چین اولین ویدئو از آزمایش پهپاد مافوق صوت خود را منتشر کرد

آکادمی علوم چین (CAS) ویدئویی منتشر کرد که از دستاوردی قابل توجه در زمینه پرواز مافوق صوت خبر می‌دهد. بر این اساس، یک هواپیمای بدون سرنشین (UAV) از سری MD این کشور توسط یک بالن از فضای نزدیک پرتاب شد و به سرعت ۷ ماخ (۷ برابر سرعت صوت - ۸۶۴۳ کیلومتر در ساعت) رسید و قبل از فرود ایمن برای استفاده مجدد، به زمین نشست.

ویدئوی آزمایش پهپاد مافوق صوت MD توسط چین. (منبع: SCMP)

این ویدئو همچنین جزئیات آزمایش هواپیمای MD و توسعه‌دهندگان پشت آن را شرح می‌دهد. تیم موسسه مکانیک (IMECH) آکادمی علوم چین، معروف به «تیم ماموریت علمی جوان چیان شوئسن»، همان متخصصی بود که اولین فرود افقی یک پهپاد مافوق صوت را در سال ۲۰۲۰ انجام داد.

پرواز مافوق صوت، عرصه‌ای از رقابت استراتژیک جهانی شدید در فناوری پیشرفته هوافضا است.

MD-22 - جدیدترین مدل از این خانواده هواپیما - برای اولین بار در نمایشگاه هوایی ژوهای در سال 2022 معرفی شد. این هواپیما حداکثر برد 8000 کیلومتر دارد و می‌تواند تا 600 کیلوگرم بار حمل کند که قابلیت‌های استراتژیک قابل توجهی را ارائه می‌دهد.

پهپاد MD-22 چین برای اولین بار در نمایشگاه هوایی ژوهای 2022 به نمایش گذاشته شد. (عکس: SCMP)

مفهوم پرواز مافوق صوت نزدیک به فضا اولین بار توسط دانشمندی به نام چیان شوئسن، که به عنوان «پدر» برنامه فضایی چین شناخته می‌شود، مطرح شد. او هواپیمایی را در نظر داشت که بتواند در فضای بین هواپیماهای معمولی و ماهواره‌ها فعالیت کند و برای به حداکثر رساندن مانورپذیری، نیاز به پرتاب در هوا داشته باشد.

به گفته این تیم، آزمایش‌های پرواز سری MD - که «وسایل نقلیه دوربرد» لقب گرفته‌اند - عملکرد مؤثری را در سرعت‌های بالا و پایین نشان داده‌اند. لی ونهائو، مهندس IMECH، در این ویدئو گفت: «ما بهترین‌ها را هدف قرار می‌دهیم. اگرچه ایده‌های ما آینده‌نگرانه هستند، اما از نظر تئوری امکان‌پذیر هستند.»

این فرآیند توسعه چالش‌برانگیز، بیش از 30 تغییر طراحی برای بهینه‌سازی مدل‌ها و بهبود آزمایش‌ها را به خود دیده است. در سال 2020، آزمایش اولیه به دلیل باز شدن زودهنگام چتر نجات با شکست مواجه شد. در ماه مه 2021، تلاش برای آزمایش دوم به دلیل هوای بد در صحرای گبی لغو شد.

پس از اصلاح مدل‌های نظری و ارتقاء رویه‌های آزمایش میدانی، این تیم سومین آزمایش پرواز خود را در نوامبر ۲۰۲۱ با موفقیت به پایان رساند که شامل بازیابی نمونه اولیه هواپیمای MD-۲۱ بود.

مهندس لی ونهائو گفت: «مسیر پرواز بسیار پیچیده است - ابتدا شیرجه، سپس پرواز به بالا و بازگشت. این نسل از هواپیماها چالش برانگیزتر از نسل‌های قبلی هستند.»

دانشمندان چینی پروازهای آزمایشی زیادی را برای اصلاح طراحی و بهبود کارایی خط تولید پهپاد MD انجام دادند. (عکس: SCMP)

این تیم تحقیقاتی که در سال ۲۰۱۸ تأسیس شد، تیمی چندرشته‌ای از متخصصان است که همگی در دهه‌های ۲۰ و ۳۰ زندگی خود قرار دارند. همچنین، این همان جایی است که دانشمند چیان شوئسن، دهه‌ها پیش IMEC را تأسیس کرد و پایه و اساس تحقیقات هوافضای چین را بنا نهاد.

این تیم با موفقیت نه پرواز آزمایشی را با پنج مدل آزمایشی مختلف انجام داد. این هواپیمای قابل استفاده مجدد، فرود افقی خودکار بدون نیروی محرکه را انجام داد و محدودیت‌های عملیاتی وسایل نقلیه هوافضای قابل استفاده مجدد را به طور قابل توجهی گسترش داد.

لیو ون، دانشیار IMEC، گفت : «ما اکنون در حال توسعه نسل جدیدی از هواپیماها هستیم تا وسایل نقلیه مافوق صوت دوربرد را سریع‌تر و کارآمدتر کنیم.»

چین در تحقیقات نوآورانه سرمایه‌گذاری می‌کند تا پایه و اساس پیشرفت‌های علمی و فناوری را بنا نهد.

از سال ۲۰۲۱، آکادمی علوم چین ۱۸۸ گروه تحقیقاتی تأسیس کرده است که به نام دانشمندان پیشگامی مانند چیان شوئسن نامگذاری شده‌اند. هدف این گروه‌ها مقابله با چالش‌های علمی و دستیابی به پیشرفت‌های چشمگیر در علوم پایه و فناوری است.

هوآ یو (منبع: SCMP)

منبع: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html