Plus précisément, à 4 h du matin le 7 septembre, le centre de la tempête se situait à environ 18,9 degrés de latitude nord et 114,8 degrés de longitude est, dans la partie nord de la mer de l'Est. Les vents les plus forts à proximité du centre de la tempête atteignaient une force de 8 à 9 (62 à 88 km/h), avec des rafales jusqu'à la force 11. La tempête se déplaçait en direction ouest-nord-ouest à une vitesse de 10 km/h.
Carte de la trajectoire et de l'intensité prévues de la tempête n° 7, émise à 5 h 00 le 7 septembre 2025.
Prévisions jusqu'au 8 septembre à 44h00 : le centre de la tempête se situe à environ 21,2 degrés de latitude nord et 112,7 degrés de longitude est, dans la zone maritime au sud de la province du Guangdong (Chine). Intensité : niveau 10, rafales : niveau 13. Niveau d'alerte : niveau 3 dans la zone maritime au nord de la mer de Chine méridionale.
Le 9 septembre à 4 h, le centre de la tempête se situait à environ 22,8 degrés de latitude nord et 109,8 degrés de longitude est, sur la côte continentale de la province du Guangdong (Chine). L'intensité était de 6 à 7, avec des rafales de force 9. Un niveau d'alerte de niveau 3 était en vigueur dans le nord-ouest de la mer de Chine méridionale.
Le 9 septembre à 16 h, le centre de la tempête se situait à environ 23,0 degrés de latitude nord et 107,3 degrés de longitude est, sur le continent, dans la province du Guangxi (Chine). Son intensité a diminué en dessous du niveau 6 et elle s'est affaiblie pour devenir une zone de basse pression.
En raison de la tempête n° 7, en mer du Nord-Est, des vents forts de force 7 à 8 soufflent, atteignant même les forces 9 à 10 près de son centre, avec des rafales jusqu'à la force 13. Les vagues mesurent de 3 à 5 mètres de haut et la mer est très agitée. Par conséquent, les navires se trouvant dans cette zone dangereuse sont susceptibles d'être affectés par des tempêtes, des tourbillons, des vents violents et de fortes vagues.
NM
Source : https://baothanhhoa.vn/bao-so-7-giat-cap-11-tren-vung-bien-phia-bac-bien-dong-260781.htm










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