نخست وزیر فام مین چین بیش از یک ساعت را صرف به اشتراک گذاشتن دیدگاه و جهت گیری خود برای ارتقای صنعت لجستیک به منظور توسعه سریع و پایدار کرد - عکس: TRUONG TRUNG
هزینه‌های لجستیک در ویتنام ۵ درصد بالاتر از میانگین جهانی است.
نخست وزیر فام مین چین بیش از یک ساعت را صرف به اشتراک گذاشتن دیدگاه و جهت گیری خود برای ارتقای توسعه سریع و پایدار صنعت لجستیک در انجمن لجستیک ویتنام 2025 که در 29 نوامبر در دا نانگ برگزار شد، کرد.
نخست وزیر در سخنرانی خود در مقابل ۵۰۰ نماینده، بر نقش «رگ‌های خونی» اقتصاد تأکید کرد و گفت که صنعت لجستیک در حال تبدیل شدن به یک صنعت مهم در توسعه کلی کشور است.
به گفته نخست وزیر، امسال کشور ما می‌تواند به حدود ۹۰۰ میلیارد دلار واردات و صادرات برسد، نقش لجستیک در گردش و توزیع کالا بسیار مهم است. لجستیک نه تنها نقش حیاتی در ذخیره‌سازی، حفظ و گردش کالا دارد، بلکه ستونی برای ارتقای رقابت‌پذیری ملی نیز هست.
او با تأکید بر اینکه کاهش هزینه‌های لجستیک، رقابت‌پذیری محصول را افزایش داده و به بهبود ظرفیت ملی کمک می‌کند، گفت که هزینه‌های لجستیک که حدود ۱۶ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور ما را تشکیل می‌دهد، هنوز بسیار بالاست. در حالی که مالزی ۱۲ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد، میانگین جهانی ۱۱ درصد است.
نخست وزیر فام مین چین گفت که اگر واردات و صادرات ویتنام امسال به میانگین جهانی برسد، با ۹۰۰ میلیارد دلار واردات و صادرات، این کشور می‌تواند ۴۵ میلیارد دلار صرفه‌جویی کند.
«من در مورد اعداد صحبت می‌کنم و به داده‌ها استناد می‌کنم تا نقش بسیار مهم صنعت را در داشتن عزم بیشتر برای نوآوری به ما نشان دهم.»
این رقم ۴۵ میلیارد دلار چقدر بزرگ است، می‌توانیم تصور کنیم که کل محصولات کشاورزی صادر شده کشورمان در سال جاری تنها حدود ۷۰ میلیارد دلار است. سال گذشته، رکورد صادرات (محصولات کشاورزی - نوادا) حدود ۶۴ میلیارد دلار بود...»، نخست وزیر گفت، در عین حال خواستار افزایش بهره‌وری، بهبود روش‌های کاهش هزینه‌های لجستیک و ایجاد جذابیت رقابتی شد.
به گفته او، برخی محدودیت‌ها وجود دارد که باید برای کاهش هزینه‌ها بهبود یابند. به عنوان مثال، مشکل ارتباطات لجستیکی ضعیف بین مناطق، استان‌ها و سطح بین‌المللی هنوز زمان‌بر و پرهزینه است.
در همین حال، شرکت‌های فعال در این صنعت در کشور ما عمدتاً کوچک و متوسط هستند، رقابت‌پذیری پایینی دارند و هنوز مراکز لجستیک بین‌المللی در مناطق کلیدی تشکیل نداده‌اند. علاوه بر این، نهادها و سازوکارهای سیاست‌گذاری هنوز هماهنگ نشده‌اند و با الزامات توسعه همگام نشده‌اند...
پس از ادغام، دا نانگ اکنون شهری با دو بندر بزرگ است - عکس: TRUONG TRUNG
هر منطقه و هر صنعت باید رشد دو رقمی داشته باشد.
نخست وزیر فام مین چین، با صرف زمان زیادی برای صحبت در مورد توسعه اجتماعی-اقتصادی و امنیت اجتماعی، بر هدف دستیابی به تبدیل شدن به یک کشور در حال توسعه با صنعت مدرن و درآمد متوسط بالا تا سال ۲۰۳۰ و تبدیل شدن به یک کشور توسعه یافته با درآمد بالا تا سال ۲۰۴۵ تأکید کرد.
به گفته نخست وزیر، برای دستیابی موفقیت آمیز به این هدف، کل کشور باید با نرخ دو رقمی رشد کند. بنابراین، همه بخش ها، سطوح و محلات باید با نرخ دو رقمی رشد کنند تا کل کشور با نرخ دو رقمی رشد کند.
به همین ترتیب، صنعت لجستیک نیز باید رشد دو رقمی داشته باشد. به گفته نخست وزیر، برخی از صنایع خاص مانند صنایع انرژی و برق حتی باید با نرخی بالاتر از سطح عمومی رشد کنند.
او پیشنهاد کرد که صنعت لجستیک باید نرخ رشد ۱۵ تا ۱۶ درصد در سال را هدف قرار دهد تا برای رسیدن به هدف کلی رشد تلاش کند و به آن کمک کند.
نخست وزیر با یادآوری اینکه هزینه‌های لجستیک در ویتنام بخش بالایی از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد، گفت که لازم است در 5 سال آینده هدفی برای کاهش هزینه‌های لجستیک به سطح میانگین جهانی تعیین شود.
«صنعت لجستیک نه تنها باید به اهداف رشد دو رقمی دست یابد، بلکه باید تلاش کند تا ۱.۵ برابر بیشتر از هدف رشد کلی کشور رشد کند» - نخست وزیر گفت که این یک کار سنگین است اما غیرممکن نیست.
او همچنین به ۸ گروه کلیدی از راه‌حل‌ها برای دستیابی به اهداف فوق اشاره کرد. در میان آنها، گروه‌های پیشرو راه‌حل‌ها، بهبود نهادها، سازوکارهای سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی لجستیک هستند. گروه دوم، گروهی از راه‌حل‌ها برای توسعه زیرساخت‌های لجستیک سبز، دیجیتال و هوشمند مرتبط با آموزش منابع انسانی است...
مدرسه راهنمایی - Tuoire.vn
منبع: https://tuoitre.vn/thu-tuong-dua-chi-phi-logistics-ve-muc-chung-cua-the-gioi-se-tiet-kiem-45-ti-do-la-20251129132958374.htm
نظر (0)