Le ministre des Transports espère que les entreprises continueront d'investir dans les infrastructures de transport.

S'exprimant lors de la conférence du Comité permanent du gouvernement travaillant avec les entreprises sur des solutions contribuant au développement socio-économique du pays, le matin du 21 septembre, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que récemment, le Parti et l'État avaient adopté une politique très forte visant à achever les infrastructures stratégiques, notamment les infrastructures de transport, afin de se concentrer sur le développement socio-économique, la sécurité et la défense nationale.

Depuis le début du mandat jusqu'à aujourd'hui, selon la planification stratégique, dans les trois domaines seulement (route, air et voies navigables), nous avons besoin d'environ plus de 2 millions de milliards de VND.

Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a pris la parole lors de la conférence (Photo : VGP).

De 2021 à aujourd'hui, l'Assemblée nationale , le gouvernement et le Premier ministre ont dépensé plus de 100 billions de VND pour mettre en œuvre la construction de grands et très grands projets dans tous les domaines, avec un avantage certain pour les autoroutes.

« Actuellement, nous disposons de plus de 1 000 km d’autoroutes, et l’on prévoit que d’ici 2025, ce réseau atteindra plus de 1 000 km, et d’ici 2030, environ 5 000 km. On peut dire que le Parti et l’État ont consacré d’importantes ressources au développement des infrastructures de transport », a souligné le ministre des Transports, Nguyen Van Thang.

Toutefois, on prévoit que d'ici 2030, la demande en matière de développement des transports sera très importante, sans compter le secteur ferroviaire et le projet de ligne à grande vitesse, qui nécessiteront plus de 2 millions de milliards de VND, alors que le budget de l'État devrait dépasser 1 million de milliards de VND ; il faudra donc mobiliser plus d'un million de milliards de VND à partir des ressources socialisées des entreprises.

Si l'on inclut le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse et le projet routier classique, il nous faudra environ 3 000 milliards de VND supplémentaires. La ligne ferroviaire à grande vitesse à elle seule nécessitera plus de 1 700 milliards de VND.

Par conséquent, un volume important de ressources socialisées est nécessaire, et le ministre des Transports a exprimé l'espoir de continuer à bénéficier d'investissements pour développer le secteur des infrastructures de transport.

Concernant les routes, la loi relative aux routes a été promulguée et, prochainement, le ministère des Transports, en coordination avec les autres ministères et services concernés, lancera un appel d'offres pour la perception des péages sur toutes les autoroutes publiques. Il s'agit d'une excellente opportunité pour les entreprises de participer.

Par ailleurs, de nombreux projets de transport peuvent être réalisés en BOT (Build-Operate-Transfer). Le ministère des Transports espère que les entreprises continueront d'investir dans la construction et de participer à des projets de ce type.

Pour ce faire, le gouvernement mettra en place, dans les prochains mois, de nombreux mécanismes et politiques, et soumettra à l'Assemblée nationale des politiques visant à créer des conditions favorables aux entreprises.

Concernant le secteur ferroviaire, outre les lignes à grande vitesse, de nombreux projets sont actuellement en cours, relevant des normes mixtes (réseaux ferroviaires mixtes et réseaux de transport urbain). Selon les estimations du ministère des Transports, ces projets devraient générer à eux seuls environ 75,6 milliards de dollars pour le marché de la construction et plus de 34 milliards de dollars pour le marché de la production.

En ce qui concerne les questions relatives aux équipements desservant les lignes ferroviaires à grande vitesse de 250 km/h et 350 km/h, il n'y a fondamentalement pas beaucoup de différence.

En réponse à la proposition locale concernant l'aménagement des ports maritimes, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a indiqué que le Premier ministre avait approuvé deux plans : un plan regroupant plusieurs ports et un plan détaillé. Le ministère des Transports travaille actuellement de concert sur ces deux plans.

Concernant la planification des groupements portuaires, le ministère des Transports l'a soumise au Premier ministre et le vice-Premier ministre chargé s'est réuni pour examiner et annoncer son contenu le 5 septembre 2024. On s'attend à ce que, d'ici septembre, une planification complète des ports maritimes soit disponible pour sa mise en œuvre.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm