TPO - Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé aux unités de renforcer les inspections périodiques et surprises, de détecter rapidement les lacunes et les défauts dans la qualité de la construction pour demander aux entrepreneurs de les réparer et de les surmonter.
TPO - Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé aux unités de renforcer les inspections périodiques et surprises, de détecter rapidement les lacunes et les défauts dans la qualité de la construction pour demander aux entrepreneurs de les réparer et de les surmonter.
Selon de nombreux automobilistes, le 6 février, au moins quatre voitures ont eu leurs pneus crevés sur l'autoroute 45-Nghi Son, traversant la commune de Trung Chinh, district de Nong Cong, province de Thanh Hoa . Les pneus ont heurté une barre d'expansion qui s'est détachée et a rebondi sur la chaussée. Immédiatement après, la zone de gestion routière 2 a ordonné un colmatage temporaire avec de la pierre concassée mélangée à du ciment.
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De nombreux pneus de voitures ont éclaté sur l'autoroute QL45 - Nghi Son en raison de joints de dilatation qui ont surgi sur la chaussée. Photo : NVCC. |
Dans le communiqué récemment publié, le Ministre des Transports a demandé à l'Administration des Routes du Vietnam et à l'Administration des Autoroutes du Vietnam de renforcer l'inspection et la supervision des entités chargées de la gestion de l'entretien du réseau autoroutier ; de demander rapidement aux unités concernées d'organiser les réparations et de remédier aux travaux endommagés afin de garantir des conditions de fonctionnement normales du réseau autoroutier, conformément à la réglementation.
Pour les autoroutes sous garantie, l'Administration des routes du Vietnam et l'Administration des autoroutes doivent demander rapidement aux investisseurs du projet d'organiser les réparations et de remédier aux dommages causés aux ouvrages (le cas échéant) sous la responsabilité de la garantie de l'entrepreneur afin de garantir le respect des normes techniques du projet.
Les investisseurs des projets d'autoroutes investis avec le capital du budget de l'État, pendant la période de garantie de construction, doivent renforcer davantage les inspections périodiques et surprises, détecter rapidement les lacunes et les défauts de qualité de construction pour demander aux entrepreneurs de les réparer et de les surmonter conformément aux dispositions du contrat.
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Le ministre des Transports a demandé aux unités compétentes de renforcer les inspections et de détecter les défauts de qualité de construction. Photo : Journal Giao thong. |
Avant toute réparation ou tout correctif, les investisseurs doivent approuver la solution de réparation ou de correctif afin de garantir sa conformité aux normes techniques du projet et de planifier la sécurité routière et la sécurité du travail sur le chantier. Parallèlement, pendant le processus de réparation ou de correctif, les investisseurs doivent organiser le contrôle de la qualité de la construction, superviser la sécurité routière et la sécurité du travail sur le chantier, et assurer une étroite collaboration avec l'unité de gestion et d'exploitation pendant toute la durée de la garantie de construction.
Le commandant de l'industrie des transports doit charger le Département de gestion des investissements de construction, conformément à ses fonctions et tâches assignées, de coordonner de manière proactive avec l'administration des routes du Vietnam et l'administration des autoroutes du Vietnam pour inspecter et inciter les investisseurs à organiser les réparations et à remédier aux dommages causés aux travaux (le cas échéant) sous la responsabilité de la garantie de l'entrepreneur.
Concernant certaines sections du projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est, l'Administration routière du Vietnam a déclaré que certaines sections du projet d'autoroute ont été achevées et mises en service depuis juin 2024. Cependant, pendant la période d'exploitation de la période de garantie (24 mois à compter de la date de remise), certains dommages se sont produits, posant des risques potentiels pour la sécurité routière.
Il est reconnu que les joints de dilatation sont un élément indispensable à la construction de ponts et de routes. Ils constituent des espaces étroits permettant de diviser l'ouvrage en blocs distincts. Ils minimisent les fissures ou la destruction de la structure sous l'effet des intempéries ou de la pression extérieure.
Source : https://tienphong.vn/minister-of-traffic-only-leader-in-the-mistake-in-the-highway-road-that-made-many-cars-no-lop-post1715617.tpo
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