L'entrepreneur CC1 s'engage à augmenter ses effectifs et son matériel afin d'accélérer la construction et de compenser les retards, garantissant ainsi que le projet soit achevé dans les délais prévus.
Les dirigeants de CC1 s'engagent à accélérer la construction et à assurer l'avancement du projet. Vidéo : Ngoc Hung
L'investisseur demande à l'entrepreneur d'« accélérer » la construction.
Le 10 mars, le Conseil provincial de gestion de projet de Dak Lak pour les investissements dans la construction de projets de transport et de développement rural (Conseil de gestion de projet, représentant l'investisseur du projet composant 3) a annoncé que ce matin, lors de la réunion de passation de mars sur l'état d'avancement de la construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, les dirigeants de l'entrepreneur, la Société de construction n° 1 (CC1), se sont engagés à surmonter les difficultés et les lacunes sur le chantier afin d'accélérer l'avancement du projet.
M. Phan Huu Duy Quoc, président du conseil d'administration de la Société de construction n° 1 (à l'extrême gauche), ordonne à l'équipe de construction d'accroître ses effectifs, son matériel et ses ressources humaines afin d'accélérer les travaux, de rattraper le retard accumulé et de garantir la bonne marche du chantier. Photo : Ngoc Hung
« L’entrepreneur s’engage à augmenter ses effectifs, ses équipements et ses matériaux de construction, et à faire des heures supplémentaires pour garantir que le projet soit achevé dans les délais et pour rattraper tout retard », a déclaré un représentant de l’investisseur.
Lors de la réunion, l'investisseur a demandé à l'entrepreneur CC1 d'augmenter la construction à « 3 équipes, 4 équipes », en ajoutant plus d'équipes de construction pour accélérer les progrès et compenser les retards afin de respecter le calendrier global.
Parallèlement, concentrez-vous sur la construction du remblai K95 à l'intersection CT02 et sur la 10e passerelle piétonne, car le volume de remblai à ces deux endroits demeure très important (environ 110 000 m³). Demandez à l'entrepreneur CC1 de terminer d'urgence les procédures minières, de construire la route d'accès à la mine de terre d'Ea Kênh et de procéder à l'excavation pour la construction de la couche K98 dans les sections où la couche K95 est achevée (4,2 km).
Stocker d'urgence des agrégats de pierre concassée pour la construction de la base en pierre concassée (CPĐD) et de la couche de pierre concassée stabilisée au ciment (CTB) immédiatement après les sections où la couche K98 a été achevée.
Augmenter les effectifs pour se concentrer sur la construction des poutres transversales, du tablier et des garde-corps des ponts piétonniers 10 et 11 ; accélérer le coulage des poutres des ponts CT02 et Chu Kap ; commencer immédiatement la construction de la poutre transversale de la travée 01 du pont CT02 pour soutenir la travée suivante du pont CT02.
CC1 installe en urgence les poutres du pont. Photo : Ngoc Hung
Selon M. Tran Van Pha, directeur de la construction et du développement des infrastructures (Entreprise de construction n° 1), du début des travaux jusqu'au 9 décembre 2024, l'entrepreneur a rencontré des difficultés concernant le site d'élimination des déchets. Le site n° 1 n'ayant pas été approuvé, des retards dans les travaux d'excavation et de transport ont été observés, freinant ainsi l'avancement du chantier.
De plus, l'entrepreneur rencontre des difficultés pour se procurer de la terre et des pierres, ce qui engendre des obstacles importants dans la construction et freine l'avancement du projet.
À ce jour, le projet a généré 115,786 milliards de VND de recettes. La lenteur des travaux s'explique par la durée importante des travaux de terrassement des tronçons K95 et K98, qui ne représentent qu'un faible pourcentage du montant total du contrat.
Dans les prochains mois, les travaux de pierre et de béton bitumineux, bien que rapides à réaliser, représentent une part importante du contrat. Par conséquent, CC1 s'engage à tout mettre en œuvre pour achever le tronçon K98 avant le 15 avril 2025 et terminer le pavage en béton bitumineux avant le 30 juillet 2025. Le projet sera ainsi achevé dans les délais prévus, soit le 30 août 2025.
« Dans un avenir proche, nous prendrons des mesures pour accélérer l'avancement des travaux de construction dès que les obstacles à la source de matériaux pour le remblai K98 (mine spéciale d'Ea Kênh) et aux autres carrières de granulats seront résolus », a souligné le dirigeant du CC1.
CC1 s'engage à accélérer l'avancement des travaux de construction afin de compenser le retard de production.
Plus tôt dans la matinée, M. Phan Huu Duy Quoc, président du conseil d'administration de la Société de construction n° 1, a inspecté le chantier et a mis en œuvre des solutions pour relancer l'avancement du projet.
M. Phan Huu Duy Quoc, président du conseil d'administration de la Société de construction n° 1 (à l'extrême droite), inspecte le chantier et s'engage à mener le projet à terme dans les délais impartis, après une période de retard. Photo : Ngoc Hung
S'adressant aux journalistes, le président du conseil d'administration de la Société de construction n° 1 a reconnu que CC1 avait connu des retards et que la gestion du projet n'avait pas été satisfaisante. Toutefois, outre les raisons objectives, il existait également des raisons subjectives.
« Le chantier du CC1 rencontre d'importantes difficultés d'approvisionnement en matériaux, notamment en terre et en pierres. J'espère vivement que les autorités provinciales apporteront leur soutien pour résoudre ces problèmes et nous permettre ainsi de nous procurer les matériaux nécessaires. Dès que l'entrepreneur aura obtenu ces matériaux, nous mobiliserons tous les équipements, machines et personnels pour travailler jour et nuit, en trois équipes et quatre équipes, afin de relancer le projet », a affirmé M. Quoc.
L’entreprise CC1 s’engage à tout mettre en œuvre pour que toutes les conditions nécessaires soient remplies et que les travaux progressent au rythme le plus rapide possible afin d’achever le projet d’ici fin août 2025. Photo : Ngoc Hung
Selon M. Quoc, outre la mobilisation des machines et des équipements nécessaires au lancement et à l'installation des poutres, l'entrepreneur veillera de manière proactive à ce que toutes les conditions nécessaires soient réunies pour mener à bien la construction le plus rapidement possible afin d'achever le projet d'ici la fin août 2025.
Comme indiqué précédemment, dans le cadre du lot 3 du composant 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la section construite par la Société de construction n° 1 (CC1) accuse un retard constant malgré des conditions météorologiques favorables. Le maître d'ouvrage a demandé que les travaux soient interrompus et confiés à un autre entrepreneur afin de garantir l'avancement global du projet.
La première phase du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Ce projet s'étend sur une longueur totale d'environ 116,577 km.
Le projet est divisé en trois sous-projets : le sous-projet 1 est financé par le Comité populaire de la province de Khanh Hoa, le sous-projet 2 par le ministère des Transports et le sous-projet 3 par le Comité populaire de la province de Dak Lak.
Plus précisément, le projet composant 3 a une longueur totale d'environ 48,093 km et un investissement total de plus de 6,165 milliards de VND ; le projet composant 2 a une longueur d'environ 37,5 km, traverse les deux provinces de Khanh Hoa et Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10,436 milliards de VND.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
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