Au cœur de la ligne 1 du métro avant sa mise en service commerciale

Ces jours-ci, les employés du dépôt de Long Binh travaillent d'arrache-pied pour assurer l'exploitation commerciale de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien).

Le dépôt de Long Binh de la ligne de métro n° 1 Ben Thanh - Suoi Tien est situé dans le quartier de Long Binh, dans la ville de Thu Duc, et constitue le plus grand centre de contrôle, d'entretien et de réparation des trains de Ho Chi Minh-Ville. Actuellement, 17 trains sont rassemblés au dépôt de Long Binh pour le raccordement des équipements électriques. Chaque train peut transporter 930 passagers, dont 147 assis et 783 debout. Le dépôt de Long Binh comprend des bâtiments d'exploitation et de maintenance, un atelier principal et un parking à trains avec 30 voies (équivalent à 30 trains de 6 voitures). Chaque voie ferrée est bordée d'un fossé de drainage parallèle. M. Mai Van Chanh (chef de cabine des conducteurs de la ligne 1 du métro) effectue un contrôle de sécurité dans la cabine. Avant de faire circuler le train, le conducteur doit procéder à ce contrôle. Cette procédure dure entre 30 et 40 minutes chaque jour. Une fois en service, le premier train partira quotidiennement du dépôt de Long Binh, desservira les gares pour prendre des passagers, puis rejoindra la gare de Ben Thanh. Une coordination sans faille entre ces différentes étapes est donc primordiale. En fin de journée, après leur service, les rames de métro retourneront au dépôt de Long Binh pour que le personnel technique puisse les vérifier et les entretenir. L'investisseur de la ligne 1 du métro a déclaré que cette zone compte en permanence des centaines de travailleurs et qu'elle bénéficie d'un double niveau de sécurité renforcée, ainsi que de nombreuses caméras de surveillance pour garantir la sécurité des trains. L'atelier est équipé d'un système de bâtis et de ponts roulants permettant l'installation des machines nécessaires à la réparation des trains. Le sol est divisé en plusieurs voies ferrées à écartement de 1,43 m pour la circulation des trains. Certains rails comportent des rainures d'environ 1,5 m de profondeur pour permettre aux ouvriers de s'y glisser facilement afin d'effectuer les réparations. Des feux de signalisation sont installés sur les rails pour garantir la sécurité lors des opérations de réparation et d'entretien des trains. À proximité de l'atelier se trouve l'aire de lavage des trains, dont les rails, le châssis, les canalisations d'eau, le système d'assainissement et les feux de signalisation sont désormais installés. Dans la salle de contrôle, six employés de l'équipe du matin (sur un total de 24) entrèrent et s'installèrent devant l'ordinateur pour préparer le départ du premier métro de la journée. Ce point de contrôle est le nœud central de l'exploitation de la ligne 1 du métro, permettant la connexion avec les autres stations, lignes et services. La salle comporte cinq rangées d'ordinateurs à grands écrans permettant de mettre à jour et de surveiller les informations opérationnelles. Chaque rangée est gérée par un ou deux agents responsables de différents services : commercial (gestion des voyageurs), trafic (responsable de l'ensemble du réseau), dépôt (gestion des trains pour la maintenance, le nettoyage et l'assistance en cas d'incident) et équipements (surveillance de tous les équipements du système). Les travaux restants du projet de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) sont actuellement menés par les parties concernées. La mise en service commerciale de cette ligne est prévue pour le 22 décembre.

La ligne 1 du métro dessert 14 stations, la première étant la station Ben Thanh et la dernière la nouvelle gare routière Est.

Vietnamnet.vn

Source : https://vietnamnet.vn/ben-trong-trai-tim-cua-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-2347364.html