Aujourd'hui (6 juillet), la Vietnam Railways Corporation a tenu une conférence pour déployer les tâches pour les 6 derniers mois de 2023. Les informations lors de la conférence ont montré : Le chiffre d'affaires total de la société a atteint environ 3 732 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 17 %.
Parmi celles-ci, la société mère à elle seule, les revenus des ventes et des services, hors revenus des contrats de service public, devraient atteindre plus de 1 126 milliards de VND, soit une hausse de 5 % par rapport à la même période.
Le transport de passagers a connu une forte croissance, contribuant au chiffre d'affaires semestriel de la Vietnam Railways Corporation, atteignant 3 700 milliards de VND, soit une augmentation de 13 % par rapport à la même période en 2022. Photo : illustration
Dans le secteur des transports, le chiffre d'affaires total des deux sociétés par actions de transport ferroviaire de Hanoi et de Saigon devrait atteindre plus de 2 519 milliards de VND, en hausse de plus de 18 % par rapport à la même période. Parmi ces revenus, les revenus directs des activités de transport s'élèvent à plus de 1 953 milliards de VND, en hausse de 25 % par rapport à la même période.
Cependant, alors que le transport de passagers a connu une forte croissance avec des revenus de plus de 1 246 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 83 % par rapport à la même période, le transport de marchandises a fortement diminué, avec des revenus atteignant seulement 824 milliards de VND, soit environ 80 % de la même période.
Dans le secteur de la gestion et de la maintenance des infrastructures ferroviaires, la production a atteint plus de 1 765 milliards de VND, en hausse de 12 % par rapport à la même période ; les revenus ont atteint plus de 1 436 milliards de VND, en hausse de plus de 21 % par rapport à la même période.
La Vietnam Railways Corporation a déclaré avoir mis en œuvre de nombreuses solutions pour promouvoir le transport de passagers. Concernant le transport de passagers, le nombre et les itinéraires des trains ont été ajustés de manière raisonnable, en fonction des besoins des clients. Des trains de passagers sont proposés sur des trajets courts à forte demande touristique , comme Hanoï-Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Hué, Da Nang et vice-versa, Saïgon-Nha Trang, Phan Thiet, Da Nang et vice-versa. De plus, des tarifs flexibles sont appliqués, modulés en fonction du nombre de passagers, de l'itinéraire et de l'heure de trajet, afin d'attirer les touristes.
Concernant le transport de marchandises, l'organisation a renforcé l'exploitation des trains de marchandises, notamment des trains spécialisés. Après l'autorisation de la gare de Kep à exploiter le fret international, elle a activement exploité les flux de fret internationaux ; initialement, elle a transporté des conteneurs de produits agricoles saisonniers destinés à l'exportation, comme les litchis. Les tarifs de fret ont également été ajustés de manière flexible en fonction des marchandises, de la distance, de la durée, du type de transport et du type de train. Cependant, la production et les recettes n'ont pas atteint les prévisions en raison de la baisse générale de la demande du marché.
Selon M. Dang Sy Manh, président du conseil d'administration de la Vietnam Railways Corporation, la réalisation du plan pour les six derniers mois de l'année présente de nombreuses difficultés et défis. La construction des projets de rénovation et de modernisation de la ligne ferroviaire Nord-Sud affecte le taux de départ et d'arrivée des trains à l'heure ; tandis que la saison des pluies et des tempêtes se produit principalement pendant les six derniers mois de l'année, affectant considérablement l'organisation des opérations ferroviaires et du transport.
Source : https://www.baogiaothong.vn/6-thang-doanh-thu-duong-sat-dat-hon-3700-ti-dong-192596508.htm
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