Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville (TPO) est chargé de réaliser des tâches visant à assurer la continuité des travaux avec l'avancement de l'exploitation de la ligne 1 du métro, notamment en assurant la connexion du trafic le long du tracé et en améliorant l'efficacité de son exploitation, par exemple en ajoutant des ascenseurs à la passerelle piétonne.
Le contenu ci-dessus est indiqué dans l'annonce de conclusion du vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, après la réunion sur le rapport et l'examen de la mise en œuvre du plan de déploiement des travaux pour exploiter et tirer pleinement parti de la ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
En conséquence, après avoir entendu les rapports du Département des transports, du Conseil de gestion des chemins de fer urbains (représentant l'investisseur) et de la Compagnie des chemins de fer urbains n° 1, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a globalement approuvé le projet de plan visant à mettre en œuvre les tâches nécessaires à l'exploitation efficace de la ligne de métro n° 1.
Le vice-président Bui Xuan Cuong a demandé au ministère des Transports d'examiner et de conseiller au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'envisager, d'ajuster, de mettre à jour et de compléter les tâches et le délai d'exécution des tâches en fonction de la situation réelle et du plan d'achèvement du projet de la ligne 1 du métro.
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Perspective 3D de la passerelle piétonne reliant la station aérienne de la ligne 1 du métro (avant l'ajout de l'ascenseur). Photo : MAUR |
Dans le même temps, le ministère des Transports a été chargé de réaliser des tâches visant à assurer la réalisation synchrone des travaux avec l'avancement de l'exploitation de la ligne 1 du métro, telles que la connexion du trafic le long du tracé, l'ajout d'ascenseurs aux passerelles piétonnes et la mise en place de systèmes de surveillance pendant l'exploitation.
En outre, le ministère des Transports est chargé de conseiller d'urgence le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville afin qu'il publie des règlements et des politiques relatifs à l'exploitation et à l'entretien des chemins de fer urbains, tels que les politiques de billetterie, les règlements sur la gestion et l'exploitation du transport ferroviaire urbain, ainsi que les règlements sur la gestion, l'entretien et l'exploitation des infrastructures ferroviaires urbaines.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également chargé le représentant de l'investisseur du projet de faire rapport d'urgence au Département des transports, pour examen et proposition au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, sur le calendrier, les progrès et les travaux nécessaires à la mise en service commerciale de la ligne 1 du métro.
Auparavant, le représentant de l'investisseur avait déclaré que dans un avenir proche, il serait proposé d'ajouter des ascenseurs à 9 emplacements de passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) afin de desservir tous les usagers du métro.
Actuellement, l'entrepreneur met en œuvre la construction de 9 passerelles piétonnes reliant 9 stations aériennes de la ligne 1 du métro, à savoir : Terminal 5 (Tan Cang), Terminal 6 (Thao Dien), Terminal 7 (An Phu), Terminal 8 (Rach Chiec), Terminal 9 (Phuoc Long), Terminal 10 (Binh Thai), Terminal 11 (Thu Duc), Terminal 12 (Haute Technologie), Terminal 13 (Université nationale).
Au cours du processus de mise en œuvre, certains ont estimé que la construction de passerelles piétonnes reliant les stations aériennes sans ascenseurs poserait des difficultés à certains groupes d'usagers du métro (comme les personnes handicapées, les personnes âgées, etc.).
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