Il faut environ 6 millions de mètres cubes de sable marin pour construire l'autoroute Hau Giang.

L'exploitation du sable marin pour la construction d'autoroutes devrait débuter à la mi-juin 2024.

Aujourd'hui (11 juin), le Comité populaire de la province de Soc Trang a tenu une séance de travail avec le Conseil de gestion du projet My Thuan sur la mise en œuvre des procédures d'exploitation des mines de sable marin comme matériaux de fondation routière sur le projet d'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau.

M. Tran Van Lau, président du Comité populaire provincial de Soc Trang, et le Conseil de gestion du projet My Thuan ont discuté et résolu les problèmes liés à l'exploitation du sable pour la construction de l'autoroute.

Selon le représentant du conseil de gestion du projet My Thuan, la société par actions VNCN E&C Construction and Engineering Investment (VNCN E&C) a actuellement terminé l'étude et constitué le dossier d'enregistrement de la zone et des réserves des carrières de sable sous la direction du Département des ressources naturelles et de l'environnement (TN&MT) de la province de Soc Trang.

Le comité de gestion du projet et les entreprises contractantes ont également déterminé le périmètre d'utilisation du sable marin (dans les provinces de Bac Lieu, Kien Giang et Ca Mau) dans le cadre du projet Hau Giang - Ca Mau. Le volume de sable marin utilisé est d'environ 6 millions de m³ et a été communiqué au Comité populaire de la province de Soc Trang.

« Le ministère des Transports a publié un document confirmant que le volume de sable marin nécessaire au projet, soit environ 6 millions de m3, est approprié et que l'emplacement des carrières de sable que l'entrepreneur a demandé à exploiter ne se situe pas dans le chenal de navigation. »

Le Conseil a également intégré les résultats de l'étude de la mine de sable marin dans le dossier d'étude des matériaux du projet et en a fait rapport au Comité populaire de la province de Soc Trang.

« Ainsi, le comité de gestion du projet et l'entrepreneur ont achevé toutes les procédures d'enregistrement des droits d'exploitation conformément aux dispositions de la résolution 106/2023/QH15 du 28 novembre 2023 de l'Assemblée nationale, remplissant les conditions pour que le Comité populaire de la province de Soc Trang examine et délivre une « confirmation » à l'entrepreneur pour organiser l'exploitation au service de la construction du projet », a informé le représentant du comité de gestion du projet My Thuan.

En ce qui concerne l'autorité d'octroyer des permis d'exploitation minière, selon le Conseil de gestion du projet My Thuan, l'article 82, paragraphe 2, de la loi minière de 2010 stipule : « Le Comité populaire provincial octroie des permis d'exploitation des minéraux destinés aux matériaux de construction courants ».

Concernant la procédure d’attribution des zones maritimes (au-delà de 6 milles nautiques) dans le document n° 548/BHĐVN-QLKTB du 17 mai 2024, l’Administration vietnamienne des mers et des îles – Ministère des ressources naturelles et de l’environnement a affirmé que l’attribution des zones maritimes relève de l’autorité du Ministère des ressources naturelles et de l’environnement et est mise en œuvre conformément aux dispositions du décret n° 11/2021/ND-CP.

Bien que l'entrepreneur ait rempli tous les documents conformément à la réglementation, et que l'autorisation d'octroyer des permis et d'attribuer des zones maritimes ait également été spécifiquement réglementée, le Comité populaire de la province de Soc Trang n'a jusqu'à présent pas délivré de « confirmation », ce qui empêche l'exploitation du sable marin pour les besoins du projet en mai 2024.

Dans les prochains temps, après la publication de la « Confirmation » par le Comité populaire de la province de Soc Trang, l'entrepreneur finalisera les documents demandant l'attribution de zones maritimes et les soumettra au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour examen en vue de l'attribution de zones maritimes à des fins d'exploitation.

L’entrepreneur s’est engagé à s’acquitter des obligations financières (taxes, redevances) prescrites avant l’exploitation ; il a soumis à l’approbation de l’Administration maritime le plan visant à garantir la sécurité du trafic maritime ; il a immatriculé les moyens d’exploitation et de transport auprès de l’autorité compétente. Le démarrage des travaux est prévu à partir de la mi-juin 2024.

