Le pont Nhon Trach, qui fait partie du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, est presque terminé, avec 87 % des travaux achevés. Sa fermeture est prévue le 9 mars, marquant une étape importante dans la liaison entre Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai .
Il s'agit du tronçon qui progresse le plus rapidement sur l'ensemble du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.
La fermeture du poste frontière est un élément important qui conditionne l'avancement des travaux du pont de Nhon Trach. Actuellement, ces travaux ont quatre mois d'avance sur le calendrier prévu et devraient être achevés le 30 avril prochain, conformément à l'objectif fixé par le Premier ministre .
Après sa fermeture, le pont de Nhon Trach fera l'objet d'étapes supplémentaires telles que la mise en tension des câbles extérieurs, la construction de parapets, le pavage en béton bitumineux et la réalisation des dispositifs de sécurité routière en vue de sa mise en service.
Parallèlement à la rocade 3, le tronçon traversant la ville de Thu Duc devrait également être achevé afin d'ouvrir l'ensemble de l'axe du pont Nhon Trach jusqu'à l'intersection de Tan Van.
Le lot de construction du pont Nhon Trach (lot CW1) du projet composant 1A a une valeur contractuelle de 1 618 milliards de VND, construit par la société Kumho E&C (Corée), et est actuellement à 94 % d'avancement.
Le tablier du pont de Nhon Trach est en construction.
Le lot de construction des routes d'accès de 5,6 km de long aux deux extrémités du pont (lot CW2), d'une valeur de 1 071 milliards de VND, est actuellement achevé à plus de 75 %. Les travaux de ces routes d'accès sont accélérés afin de les raccorder simultanément au pont fluvial.
Sur la photo, des ouvriers coulent du béton pour la rambarde du pont.
Du côté de Dong Nai, l'entrepreneur met en œuvre la construction d'une chaussée en pierre concassée.
La photo montre la section en construction de la fondation de sable K95 et de la fondation de sol K98 sur la rive du Dong Nai.
Une fois achevé, le pont de Nhon Trach permettra de raccourcir le trajet entre le district de Nhon Trach (province de Dong Nai) et Binh Duong , ainsi que Hô Chi Minh-Ville. Cet axe routier reliera également Hô Chi Minh-Ville aux provinces de l'Est et du Sud-Ouest et permettra notamment de désengorger les axes urbains.
Le projet de passage souterrain sous le pont de Nhon Trach est en cours de réalisation : une couche de géotextile est posée avant le pompage du sable pour constituer la chaussée.
Emplacement de la section de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville appartenant au projet composant 1A, section Tan Van - Nhon Trach (Graphique : Thu Tran).
Dans le cadre de la planification du réseau routier reliant Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai, quatre ponts sont prévus. Outre le pont de Nhon Trach, deux autres ponts, reliant directement le district de Nhon Trach à Hô Chi Minh-Ville, seront prochainement construits : les ponts de Cat Lai et de Phu My 2.
Beltway 3 est une route interrégionale, point de départ d'autoroutes radiales telles que Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ho Chi Minh Ville - Trung Luong, Ben Luc - Long Thanh...
La fermeture de la rocade 3 contribue à achever le réseau autoroutier reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces de la région économique clé du Sud, réduisant ainsi les embouteillages dans la zone.
Lorsque cette route sera mise en service, les véhicules de transport interprovinciaux n'auront plus besoin de traverser le centre-ville ni les zones densément peuplées, ce qui permettra de gagner du temps et de réduire les coûts, créant ainsi une liaison supplémentaire entre Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Long Thanh, en plus de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.
Dantri.com.vn
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