Plus de 10 800 milliards de VND de capitaux d'investissement public destinés aux transports de Hô Chi Minh-Ville doivent être déboursés.

TPO - Bien que nous soyons entrés dans la seconde moitié de l'année, le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville n'a déboursé que 37 % du plan d'investissement public pour 2025. Les 10 800 milliards de VND restants (représentant 63 % du plan) doivent être déboursés d'ici la fin de l'année, soit environ 1 800 milliards de VND par mois.

« Goulot d'étranglement » des matériaux et des locaux

En 2025, le Comité populaire de la ville a alloué au Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville un budget d'investissement public de plus de 17 271 milliards de dongs pour la réalisation de plusieurs projets d'infrastructures clés. Cependant, selon le dernier rapport, début juillet, ce conseil n'avait déboursé qu'environ 6 403 milliards de dongs, soit 37 % du budget alloué.

Ainsi, au cours des six mois restants seulement, le Département de la circulation devra débourser plus de 10 868 milliards de VND, soit l’équivalent de plus de 1 800 milliards de VND par mois.

L'échangeur d'An Phu, un projet clé à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville, accuse du retard. Photo : Duy Anh

M. Luong Minh Phuc, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que le taux de décaissement des investissements publics au cours du premier semestre de cette année était faible car de nombreux projets étaient au stade de la finalisation des procédures juridiques, ne pouvaient pas organiser d'appels d'offres ni signer de contrats de construction, et n'étaient donc pas éligibles au versement d'avances de capital aux entrepreneurs.

« De plus, la pénurie de matériaux de construction, notamment de sable, a engendré des difficultés dans le processus de construction, ralentissant les progrès et réduisant le volume de travail. Par ailleurs, le déblaiement des terrains dans certaines localités demeure lent, ce qui empêche la réalisation de nombreux projets comme prévu et affecte directement le déroulement des décaissements », a analysé un représentant du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville.

Réduire le délai des procédures d'investissement

Face à la pression de débourser la totalité du capital alloué en 2025, le département des transports de Hô Chi Minh-Ville a proposé une série de solutions pour « accélérer le processus ».

Selon M. Luong Minh Phuc, directeur du département de Ho Chi Minh-Ville, l'unité a établi un calendrier détaillé pour chaque projet, chaque mois et chaque trimestre, en incitant et en dirigeant l'unité de construction à augmenter les équipes de construction de « 3 équipes, 4 équipes » afin d'accélérer les progrès de la construction et de garantir que le décaissement atteigne 100 % en 2025.

Il convient de noter que cette unité a également recommandé au Comité populaire de la ville d'ordonner aux départements, aux succursales et aux localités de réduire d'au moins 30 % le temps nécessaire à la réalisation des procédures d'investissement, en particulier les projets BOT visant à élargir les axes routiers, tels que : le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1, le projet d'amélioration et d'élargissement de la route nationale 22, la route de l'axe Nord-Sud (de Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh) et la modernisation et l'élargissement de la route nationale 13.

« L’objectif est de débourser une somme considérable d’indemnités pour le déblaiement des sites liés à ces projets », a déclaré M. Phuc.

Actuellement, le département des transports de Hô Chi Minh-Ville accélère l'avancement du projet de la rocade n° 3.

Par ailleurs, le service de la circulation s'efforce d'accélérer le lancement de nouveaux projets afin de signer rapidement les contrats et de débloquer les avances de fonds comme prévu. Les groupes de travail chargés du décaissement sont également responsables du suivi régulier, du suivi et du signalement immédiat de tout problème afin que la ville puisse y remédier au plus vite.

Pour que le flux de capitaux de plus de 10 800 milliards de VND destinés aux transports soit « débloqué » d'ici la fin de l'année, une participation massive et concertée de nombreux acteurs, des autorités locales aux services spécialisés, est indispensable.

Selon les experts, un décaissement rapide permet non seulement à Hô Chi Minh-Ville d'éviter le risque de transfert de capitaux, mais joue également un rôle important dans la stimulation des investissements, la création d'emplois et la promotion de la croissance économique .

« Nous définissons clairement nos responsabilités et concentrons tous nos efforts pour que le décaissement atteigne 100 % du plan d'investissement cette année », a affirmé M. Luong Minh Phuc.

Huu Huy

Source : https://tienphong.vn/hon-10800-ty-dong-von-dau-tu-cong-cho-giao-thong-tphcm-can-phai-giai-ngan-post1759121.tpo