« Profitant des conditions météorologiques favorables, il est urgent de mettre rapidement en service la carrière de sable marin afin de servir les besoins du projet de construction. »

« Ce retard dans l’exploitation aura un impact considérable sur l’avancement du projet et risque de compromettre son achèvement d’ici 2025, comme l’ont indiqué le gouvernement et le Premier ministre », a déclaré le responsable du comité de gestion du projet My Thuan. Il a par ailleurs demandé au Comité populaire de la province de Soc Trang de veiller à ce que l’entrepreneur reçoive une « confirmation » avant le 15 juin 2024, document indispensable à la constitution du dossier de demande de transfert de la zone maritime, conformément à la réglementation.

L'autoroute Hau Giang - Ca Mau nécessite environ 6 millions de mètres cubes de sable marin pour la construction de sa plateforme. Photo d'illustration.

Les localités sont toujours confrontées à des difficultés

S'exprimant lors de la réunion, M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la province de Soc Trang, a déclaré que la province n'avait pas besoin d'exploiter le sable marin mais qu'elle créerait des conditions favorables pour que le Conseil de gestion du projet My Thuan et les entrepreneurs puissent exploiter le sable marin pour leurs projets.

Selon M. Lau, la province rencontre actuellement encore certaines difficultés et certains problèmes, et ne peut donc pas délivrer de permis d'exploitation du sable.

« Conformément à l'article 82, paragraphe 2, de la loi de 2010 sur les minéraux ; au décret n° 11/2021/ND-CP du 10 février 2021 du gouvernement, le Comité populaire provincial gère et attribue la zone maritime située dans la zone maritime de 6 milles nautiques à partir de la ligne de marée basse moyenne du continent sur de nombreuses années.

Par ailleurs, la mine de sable marin B1 de la province de Soc Trang (évaluée et remise à la province par le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement) est située en dehors de la zone maritime des 6 milles marins, elle n'est donc actuellement pas sous la gestion et l'autorité de délivrance des permis de la province », a expliqué M. Lau.

M. Lau a ajouté qu'à l'heure actuelle, il n'existe aucun document de l'autorité compétente autorisant le Comité populaire de la province de Soc Trang à délivrer une licence d'exploitation du sable marin dans la zone maritime située au-delà de la limite des 6 milles marins.

« En raison de ces difficultés, la province ne peut accorder l'autorisation et délivrer une confirmation au comité de gestion du projet My Thuan. »

« Nous avons chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province d'envoyer un document demandant l'avis du gouvernement et du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement afin que le Comité populaire de la province de Soc Trang obtienne une licence d'exploitation du sable marin à l'intérieur et à l'extérieur de la zone des 6 milles marins, de sorte que la province dispose d'une base légale pour accorder des concessions d'exploitation de sable marin à des entrepreneurs conformément aux dispositions de la loi », a informé le dirigeant de la province de Soc Trang.

Selon le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le projet a finalisé à ce jour le rapport d'évaluation des ressources en sable marin de la zone B1 de la province de Soc Trang. Plus précisément, le gisement de sable marin, d'une superficie de 160,3 km², a été délimité. Les ressources en sable marin utilisables comme matériaux de remblayage s'élèvent à 680 millions de m³ et sont réparties dans une zone maritime d'une profondeur de 2 à 5 m, à 20 km du littoral (de l'estuaire de Dinh An jusqu'à la mer la plus proche), où les conditions d'exploitation sont favorables. La profondeur d'exploitation est de 3 à 4 m.

Les résultats de l'évaluation des ressources minérales de sable marin dans la zone B1 (dans la zone côtière du district de Tran De, province de Soc Trang) montrent également que la méthode et l'équipement d'exploitation du sable consistent à utiliser des coupeuses à souffleur autopropulsées d'une capacité inférieure ou égale à 100 000 m3/jour.

La profondeur d'aspiration du sable étant inférieure à 10 m, le sable est aspiré, déversé sur des barges et transporté jusqu'à la rive le long du chenal de Dinh An. Il est ensuite acheminé par des barges d'une capacité de 2 000 à 3 000 m³ jusqu'à la zone de stockage.

« Le volume total de sable exploité s’élève à 100 millions de m³, avec une capacité d’exploitation d’environ 30 000 à 50 000 m³/jour. La période d’exploitation est de 10 jours consécutifs et s’étend de mars à août chaque année de manière optimale », indique le rapport sur les résultats de l’évaluation des ressources minérales de sable marin dans la zone B1.

Source : https://www.baogiaothong.vn/can-khoang-6-trieu-m3-cat-bien-thi-cong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240611170313781.htm