Accident tragique
Plus de quatre mois après le deuil, M. V.D.T., né en 1981 dans le quartier d'Ai Quoc (ville de Hai Duong), n'a toujours pas surmonté sa douleur. Suite à l'accident de la route du 14 juillet, son épouse, Mme T., est décédée. Ce jour-là, Mme NHT, née en 1984, et leur fils de 11 ans rentraient chez eux à moto. Arrivés au kilomètre 35 de la route nationale 18, à l'intersection avec la voie de contournement dans le quartier de Chi Minh (Chi Linh), ils ont été percutés par l'arrière par une voiture immatriculée 98LD-009.52, conduite par un homme de 34 ans originaire de la commune de Trung Son, district de Viet Yen ( Bac Giang ), qui circulait dans le même sens que Thai Hoc, en direction de Chi Minh. Mme T. est décédée sur le coup et son fils, blessé à la jambe, a été transporté à l'hôpital Viet Duc (Hanoï). L'accident a été causé par le non-respect des distances de sécurité. Le responsable a été poursuivi en justice et condamné à payer pour sa faute, mais la famille de M. T. reste profondément marquée par cet accident.
Un autre grave accident s'est produit le 20 août à 15h10, au km 41+350 de la route nationale 18, dans le quartier de Hoang Tan. Une collision entre deux motos a coûté la vie à M. BHG, né en 1954 dans ce même quartier. Ce jour-là, M. G. circulait à moto (immatriculée 34AB-006.56) en direction de l'intersection de Quang Ninh et Sao Do. Arrivé à cet endroit, il a été percuté par un motocycliste (immatriculée 20E1-413.08) qui effectuait un dépassement dangereux en sens inverse. M. G. a subi un traumatisme crânien et a été transporté d'urgence à l'hôpital général de Hai Duong , où il est décédé le 22 août 2024 en raison de la gravité de ses blessures.
Ce ne sont là que deux exemples parmi les nombreux accidents graves survenus sur la route nationale 18, qui traverse la ville de Chi Linh. La route nationale 18 est un axe routier essentiel reliant les provinces de Quang Ninh, Hai Duong, Bac Ninh et Hanoï , et menant aux provinces montagneuses du nord. Le tronçon traversant Chi Linh s'étend sur près de 20 km. La circulation y est toujours dense, avec de nombreux véhicules transportant marchandises et passagers.
D'après les données du Bureau provincial de la sécurité routière, au cours des onze premiers mois de 2024, 18 accidents de la route ont été recensés sur la route nationale 18, traversant Chi Linh. Ces accidents ont fait 6 morts et 20 blessés. Par rapport à l'ensemble de l'année 2023, le nombre d'accidents sur la route nationale 18 a augmenté de 7, avec 1 décès et 13 blessés supplémentaires.
Il est à noter que les accidents de la route se produisent uniquement dans quelques zones. Sur la route nationale 18, les tronçons accidentogènes les plus fréquents se situent entre les kilomètres 26 et 28, 30 et 35, et 39 et 42. C'est dans le quartier de Pha Lai que l'on a enregistré le plus grand nombre d'accidents (8 cas), suivi du quartier de Van An (5 cas).
De nombreuses intersections dangereuses
L'analyse des accidents de la route montre qu'en plus du manque de sensibilisation du public au respect du code de la route, l'insuffisance des infrastructures routières est également une cause importante.
L'accident de la circulation survenu le 14 juillet, au km 35 de la route nationale 18, se situe à l'intersection entre la voie de contournement et la route nationale 18, dans le quartier de Chi Minh (Chi Linh). Ce secteur est en service depuis juillet 2021 et connaît un trafic important, notamment aux heures de pointe. Bien que des feux tricolores y soient installés, leur synchronisation pour les sens de circulation et de virage entraîne une inattention de nombreux conducteurs, provoquant des collisions. Afin d'améliorer la sécurité, et après avoir recueilli les avis des usagers, le Comité populaire de la ville de Chi Linh a proposé à plusieurs reprises d'ajuster les feux tricolores à cette intersection et d'installer des ralentisseurs.
