Le ministre des Transports donne des instructions sur le traitement du cas de la rupture d'un joint de dilatation autoroutier, qui a provoqué l'explosion de nombreux pneus de voiture.

Le ministre des Transports , Tran Hong Minh, a demandé aux unités de renforcer les inspections périodiques et surprises, de détecter rapidement les lacunes et les défauts dans la qualité de la construction et de demander aux entrepreneurs de les réparer et de les corriger.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé aux unités de renforcer les inspections périodiques et surprises, de détecter rapidement les lacunes et les défauts dans la qualité de la construction et de demander aux entrepreneurs de les réparer et de les corriger.

Selon plusieurs automobilistes, le 6 février, au moins quatre voitures ont eu leurs pneus éclatés sur la route nationale 45-Nghi Son, traversant la commune de Trung Chinh, district de Nong Cong, province de Thanh Hoa . La cause : les pneus ont roulé sur la barre d'expansion, qui s'est brisée et a rebondi sur la chaussée. Immédiatement après, le service de gestion des routes n° 2 a ordonné la pose d'un enrobé provisoire de gravier mélangé à du ciment.

De nombreux véhicules ont subi des crevaisons sur la route QL45 - Nghi Son en raison de joints de dilatation qui se sont soulevés sur la chaussée. Photo : NVCC.

Dans une dépêche récemment publiée, le ministre des Transports a demandé à l'Administration des routes du Vietnam et à l'Administration des autoroutes du Vietnam de renforcer l'inspection et la supervision des entités chargées de la gestion de l'entretien du réseau autoroutier ; de donner rapidement instruction aux unités compétentes d'organiser les réparations et de remédier aux dommages afin de garantir le bon fonctionnement du réseau autoroutier, conformément à la réglementation.

Pour les autoroutes sous garantie, l'Administration des routes du Vietnam et l'Administration des autoroutes doivent demander sans délai aux investisseurs du projet d'organiser les réparations et de remédier aux dommages causés aux ouvrages (le cas échéant) sous la responsabilité de garantie de l'entrepreneur afin d'assurer la conformité aux normes techniques du projet.

Les investisseurs dans les projets d'autoroutes financés par des fonds publics doivent, pendant la période de garantie de construction, renforcer les inspections périodiques et inopinées, détecter rapidement les problèmes et défauts de qualité de construction existants et demander aux entrepreneurs de les réparer et d'y remédier conformément aux dispositions du contrat.

Le ministre des Transports a demandé aux services compétents de renforcer les inspections et de détecter les défauts de qualité dans la construction. Photo : Journal Giao Thong.

Avant toute réparation ou remise en état, les investisseurs doivent approuver la solution proposée afin de garantir sa conformité aux normes techniques du projet et prévoir des mesures de sécurité routière et de sécurité des travailleurs sur le chantier. Parallèlement, durant les travaux, ils doivent organiser un contrôle de la qualité, superviser la sécurité routière et de sécurité des travailleurs sur le chantier et collaborer étroitement avec l'équipe de gestion et d'exploitation pendant toute la durée de la garantie.

Le commandant de l'industrie des transports chargera le département de la gestion des investissements dans la construction, conformément à ses fonctions et tâches assignées, de coordonner de manière proactive avec l'administration des routes du Vietnam et l'administration des autoroutes du Vietnam pour inspecter et inciter les investisseurs à organiser les réparations et à remédier aux dommages causés aux travaux (le cas échéant) sous la responsabilité de garantie de l'entrepreneur.

Concernant certains tronçons du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, l'Administration des routes du Vietnam a déclaré que certains tronçons de l'autoroute ont été achevés et mis en service depuis juin 2024. Cependant, pendant la période d'exploitation sous garantie (24 mois à compter de la date de livraison), certains dommages sont survenus, posant des risques potentiels pour la sécurité routière.

Les joints de dilatation sont des éléments indispensables à la construction des ponts et des routes. Conçus comme des espaces étroits, ils divisent l'ouvrage en blocs distincts et minimisent les risques de fissuration ou de destruction de la structure sous l'effet des intempéries ou des pressions extérieures.

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Source : https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-chi-dao-xu-ly-vu-bung-khe-co-gian-duong-cao-toc-lam-nhieu-o-to-no-lop-post1715617.tpo