چشم‌انداز برنامه‌ریزی فرودگاه نوی بای تا سال 2050

VTV.vn - سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام رسماً طرح توسعه فرودگاه بین‌المللی نوای بای را با وسعت تحقیقاتی تا ۱۵۰۰ هکتار برای ارزیابی به وزارت ساخت و ساز ارائه کرده است.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام با ارائه پیشنهادی به وزارت ساخت و ساز برای تصویب وظیفه برنامه‌ریزی فرودگاه بین‌المللی نوی بای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، گام مهمی برداشته است. این یک اقدام فوری برای حل مشکل اضافه بار است که این فرودگاه با آن مواجه است.

فرودگاه بین‌المللی نوی بای

فشار بیش از حد و نیاز فوری به انبساط

در حال حاضر، فرودگاه نوی بای، واقع در منطقه سوک سون، هانوی ، با دو باند فرودگاه و دو ترمینال مسافربری T1 (داخلی) و T2 (بین‌المللی) فعالیت می‌کند. ظرفیت کل طراحی شده این فرودگاه تنها حدود ۲۵ میلیون مسافر در سال است.

با این حال، میزان بهره‌برداری واقعی در سال‌های اخیر بسیار فراتر از این رقم بوده است. تنها در سال ۲۰۲۳، نوی بای برای خدمت‌رسانی به بیش از ۳۰ میلیون مسافر با مشکل مواجه شد و ۲۰ درصد از ظرفیت طراحی‌شده فراتر رفت. رشد شدید پس از همه‌گیری کووید-۱۹، زیرساخت‌های فرودگاه را در وضعیت نگران‌کننده‌ای از بار اضافی قرار داده و فشار زیادی بر کیفیت خدمات و ظرفیت بهره‌برداری وارد کرده است. برنامه‌ریزی برای توسعه دیگر یک گزینه نیست، بلکه به یک الزام اجباری برای تضمین توسعه پایدار تبدیل شده است.

برنامه‌ریزی ۱۵۰۰ هکتاری: چشم‌انداز آینده

طبق این پیشنهاد، محدوده تحقیقات برای برنامه‌ریزی حدود ۱۵۰۰ هکتار خواهد بود که شامل منطقه فرودگاه موجود و مناطق اطراف آن می‌شود. هدف اصلی، به حداکثر رساندن بهره‌وری از زیرساخت‌های موجود، در عین برنامه‌ریزی علمی فضا برای ساخت کارهای کلیدی اضافی مانند باند فرودگاه، ترمینال‌های مسافربری، ترمینال‌های باری، پارکینگ‌های هواپیما و زیرساخت‌های فنی کمکی است.

کار برنامه‌ریزی که انتظار می‌رود از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶ ادامه یابد، شامل وظایف اصلی زیر خواهد بود:

• بررسی و پیش‌بینی: ارزیابی جامع وضعیت فعلی، جمع‌آوری داده‌ها و پیش‌بینی دقیق تقاضای حمل و نقل هوایی در دوره‌های آینده.
  
• گزینه‌های تحقیق: پیشنهاد گزینه‌های بهینه برنامه‌ریزی فرودگاه و هوانوردی غیرنظامی، با تضمین انطباق با استانداردهای سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO).
  
• اتصال همزمان: اطمینان حاصل کنید که برنامه‌ریزی فرودگاه به طور هماهنگ و مؤثر با سایر انواع حمل و نقل (جاده، راه آهن شهری) متصل می‌شود و یک مرکز ترافیکی کامل تشکیل می‌دهد.
  
• امنیت و پایداری: پیوند برنامه‌ریزی توسعه با الزامات دفاع و امنیت ملی، حفاظت از محیط زیست و اهداف توسعه پایدار.
  

پرونده وظایف برنامه‌ریزی توسط شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) دستور داده شده است تا توسط واحد مشاوره مطابق با مقررات تهیه شود. سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام توصیه می‌کند که وزارت ساخت و ساز فوراً آن را ارزیابی و تأیید کند تا به عنوان مبنایی برای اجرای مراحل بعدی عمل کند.

به موازات طرح توسعه نوی بای، دومین پروژه فرودگاهی برای منطقه پایتخت، فرودگاه بین‌المللی گیا بین (باک نین)، نیز در حال توسعه است. این یک راه حل استراتژیک برای تقسیم ترافیک و کاهش بار نوی بای در درازمدت محسوب می‌شود.

طبق این طرح، فرودگاه گیا بین یک فرودگاه کلاس 4E خواهد بود که هم برای مقاصد غیرنظامی و هم نظامی خدمات ارائه می‌دهد و ظرفیت پیش‌بینی‌شده آن 30 تا 50 میلیون مسافر در سال است. هنگامی که هر دو پروژه توسعه نوی بای و ساخت گیا بین تکمیل شوند، شبکه هوانوردی شمالی به سطح جدیدی ارتقا خواهد یافت که قادر به برآورده کردن نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه پایتخت و کل کشور خواهد بود.

منبع: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm