Leçon 1 : Le Commencement
Leçon 2 : Les étapes systématiques
L'impact le plus visible de la construction de nouvelles zones rurales réside dans les changements importants survenus dans les infrastructures de transport, non seulement sur les routes principales, mais aussi sur les routes de village et de hameau, qui ont été rénovées.
UN RÊVE DEVENU RÉALITÉ
Au vu de la réalité, il est clair que grâce au Programme national ciblé pour la construction de nouvelles zones rurales, ainsi qu'à la politique d'investissement axé sur les infrastructures de transport afin de créer une dynamique de développement rapide et durable, le paysage des transports de Tien Giang a considérablement évolué ces dernières années.
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| Les habitants de la partie orientale de la province de Tien Giang sont très enthousiastes depuis la mise en service de la route provinciale 864. |
Outre les projets inclus dans le plan annuel de développement rural, la province se concentre sur l'investissement dans les infrastructures de transport afin de créer un réseau de transport synchronisé du niveau provincial jusqu'aux collectivités locales, reliant l'intérieur de la région et entre les régions, créant ainsi une dynamique pour le développement futur.
Grâce à cela, de nombreux projets de transport d'envergure ont été planifiés et mis en service, pour le plus grand bonheur de la population. Devant la route provinciale 864, récemment ouverte et reliant l'est de la province, M. Vo Van Nhan (hameau de Tan Thuan, commune de Xuan Dong, district de Cho Gao) a déclaré avec enthousiasme que, pendant des décennies, Xuan Dong était une commune enclavée, bordée au sud par le fleuve Tien, au nord par le canal de Cho Gao et à l'est par la commune de Hoa Dinh, ce qui rendait le transport des marchandises et les déplacements des habitants très difficiles. En 2000, la commune a bénéficié d'un investissement des autorités supérieures pour la construction de la route de district 34, la reliant à la commune de Hoa Dinh et permettant ainsi d'atteindre la ville de Cho Gao.
Lors du lancement du nouveau programme de développement rural, de nombreuses routes inter-hameaux de la région ont été asphaltées ou pavées, facilitant ainsi les déplacements des habitants. Mais le plus remarquable est sans doute l'achèvement récent de la route provinciale 864, qui traverse la commune, grâce à un investissement provincial, incluant un nouveau pont enjambant le canal Cho Gao. C'est une source de grande joie pour les habitants de la commune de Xuan Dong.
Depuis des générations, les habitants de la commune dépendent principalement des ferries et des bateaux pour se rendre à My Tho. Les jours de pluie et de tempête, lorsque la marée monte, l'inquiétude est générale : les élèves se rendant à l'école et les travailleurs à leur travail doivent souvent rebrousser chemin ; les patients souhaitant se rendre à l'hôpital doivent attendre le ferry ; sans parler des difficultés de transport des marchandises, car la traversée du fleuve nécessite l'utilisation d'un ferry. Aujourd'hui, grâce à l'achèvement de la nouvelle route et à la construction de ponts solides, les habitants ont véritablement l'impression de vivre un rêve devenu réalité.
La nouvelle route facilite non seulement le transport des marchandises et les déplacements, mais elle offre également de nombreuses opportunités aux enfants d'aller à l'école en toute sécurité, aux agriculteurs d'acheminer plus facilement leurs produits agricoles vers les marchés et aux ménages de se développer. « La population locale est très reconnaissante de l'attention et du leadership de tous les niveaux et de tous les secteurs qui ont permis à notre commune de se métamorphoser ainsi. Nous sommes déterminés à exceller dans la production et le commerce, contribuant ainsi à bâtir une patrie plus prospère et plus belle », a déclaré M. Vo Van Nhan.
Partageant la joie de nombreux habitants face au nouveau visage de leur région, notamment grâce à un réseau de transport de plus en plus fluide et moderne, M. Kieu Manh Quan (commune de Tan Phong, district de Cai Lay) nous a confié que la commune insulaire de Tan Phong s'était parée d'un « nouveau visage ». Ceci est dû à la politique de développement des zones rurales mise en œuvre ces dernières années.
Mais ce qui est remarquable, c'est que depuis l'ouverture du pont de Tan Phong en avril 2025, le rêve longtemps caressé par ses habitants s'est enfin réalisé. Tan Phong est une commune formée de plusieurs petites îles, traversée par un réseau complexe de canaux et de voies navigables, avec des routes difficiles d'accès et sans électricité. Pour atteindre le centre de la commune, les habitants devaient prendre le ferry, ce qui leur rendait la vie très difficile.
