این سیاست که در ابتدا «راه نجاتی» برای کمک به صاحبان قایقهای ماهیگیری جهت حفظ تولیداتشان بود، اکنون به کندی اجرا میشود و مشکلات زیادی را برای زندگی و روحیه مردم ایجاد کرده است.
سالهاست که تصمیم شماره ۴۸ ستون مهمی بوده و به ماهیگیران کمک میکند تا به دریا بروند، مناطق ماهیگیری را گسترش دهند، اقتصاد را توسعه دهند و به حفاظت از حاکمیت دریایی کمک کنند. با این حال، از سال ۲۰۲۴، پرداخت یارانه سوخت به کشتیهای ماهیگیری در بخش توآن آن به حالت تعلیق درآمده است، اگرچه ماهیگیران همچنان مطابق با مقررات به فعالیت دریایی خود ادامه میدهند.
آقای تران ون های، صاحب قایق در منطقه مسکونی تان بین، بخش توآن آن، گفت که از سال ۲۰۲۴ تا به امروز، قایق ماهیگیری او (با ظرفیت ۱۰۶۴ اسب بخار) ۸ سفر به دریا برای ماهیگیری در آبهای فراساحلی انجام داده است. با این حال، او فقط برای یک سفر، به مبلغ ۱۰۰ میلیون دونگ ویتنامی، حمایت مالی دریافت کرده است. در همین حال، برای آماده شدن برای هر سفر، او مجبور شده است دهها میلیون دونگ ویتنامی برای خرید غذا، سوخت و غیره برای پشتیبانی از کشتی، پیشپرداخت کند.
آقای های اظهار داشت: «ما صمیمانه امیدواریم که مقامات به زودی به کشتیهای واجد شرایط که به خوبی از قانون پیروی میکنند، پرداختهایی را انجام دهند تا ماهیگیران ما بتوانند احساس امنیت کنند، مناطق ماهیگیری خود را گسترش دهند و در سالهای آینده در دریاهای دورتری به ماجراجویی بپردازند.»
مانند آقای های، سایر ماهیگیران در همان بخش فقط یک یا دو بار برای سال ۲۰۲۴ حمایت مالی دریافت کردهاند و هنوز هیچ حمایتی برای سال ۲۰۲۵ پرداخت نشده است. نزدیک به دو سال است که بسیاری از خانوارها مجبور شدهاند از همه جا پول قرض بگیرند تا هزینههای ترک ساحل و ادامه ماهیگیری در جزایر هوانگ سا (پاراسل) ویتنام را پوشش دهند.
سال ۲۰۲۵ سالی پرآشوب با طوفانهای شدید در دریای شرقی بود. بسیاری از قایقهای ماهیگیری در توآن آن به دلیل آب و هوای نامساعد و کمبود بودجه مجبور شدند ماهها در ساحل بمانند. برای آن دسته از قایقهایی که هنوز سعی در ماندن در دریا داشتند، تولید ضعیف، منابع مالی ماهیگیران را بیش از پیش کاهش داد.
در واقع، برای بسیاری از ماهیگیران در توآن آن، حمایتهای ناشی از تصمیم ۴۸ به آنها کمک میکند تا سرمایه لازم برای سفرهای ماهیگیری خود را به گردش درآورند. بنابراین، تأخیر در ارائه پشتیبانی باعث شده است که بسیاری از صاحبان قایق با مشکل مواجه شوند، زیرا مجبورند قبل از هر سفر پول قرض بگیرند و بهره بلندمدت بپردازند. معیشت ماهیگیران تحت تأثیر قرار گرفته و تولید مختل شده است.
آقای تران ون کونگ (مالک یک کشتی ماهیگیری فراساحلی) گفت که در دو سال گذشته، او فقط برای یک سفر ماهیگیری حمایت مالی دریافت کرده است، در حالی که هفت سفر دیگر هنوز پرداخت نشده است. او نگران است که اگر تأخیر در حمایت تا سال 2026 ادامه یابد، ممکن است هیچ کشتی ماهیگیری در توآن آن وجود نداشته باشد که بتواند در آبهای هوانگ سا و ترونگ سا ویتنام حضور داشته باشد. بنابراین، مقامات باید تلاشهای ماهیگیران را برای رفتن به دریا ارج نهند و به سرعت به کاستیها رسیدگی کنند تا آنها نه تنها در توسعه اقتصاد دریایی، بلکه در حفاظت از حاکمیت ملی بر جزایر نیز احساس امنیت کنند.
طبق آمار، بخش توآن آن دارای ۱۶۷ کشتی است که الزامات ماهیگیری فراساحلی را که توسط کمیته مردمی شهر هو از فوریه ۲۰۲۵ تصویب شده است، برآورده میکنند؛ در مرحله اول امسال، ۸۵ کشتی تاکنون سفرهای ماهیگیری فراساحلی را انجام دادهاند.
آقای نگوین ون توآن، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی بخش توآن آن، تأیید کرد که تأخیر در پرداخت یارانه سوخت حدود ۱.۵ سال طول کشیده است و به طور قابل توجهی بر فعالیتهای تولیدی ماهیگیران تأثیر گذاشته است. در اوت ۲۰۲۵، کمیته مردمی بخش توآن آن سندی را به کمیته مردمی شهر و وزارت کشاورزی و محیط زیست ارسال کرد و درخواست حمایت به موقع از ماهیگیران را داشت. سپس کمیته مردمی شهر، وزارت کشاورزی و محیط زیست را موظف کرد تا شورای ارزیابی را برای بررسی و ارزیابی پروندههای کشتیهای واجد شرایط، سازماندهی مجدد کند. با این حال، تا به امروز، روند ارزیابی و پرداخت همچنان متوقف مانده است.
تصمیم شماره ۴۸ یک سیاست اصلی دولت است که با هدف حمایت از کشتیهای ماهیگیری فراساحلی، کمک به ماهیگیران برای گسترش مناطق ماهیگیری، بهبود بهرهوری اقتصادی و کمک به حفظ حاکمیت دریایی اتخاذ شده است. در شرایط افزایش هزینههای هر سفر ماهیگیری فراساحلی، حمایت مالی حاصل از این تصمیم منبعی ضروری برای ماهیگیران است.
با این حال، تأخیر طولانی مدت در پرداخت در طول دو سال گذشته نه تنها مستقیماً بر درآمد و معیشت ماهیگیران در توآن آن تأثیر گذاشته است، بلکه خطر بالقوه اختلال در فعالیتهای ماهیگیری فراساحلی - نیرویی حیاتی که به حفاظت از حاکمیت ملی در دریا کمک میکند - را نیز ایجاد میکند. بسیاری از قایقهای ماهیگیری در هوئه مجبور شدهاند موقتاً در ساحل منتظر بمانند.
منبع: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
نظر (0)