریباً ۲۰ برابر بیشتر از حمل و نقل دریایی و تقریباً ۲۵۰ برابر بیشتر از حمل و نقل ریلی است. بانک جهانی (WB) تخمین می‌زند که به طور متوسط، فعالیت‌های حمل و نقل در ویتنام سالانه بیش از ۵۰ میلیون تن CO2 منتشر می‌کنند که ۸۵ درصد از این میزان مربوط به حمل و نقل جاده‌ای است. انتظار می‌رود انتشار گازهای گلخانه‌ای ویتنام به طور متوسط ​​سالانه ۶ تا ۷ درصد افزایش یابد و پیش‌بینی می‌شود بخش‌های حمل و نقل داخلی تا ۶۰ میلیون تن CO2 در سال ۲۰۲۴ و ۹۰ میلیون تن در سال ۲۰۳۰ منتشر کنند.

کسب و کارها درگیر شوند.

سرمایه‌گذاری در فناوری و تغییر فرآیندهای حمل‌ونقل برای حرکت به سمت لجستیک سبز و توسعه پایدار، هدف کلیدی است که کسب‌وکارهای لجستیکی برای آن تلاش می‌کنند. بر این اساس، ویتل پست، به عنوان یکی از شرکت‌های لجستیکی پیشرو که با هدف توسعه لجستیک سبز فعالیت می‌کند، مدل «دفاتر پستی سیار» را در عملیات خود پیاده‌سازی کرده است. این «دفاتر پستی سیار» بر روی کامیون‌ها طراحی شده‌اند و از فناوری اشتراک‌گذاری داده‌ها برای اتصال دفاتر پستی به یکدیگر و همچنین بین کارکنان پستی استفاده می‌کنند.

کالاهای فرستنده مستقیماً روی وسیله نقلیه مرتب و مسیریابی می‌شوند و فرآیند انبارداری و دریافت از طریق یک برنامه تلفن همراه انجام می‌شود تا مراحل بعدی به سرعت انجام شود. با این مدل، Viettel Post واسطه‌ها را کاهش داده و فاصله حمل و نقل و تعداد وسایل نقلیه انتقال را 15 درصد کاهش داده است. این امر تعداد دفعات کارکرد وسیله نقلیه را محدود می‌کند، انتشار گازهای گلخانه‌ای در محیط زیست را کاهش می‌دهد و جابجایی کالاها را به حداقل می‌رساند، نیاز به بسته‌بندی پلاستیکی ضربه‌گیر برای بسته‌ها را کاهش می‌دهد و ضایعات زیست‌محیطی را کاهش می‌دهد.

پست ویتنام موتورسیکلت‌های برقی را وارد عملیات تحویل خود می‌کند (عکس: کوان دو)

از طرف دیگر، شرکت پست ویتنام نیز شرکتی است که در تلاش برای گذار به توسعه سبز است. به طور خاص، در سال 2021، پست ویتنام اولین شرکت پستی در ویتنام بود که با هوندا ویتنام برای معرفی موتورسیکلت‌های برقی برای خدمات تحویل همکاری کرد و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در بازار کمک کرد.

خانم فام تی تین، مدیر بازرگانی شعبه هانوی شرکت سهامی لجستیک بین‌المللی اینترلوگ، اظهار داشت که برای دستیابی به توسعه سبز و پایدار، اینترلوگ بر سه رکن اصلی تمرکز دارد: آگاهی کارکنان، انتقال انرژی و راهکارهای بهینه برای کاهش هزینه‌ها.

از پایان سال ۲۰۲۲، اینترلاگ بر آموزش داخلی از رهبری تا کارکنان تمرکز کرده است تا آگاهی از تحول سبز را افزایش دهد. در عین حال، این شرکت کاربرد فناوری و تحول دیجیتال را برای کاهش کاغذبازی در مدیریت و عملیات تسریع کرده است.

این شرکت همچنین با ارائه مشاوره در مورد مسیرهای تحویل، راهکارهایی را برای کمک به مشتریان در کاهش انتشار کربن ارائه می‌دهد و در نتیجه هزینه‌های سوخت و حمل و نقل را کاهش می‌دهد.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات وزارت صنعت و تجارت، تأکید کرد که اگرچه گذار به لجستیک سبز اجتناب‌ناپذیر است، اما توسعه لجستیک سبز فشار قابل توجهی بر کسب‌وکارها وارد می‌کند. تحول سبز در لجستیک شامل گذار انرژی برای وسایل نقلیه و تغییر در روش‌های حمل و نقل خواهد بود.

به گفته آقای های، حمل و نقل آبراه‌های داخلی در حال حاضر یک روش حمل و نقل سبز با مزایای قابل توجه در صرفه‌جویی در انرژی و کاهش انتشار کربن است. علاوه بر این، اقدامات مربوط به فرآیندهای کاری و بهبود کارایی فرآیند، عوامل حیاتی در توسعه لجستیک سبز هستند. فرآیند تحویل باید ساده و بهینه شود تا مؤثر باشد. همزمان، سازمان‌های مدیریت دولتی نیز باید با ساده‌سازی رویه‌های اداری، تجارت را برای مشاغل تسهیل کنند.

توافق‌نامه‌های تجاری نسل جدید، کسب‌وکارهای ویتنامی را ملزم به افزایش استانداردها و کاهش ردپای کربن در عملیات لجستیکی می‌کند تا به سمت توسعه پایدار زنجیره تأمین حرکت کنند. می‌توان گفت که حرکت به سمت لجستیک سبز و سازگاری سریع، به فرآیند کاهش کربن در صنعت لجستیک ویتنام به طور خاص و در صنعت جهانی به طور کلی، به سمت تجارت پایدار کمک خواهد کرد.

وزارت صنعت و تجارت در حال حاضر در حال تدوین پیش‌نویس استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام برای دوره 2025-2035 با چشم‌اندازی تا سال 2045 است. یکی از جنبه‌های کلیدی این پیش‌نویس استراتژی، بهبود کیفیت و سبزسازی خدمات لجستیکی مبتنی بر پلتفرم‌های دیجیتال است.

منبع: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-den-phat-trien-ben-vung-373825.html