سدان کلاس B در ماه سپتامبر: تویوتا ویوس به موفقیت دست یافت، خودروهای کره‌ای رو به افول رفتند

فروش سدان‌های کلاس B در ماه سپتامبر شاهد بازگشت تویوتا ویوس به جایگاه برتر بود، در حالی که هوندا سیتی افت کرد و مدل‌های کره‌ای مانند هیوندای اکسنت همچنان در این رقابت تقلا می‌کردند.

بررسی اجمالی بازار سدان‌های کلاس B در ماه سپتامبر

بخش سدان‌های کلاس B در ویتنام، با نام‌های آشنایی مانند تویوتا ویوس، هیوندای اکسنت و هوندا سیتی، قبلاً جایگاه‌های بالایی را در رتبه‌بندی کلی فروش بازار به خود اختصاص می‌داد. با این حال، روند ترجیح خودروهای شاسی‌بلند به تدریج باعث می‌شود که این بخش از رونق بیفتد. با این حال، آخرین گزارش انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) نشان می‌دهد که کل فروش در ماه سپتامبر به ۲۷۷۸ دستگاه خودرو رسیده است که در مقایسه با ماه قبل، رشد را ثبت کرده است، که عمدتاً به لطف بهبود اکثر مدل‌های خودرو بوده است.

تویوتا ویوس در ماه سپتامبر به جایگاه برتر خود در بخش سدان‌های کلاس B بازگشت.

تحولات ترکیبی مدل‌های کلیدی خودرو

ماه سپتامبر شاهد تغییر شگفت‌انگیزی در جایگاه‌ها بود. تویوتا ویوس بازگشتی تماشایی داشت و با فروش ۱۲۹۲ دستگاه خودرو، صدرنشین شد که در مقایسه با ۷۲۶ دستگاه در ماه آگوست، افزایش چشمگیری را نشان می‌دهد. در همین حال، هوندا سیتی کاهش قابل توجهی را ثبت کرد و از ۱۱۳۶ دستگاه به تنها ۴۷۵ دستگاه رسید و به رتبه دوم سقوط کرد.

مدل‌های کره‌ای به وضوح افت فروش را نشان دادند. هیوندای اکسنت، با وجود افزایش اندک به ۴۰۶ دستگاه، هنوز از رقبای ژاپنی خود فاصله زیادی دارد. به طور مشابه، کیا سولوتو تنها ۱۸ دستگاه فروخته است که رقم نسبتاً کمی است. مدل‌های دیگری مانند مزدا ۲ (۴۳۲ دستگاه) و میتسوبیشی اتریج (۱۵۵ دستگاه) نیز افزایش اندکی در فروش را ثبت کرده‌اند.

جدول فروش سدان‌های کلاس B در ماه‌های مرداد و شهریور

مدل ماشین	فروش ماه اوت (وسایل نقلیه)	فروش ماه سپتامبر (وسایل نقلیه)
تویوتا ویوس	726	۱,۲۹۲
هوندا سیتی	۱,۱۳۶	۴۷۵
مزدا۲	۳۹۹	۴۳۲
هیوندای اکسنت	۳۳۲	۴۰۶
میتسوبیشی اترج	۸۷	۱۵۵
کیا سولوتو	۱۱	۱۸

هیوندای اکسنت به تدریج در رقابت فروش از رقبا عقب می‌ماند.

روند کلی فروش در 9 ماهه اول سال

از ابتدای سال، تویوتا ویوس با فروش کل ۸۴۹۶ دستگاه خودرو، جایگاه برتر خود را حفظ کرده است. این خودرو همچنین تنها مدل سدان در فهرست ۱۰ خودروی پرفروش در ویتنام پس از ۳ فصل است. هوندا سیتی با ۶۳۷۷ دستگاه خودرو در رتبه دوم و هیوندای اکسنت با ۵۰۳۵ دستگاه خودرو در رتبه‌های بعدی قرار دارند. این فاصله نشان می‌دهد که احتمال دارد هوندا سیتی در طول سال ۲۰۲۵ از رقیب کره‌ای خود پیشی بگیرد.

در گروه پایین‌تر، مزدا ۲ و میتسوبیشی اتریج به ترتیب به فروش ۳۶۶۴ و ۱۳۱۳ دستگاه خودرو دست یافتند. کیا سولوتو همچنان با مشکلاتی روبرو بود و پس از ۹ ماه تنها ۲۱۵ دستگاه خودرو فروخته است.

با وجود کاهش فروش در ماه سپتامبر، هوندا سیتی همچنان فروش تجمعی خوبی داشت.

چه آینده‌ای برای سدان‌های ارزان‌قیمت وجود دارد؟

کاهش مدل‌هایی که زمانی «سلطان فروش» بودند، مانند هیوندای اکسنت و عملکرد نامنظم هوندا سیتی، به وضوح نشان‌دهنده تغییر ذائقه مصرف‌کنندگان ویتنامی است که به طور فزاینده‌ای به خودروهای شاسی‌بلند روی می‌آورند. بخش سدان‌های کلاس B که زمانی انتخاب برتر برای خریداران خودرو برای اولین بار یا مشاغل خدماتی بود، با آینده‌ای چالش‌برانگیز روبرو است.

با این حال، این بخش کاملاً قدیمی نشده است. خروج سوزوکی سیاز از بازار با ظهور اشکودا اسلاویا تازه وارد جبران شده است. مزیت رقابتی اصلی سدان‌های کلاس B هنوز قیمت مناسب آنهاست. برای تحریک تقاضا، خودروسازان به طور مداوم برنامه‌های تشویقی بزرگی را راه‌اندازی می‌کنند. در ماه اکتبر، تویوتا ویوس و هوندا سیتی هر دو با ۱۰۰٪ هزینه‌های ثبت نام، معادل کاهش ۴۶ تا ۵۷ میلیون دونگ، پشتیبانی شدند. هیوندای اکسنت نیز تخفیف نقدی تا ۵۰ میلیون دونگ دریافت کرد، در حالی که میتسوبیشی اتریج نیز مشوق‌هایی معادل ۱۰۰٪ هزینه‌های ثبت نام دریافت کرد. جنگ قیمت همچنان عامل کلیدی خواهد بود که به سدان‌های کلاس B کمک می‌کند تا جذابیت خود را در آینده حفظ کنند.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/sedan-hang-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-sa-sut-10308335.html