Sur les lieux de l'accident de la route survenu le 20 août, le Comité provincial de sécurité routière a demandé à l'agence de gestion des routes d'ordonner à l'unité gérant et exploitant la route nationale 18 d'ajouter une bande réfléchissante à la bande médiane rigide au km 41+400 de la route nationale 18.
M. Nguyen Ngoc Nha, du quartier de Pha Lai, a déclaré que de nombreux accidents de la route sur la route nationale 18 étaient dus à l'obscurité et à l'absence d'éclairage la nuit, ce qui rendait la visibilité très difficile pour les usagers. Un accident typique s'est produit le soir du 19 janvier 2024, au pont de Pha Lai, dans le quartier du même nom : un motocycliste venant de Bac Ninh et se dirigeant vers Hai Duong a percuté un piéton qui traversait la rue, le tuant sur le coup. Un autre accident similaire s'est produit à proximité, faisant deux victimes.
Les électeurs de la ville de Chi Linh ont exprimé à plusieurs reprises leur mécontentement concernant l'installation d'un éclairage sur la route nationale 18. Le Comité de sécurité routière de la province de Hai Duong a également adressé un document aux organismes et services compétents demandant l'installation d'un système d'éclairage entre les points kilométriques 26+435 et 45+300. Selon la société par actions BOT Pha Lai, chargée de la gestion de la route nationale 18, une demande a été adressée à l'Administration des routes du Vietnam, mais aucune réponse n'a encore été reçue.
De plus, la route 18 présente des zones dangereuses avec des risques d'accidents de la route, notamment au km 44+300, dans le quartier résidentiel central de Hoang Tien. À ce carrefour, une rue résidentielle de Hoang Tien croise perpendiculairement la route 18. Cette rue résidentielle dessert le marché et plusieurs écoles de Hoang Tien, et la circulation y est dense.
Suite à une inspection, le Comité populaire de la ville de Chi Linh a identifié 12 points de circulation sur la route nationale 18 présentant des infrastructures inadéquates et un risque potentiel d'accidents. Au km 29+650, à l'intersection de la route Thanh Xuan et de la route Pha Lai, il n'y a pas de feux de circulation (côté gauche). Au km 31+650, à l'intersection des quartiers résidentiels de Trai Thuong et de Kiet Doai (quartier de Van An), il n'y a pas de ralentisseurs. Au km 32, à l'intersection du quartier de Van An, il n'y a pas de feux de détresse (côté gauche). Au km 32+150, à l'intersection de Trai Sen (quartier de Van An), un carrefour très fréquenté par les étudiants, il n'y a pas de feux de circulation. Au km 33, à l'intersection des quartiers résidentiels de Tuong (à gauche) et de Kiet Dong (à droite), également dans le quartier de Van An, il est proposé de repeindre les ralentisseurs. Au km 35+600, à l'intersection du marché de Mat Son et du quartier résidentiel de Mat Son, il est prévu d'installer des ralentisseurs de part et d'autre et des feux de signalisation. Au km 37, à l'intersection de la rue Ba Trieu et de l'entrée du Comité populaire de la ville de Chi Linh, il n'y a actuellement ni ralentisseurs ni feux de signalisation. Au km 38+600, à l'intersection de la route nationale 18 et de la rue Yet Kieu (zone urbaine de Viet Tien Son), il est prévu d'installer des ralentisseurs et un éclairage. Au km 40, à l'intersection à gauche menant aux quartiers résidentiels de Chuc Thon et Cong Hoa, dans le quartier de Cong Hoa, il est prévu d'installer des ralentisseurs et un éclairage. Au km 44+300, à l'intersection du carrefour de Hoang Tien (quartier de Hoang Tien), dans la zone du marché et près de l'école, il est prévu d'installer un système de feux de circulation. Au km 44+700, à l'intersection à gauche menant à la rue Thach Duong (quartier de Hoang Tan), il n'y a actuellement ni ralentisseurs ni feux de signalisation.
Source : https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html
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