Grâce à l'attention des dirigeants provinciaux et de district, et aux efforts du gouvernement local et de la population, Tan Phong a bénéficié pendant de nombreuses années, dans le cadre du programme de nouveau développement rural, d'investissements dans de nombreux projets d'infrastructure tels que l'électricité pour l'éclairage et la production, les routes pavées, les routes asphaltées et les remblais pour prévenir les glissements de terrain, avec un capital d'investissement total.
Aujourd'hui, les habitants de Tan Phong sont honorés de bénéficier d'un investissement supplémentaire de plusieurs centaines de milliards de dongs dans le pont de Tan Phong. Grâce à cela, les déplacements seront facilités, les patients pourront accéder rapidement aux soins d'urgence sans avoir à attendre les ferries et les commerçants pourront acheter les produits agricoles à des prix plus élevés.
« Désormais, nous pouvons nous concentrer sur l’épanouissement de nos familles et le développement de notre communauté, car les obstacles et les difficultés d’auparavant ont disparu. À l’avenir, grâce à son territoire préservé, son climat frais et ses vergers luxuriants, nous œuvrerons ensemble pour faire de Tan Phong une commune prospère grâce au tourisme et où il fait bon vivre », a déclaré M. Kieu Manh Quan.
LA ROUTE DE CAMPAGNE EST LISSE ET LARGE
Globalement, dans le domaine des investissements dans les infrastructures de transport, la province de Tien Giang s'est concentrée sur l'investissement dans de nombreux projets de transport de grande envergure assurant une connectivité régionale et interrégionale, tels que : l'autoroute Trung Luong - My Thuan, l'autoroute Cao Lanh - An Huu, le pont My Thuan 2, le pont Rach Mieu 2, la modernisation et l'élargissement du canal Cho Gao, de la route nationale 50, du pont My Loi, de la route provinciale 864 (route longeant le fleuve Tien), et le développement des réseaux routiers urbains et ruraux afin de contribuer progressivement à l'achèvement du système d'infrastructures de transport et à la construction de nouvelles zones rurales.
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L'un des points forts notables est l'accent mis par Tien Giang sur l'investissement dans les infrastructures de transport, reliant les communes insulaires au continent, telles que la commune de Tan Thanh (district de Tan Phu Dong), la commune de Ngu Hiep (district de Cai Lay) et, plus récemment, la commune de Tan Phong (district de Cai Lay)...
D'un point de vue économique, les investissements réalisés par la province de Tien Giang dans les infrastructures de transport ces dernières années ont permis une croissance accrue du secteur. Plus précisément, le volume de marchandises transportées a augmenté en moyenne de 7,4 % par an, le volume de marchandises transportées de 5,9 % par an, le volume de transport de passagers de 5,7 % par an et le nombre de passagers transportés de 6,2 % par an.
Du point de vue des résultats de la mise en œuvre du Programme national ciblé pour le nouveau développement rural, selon le Bureau de coordination du Programme national ciblé pour le nouveau développement rural dans la province de Tien Giang, après 15 ans de mise en œuvre du programme, grâce à diverses formes de mobilisation de ressources provenant des budgets centraux et locaux et à l'intégration de capitaux provenant d'autres programmes ciblés dans la région, notamment grâce à la participation et à la contribution en main-d'œuvre et en matériaux de la population, Tien Giang a maintenant achevé et mis en service de nombreux projets essentiels.
Dans le secteur des transports, sur 135 communes, 369 routes communales, totalisant plus de 834 km, ont été construites en asphalte et en béton, répondant au minimum aux normes de classe B selon la norme TCVN 10380:2014 ; 1 088 chemins hameaux et interhameaux, totalisant près de 1 733 km, ont été revêtus ; 4 502 ruelles et chemins de village, totalisant près de 3 588 km, ont été revêtus ; et 54 routes principales internes aux champs, totalisant près de 91 km, ont été revêtues conformément aux normes. L’ensemble du réseau routier a fait l’objet d’investissements afin de garantir un transport de marchandises fluide tout au long de l’année.
Une fois les investissements réalisés dans les infrastructures de transport, une connectivité sans faille sera une condition essentielle à la création de moyens de subsistance et d'emplois pour les populations rurales. Dès lors, de nombreux modèles de production et d'affaires pourront se développer pour ces populations.
L'ANH - MINH THANH
(à suivre)
Source : https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/thuoc-do-tu-long-dan-bai-3-nong-thon-thay-ao-moi-1044834/
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