صنعت راه آهن قیمت بلیط قطار را برای دانش آموزانی که در سال 2025 در امتحانات شرکت می کنند و در مدرسه ثبت نام می کنند، کاهش می دهد - عکس: توآن فونگ
شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR) صورت‌های مالی تلفیقی حسابرسی‌شده خود را برای سال 2024 منتشر کرد.
داده‌ها نشان می‌دهد که تصویر تجاری سال گذشته برای این "غول" صنعت راه‌آهن کاملاً مثبت بوده است. بر این اساس، درآمد تلفیقی 9783 میلیارد دونگ ویتنام ثبت شده است که در مقایسه با سال 2023، 11 درصد افزایش داشته است. این همچنین بالاترین سطح از زمانی است که این واحد اطلاعات مالی خود را عمومی کرده است.
پس از کسر بهای تمام شده کالای فروش رفته، سود ناخالص VNR به 1056 میلیارد دونگ ویتنام رسید که معادل حاشیه سود ناخالص 10.8 درصد است - که در مقایسه با دوره قبل بهبود چشمگیری را نشان می‌دهد.
در ساختار درآمدی، بزرگترین سهم در درآمد ناخالص ملی ویتنام (VNR) همچنان مربوط به خدمات حمل و نقل مسافر و بار با ۴۷۹۵ میلیارد دونگ ویتنام است که افزایشی ۱۳ درصدی را نشان می‌دهد.
در مرحله بعد، درآمد حاصل از تعمیرات منظم زیرساخت‌ها 3510 میلیارد دانگ ویتنام است و بقیه آن از سایر فعالیت‌های صنعتی و خدماتی حاصل می‌شود.
داده‌ها: صورت‌های مالی تلفیقی
در همین حال، درآمد مالی اندکی از تقریباً ۴۳ میلیارد دونگ به ۴۱.۶ میلیارد دونگ کاهش یافت، که عمدتاً به دلیل کاهش سود سپرده‌ها و سود سهام دریافتی بود. در عوض، هزینه‌های مالی (عمدتاً سود وام) با ۳۷ درصد کاهش به تنها ۷۵.۹ میلیارد دونگ رسید.
هزینه‌های فروش و اداری هر دو در مقایسه با سال قبل افزایش یافته و به ترتیب به ۲۶۷.۱ میلیارد و ۶۲۸.۷ میلیارد وند رسیده‌اند. از این میان، هزینه‌های کارکنان با ۱۶۳.۹ میلیارد وند مربوط به هزینه‌های فروش (۲۲٪ افزایش) و ۳۴۳ میلیارد وند مربوط به هزینه‌های اداری (۱۳٪ افزایش) بخش عمده‌ای از این افزایش را تشکیل می‌دهند.
علاوه بر این، VNR درآمد دیگری نیز از انحلال، فروش دارایی‌ها، جمع‌آوری بلیط و... با نزدیک به ۸۴ میلیارد VND دارد که نسبت به مدت مشابه تقریباً ۸۳ درصد افزایش یافته است.
در نهایت، با پایان سال 2024، VNR سود پس از مالیات نزدیک به 73 درصد را ثبت کرد و به بیش از 132 میلیارد VND رسید که بالاترین میزان در 5 سال گذشته است.
شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR) قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ به درآمد تلفیقی ۱۰۳۳۶ میلیارد دونگ و سود پس از کسر مالیات ۱۴۵ میلیارد دونگ دست یابد. برای دستیابی به این هدف، شرکت راه‌آهن ویتنام همچنین پیشنهاد داده است که وزارت دارایی با دولت و وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی مشورت کند تا مشکلات و موانع را برطرف کند.
از جمله توصیه‌ای برای گزارش به نخست وزیر جهت هدایت وزارت کشاورزی و محیط زیست و کمیته‌های مردمی استان‌ها برای یکسان‌سازی اعمال سیاست‌های ترجیحی در مورد استفاده از زمین برای راه‌آهن، حل و فصل رویه‌های مربوط به زمین و معافیت از مالیات استفاده از زمین برای مساحت ۴ قطعه زمین برای ستاد مدیریت تولید واحدهای لوکوموتیو و واگن...
در عین حال، توصیه می‌شود وزارت دارایی معافیت یا کاهش هزینه‌های استفاده از زیرساخت‌های ریلی را در نظر بگیرد تا به شرکت‌های حمل و نقل ریلی در کاهش هزینه‌ها و بهبود رقابت‌پذیری کمک کند.
این شرکت در حال حاضر مدیریت یک سیستم راه‌آهن ملی به طول ۳۱۴۳ کیلومتر، شامل ۱۵ مسیر که از ۳۴ استان و شهر از شمال به جنوب عبور می‌کند را بر عهده دارد. VNR دارای ۲۵ شرکت تابعه، ۱۷ واحد وابسته و ۸ شرکت سرمایه‌گذاری مشترک و وابسته است.
شرکت راه‌آهن ویتنام هنوز با زیان انباشته بیش از 2000 میلیارد دونگ مواجه است.
نکته قابل توجه این است که VNR هنوز در پایان سال 2024 بیش از 2028 میلیارد دونگ ویتنام ضرر انباشته دارد. این ضرر عمدتاً در دوره کووید-19 رخ داده است، زمانی که مشکلات صنعت حمل و نقل را در بر گرفته بود، نه فقط VNR.
کل دارایی‌های VNR در پایان سال 2024 به 20681 میلیارد وند رسید که پس از یک سال 25 درصد کاهش یافته است. این کاهش عمدتاً به دلیل کاهش شدید دارایی‌های ثابت مشهود از 21452 میلیارد وند به 14575 میلیارد وند بود.
منبع: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
![[عکس] دانشآموزان مدرسه ابتدایی بین مین از جشنواره ماه کامل لذت میبرند و شادیهای کودکی را تجربه می‌کنند](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/3/8cf8abef22fe4471be400a818912cb85)
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، جلسهای را برای استقرار نیروهای مقابله با پیامدهای طوفان شماره ۱۰ ریاست کرد](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/3/544f420dcc844463898fcbef46247d16)
نظر (0)