بررسی راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب: ساخت و ساز در «کوتاه‌ترین زمان ممکن»

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی منتشر کرده است که در آن پذیرش نظرات شورای ارزیابی ایالتی در مورد گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب توضیح داده شده است، که در آن وزارت حمل و نقل مکان برخی از ایستگاه‌ها را اصلاح کرده است.

ساخت «تا حد امکان کوتاه»

وزارت حمل و نقل (MOT) اعلام کرد که با ۲۰/۲۰ استان و شهر برای ساخت «کوتاه‌ترین» مسیر راه‌آهن پرسرعت ممکن به توافق رسیده است. نتیجه پس از بررسی این است که طول کل مسیر از ۱۵۴۵ کیلومتر به ۱۵۴۱ کیلومتر کاهش یافته است.

منطقه برای توسعه سیستم حمل و نقل عمومی به عنوان مبنای برنامه ریزی توسعه شهری (TOD) در ایستگاه های زیر پیش بینی می شود: Ngoc Hoi، Phu Ly، Nam Dinh ، Ninh Binh، Thanh Hoa، Vinh، Ha Tinh، Vung Ang، Dong Hoi، Dong Ha، Hue، Da Nang، Tam Ky، Quang Tuan Khai، Thanh Tuah، Thanh Tuah، Thanh Khay. Phan Ri، Muong Man، Long Thanh.

برای ایستگاه‌های مسافربری، خط آهن پرسرعت ۲۳ ایستگاه مسافربری را طبق اصول زیر ترتیب می‌دهد: مناسب با شرایط فعلی و برنامه‌ریزی توسعه محلی؛ واقع در مراکز اقتصادی و سیاسی محلات یا مناطق نزدیک مراکز شهری، برنامه‌ریزی مناطقی با پتانسیل توسعه جدید...

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که پیشنهاد استان بین توآن را پذیرفته و ایستگاه مونگ من را به مکان جدیدی در حدود ۴ کیلومتری شمال مکان قدیمی (ایستگاه فان تیت) منتقل خواهد کرد.

وزارت حمل و نقل در مرحله تهیه گزارش امکان‌سنجی، نظرات شورای ارزیابی ایالتی را دریافت خواهد کرد و مکان ایستگاه‌های بالقوه را زمانی که مناطق شهری با جمعیت و تقاضای حمل و نقل کافی تشکیل و توسعه می‌یابند، در نظر می‌گیرد، فاصله بین ایستگاه‌ها الزامات فنی برای بهره‌برداری را تضمین می‌کند و به مناطق محلی واگذار می‌شود تا بر فراخوان سرمایه‌گذاری در مناطق ایستگاهی تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی نظارت داشته باشند.

وزارت حمل و نقل در آخرین گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی خود، پیشنهاد تغییر مکان برخی از ایستگاه‌های حمل بار و مسافر را داده است. عکس تزئینی.

در مورد ایستگاه‌های بار، وزارت حمل و نقل به مشاوران دستور داده است تا ساخت ۵ ایستگاه بار در مراکز اصلی بار که با هانوی، هوشی مین سیتی، بنادر دریایی اصلی، مناطق اقتصادی ساحلی و اتصال سیستم راه‌آهن برای ارائه خدمات حمل و نقل بین‌وجهی بین‌المللی، تسهیل کار لجستیکی برای دفاع و امنیت ملی، برآورده کردن اهداف و الزامات ترکیب اقتصاد با دفاع و امنیت ملی و امکان حمل کالا در صورت لزوم را بررسی و پیشنهاد دهند.

در مورد محل ایستگاه باربری در منطقه هانوی، با پذیرش پیشنهاد کمیته مردمی هانوی، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که ایستگاه باربری را در منطقه نگوک هوی به تونگ تین منتقل خواهد کرد.

وزارت حمل و نقل به سرمایه‌گذاران و مشاوران دستور داد تا به هماهنگی با مناطق محلی برای بررسی و تنظیم مسیرهای مسیر و مکان ایستگاه‌ها (در صورت وجود) ادامه دهند، به ویژه مکان‌هایی که مزایای اتصال به مراکز اصلی ترافیک و مناطق اقتصادی، از جمله بخش عبوری از استان نام دین، را دارند.

سرعت اولیه دویدن می‌تواند به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت برسد

در مورد مقیاس ایستگاه‌ها، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، قرار است هر ایستگاه مسافربری دارای فضای توسعه‌ای به مساحت ۲۵۰ تا ۳۰۰ هکتار (به جز ایستگاه تو تیم) باشد، که شامل ۳ منطقه کاربردی است که در آن منطقه‌ای که مستقیماً به سوار و پیاده کردن مسافر می‌پردازد، پارکینگ به مساحت ۶ تا ۸ هکتار، مشابه مقیاس ایستگاه‌های راه‌آهن خطوط راه‌آهن در چین، اندونزی، کره، ژاپن... منطقه خدماتی و تجاری به مساحت ۱۰ تا ۱۵ هکتار و منطقه خدمات شهری به مساحت ۲۵۰ تا ۳۰۰ هکتار خواهد بود.

در مورد ایستگاه نگوک هوی، که ایستگاه مرکزی راه‌آهن در شهر هانوی است و با خطوط راه‌آهن شهری و ملی ادغام شده است، مساحت برنامه‌ریزی شده حدود ۲۵۰ هکتار است؛ ایستگاه تو تیم، که با خطوط راه‌آهن شهری ادغام شده است، مساحت برنامه‌ریزی شده حدود ۱۷ هکتار است.

وزارت حمل و نقل در مورد سرعت قطارها اعلام کرد که طبق تجربه کشورهای جهان، مسیرهای جدید با حدود ۹۰ درصد سرعت طراحی شده فعالیت خواهند کرد. بنابراین، انتظار می‌رود در مرحله اول، حداکثر سرعت عملیاتی قطارهای مسافربری ۳۲۰ کیلومتر در ساعت و قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر در ساعت باشد.

در طول فرآیند بهره‌برداری، افزایش حداکثر سرعت بهره‌برداری خلاصه، ارزیابی و آزمایش خواهد شد. در حال حاضر، وزارت علوم و فناوری تعدادی از استانداردهای راه‌آهن پرسرعت را که مطابق با استانداردهای اروپایی تدوین شده‌اند، منتشر کرده و نقشه راه را برای تبدیل این سیستم استاندارد ادامه می‌دهد.

پیش از این، در جلسه شورای ارزیابی دولتی برای ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب که در ۱۵ اکتبر برگزار شد، نگوین چی دونگ، وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، گفته بود که دولت سیاست سرمایه‌گذاری را برای تصویب در هشتمین جلسه در پایان اکتبر به مجلس ملی ارائه خواهد کرد. بنابراین، ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه باید تا ۱۹ اکتبر تکمیل شود.

Tienphong.vn

منبع: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo