مسئولیت واحد در قبال افزایش سرمایه پروژه را به طور دقیق انجام دهید.

در جلسه بعد از ظهر 6 نوامبر، مجلس ملی در گروه دوم زمینه‌ها از جمله: صنعت و تجارت، کشاورزی و توسعه روستایی، حمل و نقل، ساخت و ساز، منابع طبیعی و محیط زیست، به پرسش و پاسخ پرداخت.

۸۸ نماینده برای طرح سوال ثبت نام کرده بودند. با توجه به تعداد زیاد ثبت نام کنندگان، وونگ دین هو، رئیس مجلس ملی ، پیشنهاد داد که هر نماینده یک موضوع مورد علاقه خود را مورد سوال قرار دهد و فقط محتوای واقعاً ضروری را مورد بحث قرار دهد.

این واحد مسئول افزایش سرمایه پروژه است.

نماینده لی هوانگ آن (هیئت گیا لای ) خاطرنشان کرد که دو سوم کل سرمایه گذاری عمومی در این دوره برای حمل و نقل بوده است، اما پروژه های حمل و نقل در همه گروه ها و همچنین پروژه های مهم ملی مجبور به تنظیم زمان اجرا و کل سرمایه گذاری شده اند. این نشان می دهد که تهیه سیاست های سرمایه گذاری و کار آماده سازی سرمایه گذاری دقیق نیست.

در همین حال، اسناد ارائه شده همگی گزارش دادند که با دقت، احتیاط، بی‌طرفی، علمی و عملی تهیه شده‌اند؛ همه پروژه‌ها دارای برنامه‌های پشتیبان، از جمله پشتیبان بودجه، بوده‌اند.

نماینده از وزیر حمل و نقل خواست تا روشن کند چه کسی مسئول ارائه نادرست اطلاعات است. نماینده هوانگ آن پرسید: «آیا وزیر فکر می‌کند که لازم است به طور جدی به مسئولیت گروه‌ها و افرادی که پروژه‌های نادرست ارائه داده‌اند و باعث طولانی شدن زمان اجرا شده‌اند، رسیدگی شود؟»

گفتگو - وزیر حمل و نقل: مسئولیت واحدی را که باعث افزایش سرمایه پروژه شده است، به شدت رعایت کنید — نماینده Le Hoang Anh، هیئت Gia Lai (عکس: Quochoi.vn).

وزیر حمل و نقل ، نگوین ون تانگ، در پاسخ گفت که در میان‌مدت ۲۰۲۱-۲۰۲۵، ۶۴ پروژه با بودجه‌ای بالغ بر ۳۰۰ هزار میلیارد دونگ ویتنام به وزارت حمل و نقل محول شده است. تا به امروز، ۶۰ پروژه تصویب شده و در حال اجرا هستند.

وزیر گفت: «اساساً، پروژه‌ها به خوبی در حال اجرا هستند و هیچ افزایشی در کل سرمایه‌گذاری صورت نگرفته یا اگر هم افزایشی وجود داشته باشد، هنوز ناچیز است. تنها در منطقه دلتای مکونگ، ۳ پروژه با افزایش نسبتاً بالای کل سرمایه‌گذاری وجود دارد: پل راچ میئو ۲، بزرگراه آن هو-کائو لان، مای آن-کائو لان.»

به گفته آقای ثانگ، دلیل این امر این است که بررسی طراحی پروژه در طول دوره همه‌گیری ۲۰۲۰-۲۰۲۱ انجام شده است که منجر به یک بررسی ناقص شده است. آقای ثانگ گفت: «دلیل اصلی، قیمت غرامت برای پاکسازی محل است. قیمت بررسی یک واحد است، اما قیمت رسمی اجرا متفاوت است.»

وزیر حمل و نقل گفت که به واحدهای بازرسی و معاینه دستور داده است تا مسئولیت‌پذیری در این مورد را به طور جدی بررسی کنند. پیمانکار نیز مشمول تحریم خواهد شد. هیئت مدیره پروژه و سرمایه‌گذار نیز باید مسئولیت‌پذیری را بررسی و در نظر بگیرند.

وزیر گفت: «ما در حال رسیدگی به مسئولیت‌ها هستیم، به ویژه مجازات بسیار سختگیرانه واحد مشاوره، از جمله جریمه‌ها و محدودیت‌هایی برای شرکت در مناقصه برای سایر پروژه‌ها.»

به زودی حداکثر سرعت در بزرگراه از ۸۰ کیلومتر در ساعت به ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش خواهد یافت.

نماینده تران کوانگ مین (هیئت کوانگ بین) از وزیر حمل و نقل در مورد حداکثر سرعت در بزرگراه‌ها سوال کرد.

آقای مین به این واقعیت اشاره کرد که بسیاری از بزرگراه‌های تازه تکمیل و بهره‌برداری‌شده، حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت را مجاز می‌دانند، در حالی که بزرگراه ملی ۱A که دارای وسایل نقلیه مختلط، مناطق مسکونی متعدد، دفاتر مرکزی آژانس‌ها و خطرات بالقوه است، حداکثر سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت را دارد. نماینده پرسید: «چرا اینطور است؟ چه اصلاحاتی در آینده انجام خواهد شد؟»

گفتگو - وزیر حمل و نقل: مسئولیت واحدی که باعث افزایش سرمایه پروژه شده است را به شدت رسیدگی کنید (تصویر 2). — وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ (عکس: Quochoi.vn).

وزیر نگوین ون تانگ در پاسخ گفت ویتنام استانداردهای طراحی بزرگراه با چهار محدودیت سرعت دارد که بالاترین آن ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و پایین‌ترین آن ۶۰ کیلومتر در ساعت است.

آقای تانگ گفت: «استانداردهای تعیین‌شده به عوامل فنی بستگی دارند. اگر سرمایه‌گذاری کامل و همزمان باشد، می‌تواند با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند، مانند ها لونگ - مونگ کای، هانوی - های فونگ. فقط اضافه کردن یک عنصر ناهموار می‌تواند سرعت را از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به ۱۲۰ کیلومتر در ساعت افزایش دهد.»

فرمانده بخش حمل و نقل گفت که اخیراً استانداردها مورد بررسی قرار گرفته‌اند و سازمان‌ها دریافته‌اند که در حال حاضر حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه‌ها ۸۰ کیلومتر در ساعت است که می‌تواند تا ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش یابد.

وزیر حمل و نقل گفت: «وزارت حمل و نقل طرح طراحی بزرگراه را تنظیم کرده است و انتظار می‌رود حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه‌ها از ۸۰ کیلومتر در ساعت به ۹۰ کیلومتر در ساعت در اوایل سال ۲۰۲۴ تغییر کند . »

منبع