مسئولیت‌های خطوط هوایی را در هنگام تأثیرگذاری بر حقوق مشتری به روشنی تعریف کنید.

صبح روز ۲۲ اکتبر، طی بحثی در گروه ۱۵ (شامل هیئت‌های نمایندگی مجلس ملی استان‌های فو تو و داک لاک)، نمایندگان ایده‌های زیادی را برای تکمیل مقررات پیش‌نویس قانون هواپیمایی کشوری ویتنام (اصلاح‌شده) و پیش‌نویس قانون کارمندان دولت (اصلاح‌شده) در نظام حقوقی فعلی ارائه دادند.

تکمیل مقررات مربوط به جبران خسارت بار مسافران

در خصوص قانون هواپیمایی کشوری ویتنام (اصلاح‌شده)، نمایندگان با ضرورت ابلاغ آن طبق پیشنهاد دولت و گزارش بررسی کمیته قانون و عدالت موافقت کردند. اصلاح قانون هواپیمایی کشوری ویتنام همچنین با سیاست‌ها و دستورالعمل‌های حزب سازگار است و الزامات توسعه فعلی را برآورده می‌کند.

مروری بر جلسه بحث گروه ۱۵. عکس: شوان کوی

در مورد برنامه‌ریزی فرودگاه در ماده ۲۹، نماینده مجلس ملی، دانگ بیچ نگوک (فو تو)، گفت که لازم است به طور واضح‌تری تصریح شود که برنامه‌ریزی فرودگاه باید با برنامه‌ریزی ملی و استانی سازگار باشد و به صورت دوره‌ای بر اساس نیازهای توسعه‌ای مورد بررسی قرار گیرد. این امر هم هماهنگی بین قانون برنامه‌ریزی و قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام را تضمین می‌کند و هم با الزامات عملی توسعه هوانوردی غیرنظامی سازگار است و توسعه اجتماعی -اقتصادی را برآورده می‌سازد.

نماینده مجلس ملی، دانگ بیچ نگوک ( فو تو )، در حال سخنرانی. عکس: شوان کوی

از منظری دیگر، نگوین تی تو نگویت (داک لک)، نماینده مجلس ملی، گفت که طبق مفاد بند ۱ ماده ۲۹ از بند الف و ب طرح فرودگاه، به وضوح بیان شده است که سیستم‌های برنامه‌ریزی فرودگاه، برنامه‌ریزی بخشی ملی هستند و برنامه‌ریزی دقیق هوانوردی، برنامه‌ریزی فنی تخصصی است. این نماینده پیشنهاد داد که آژانس تدوین‌کننده، مطالعه‌ای را برای اطمینان از هماهنگی بین قانون هوانوردی کشوری (اصلاح‌شده) و قانون برنامه‌ریزی که برای اصلاح به مجلس ملی ارائه می‌شود، انجام دهد تا از همپوشانی در مقررات جلوگیری شود.

نگوین تی تو نگویت، نماینده مجلس ملی، با اشاره به مسئولیت شرکت حمل و نقل در جبران خسارت (بند ۲، ماده ۶۴)، گفت: بند ۲ این ماده تصریح می‌کند که «شرکت حمل و نقل مسئول جبران خساراتی است که در صورت از بین رفتن، گم شدن یا آسیب دیدن بار تحویلی به دلیل وقوع حادثه‌ای در هواپیما رخ می‌دهد، اما اگر خسارت به دلیل نقص ذاتی بار، کیفیت یا نقص بار باشد، شرکت حمل و نقل مسئولیتی ندارد». چنین مقرره‌ای کلی و بدون تعیین کمیت یا استاندارد خاص است، زیرا وقتی بار آسیب می‌بیند، مبنای تعیین اینکه آیا به دلیل «نقص بار» یا «کیفیت یا نقص بار» است، چیست؟ بنابراین، نماینده توصیه کرد که از مرحله پذیرش بار، یک فرآیند بازرسی واضح وجود داشته باشد که به تعیین علت خاص خسارت کمک کند و از این طریق از حقوق مسافران محافظت کند.

نماینده مجلس ملی نگوین تی ثو نگویت (داک لک) سخنرانی می کند. عکس: Xuan Quy

همچنین با اشاره به این محتوا، نماینده مجلس ملی، دانگ بیچ نگوک (فو تو)، به این واقعیت اشاره کرد که تأخیر و لغو پروازها، به ویژه در میان خطوط هوایی ارزان قیمت، هنوز هم رایج است و باعث خسارت و ناراحتی مردم می‌شود. این نماینده پیشنهاد کرد که این پیش‌نویس باید به وضوح مسئولیت‌های خطوط هوایی را در جبران خسارت و حمایت از مشتریان مشخص کند تا از حقوق مشروع مردم محافظت شود و اعتبار صنعت هوانوردی ویتنام افزایش یابد.

اولویت استخدام کارمندان دولت در مناطق اقلیت‌های قومی است.

لو ون دوک (داک لک)، نماینده مجلس ملی، ضمن اظهار نظر در مورد پیش‌نویس قانون کارمندان دولت (اصلاح‌شده)، پیشنهاد داد که بررسی و حصول اطمینان از هماهنگی و انسجام سیاست‌ها (به‌ویژه سیاست‌های قومی) با قوانین مرتبط، ادامه یابد.

نماینده مجلس ملی، لو وان دوک (داک لک)، در حال سخنرانی. عکس: شوان کوی

برای کمک به نهادینه کردن بیشتر سیاست حزب در مورد سیاست‌های قومی در پیش‌نویس، نماینده لو ون دوک پیشنهاد داد: در بند ۵، ماده ۳، کمیته تدوین باید سیاست اولویت ویژه‌ای را در توسعه و استخدام کارمندان دولت از اقلیت‌های قومی و کارمندان دولت با صلاحیت‌های حرفه‌ای خوب در مناطق اقلیت قومی و کوهستانی، جزیره‌ای و مرزی در نظر بگیرد. علاوه بر این، در آیین‌نامه ارزیابی کارمندان دولت (ماده ۲۴)، باید معیارهای ارزیابی مرتبط با نتایج کار، کیفیت خدمات عمومی و رضایت مردم و غلبه بر تشریفات وجود داشته باشد.

نمایندگان بر لزوم اصلاح قانون فعلی هوانوردی غیرنظامی ویتنام و قانون کارمندان دولت توافق کردند. عکس: شوان کوی

در مورد اصول استفاده، گسترش اشکال پذیرش کارمندان دولت که متخصص، دانشمند، با استعداد و باتجربه هستند، عضو مجلس ملی، دانگ بیچ نگوک (فو تو)، گفت که باید سازوکاری برای بررسی و ارزیابی ظرفیت و اخلاق واقعی هنگام پذیرش وجود داشته باشد و از سوءاستفاده از سیاست‌ها جلوگیری شود. در مورد صلاحیت استخدام، نماینده پیشنهاد کرد که پیش‌نویس قانون و احکام راهنما باید بررسی، ارزیابی و شرایطی را برای آژانس‌ها، به ویژه در سطح کمون، ایجاد کنند تا معلمان و برخی از سمت‌های مرتبط با کارمندان دولت را مطابق با الزامات دوره فعلی استخدام کنند.

منبع: https://daibieunhandan.vn/quy-dinh-ro-trach-nhiem-cua-hang-hang-khong-khi-giay-anh-huong-den-quyen-loi-khach-hang-10392415.html