Nouvelle orientation des dirigeants du gouvernement concernant l'élargissement de l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen

Selon le plan, l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan aura une échelle de 4 à 6 voies, alors qu'actuellement cette route n'a qu'une échelle de 2 à 4 voies, donc une modernisation et une extension sont appropriées.

Une section de l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi avec 2 voies.

Le Bureau du Gouvernement vient de publier le Dépêche Officielle N° 5571/VPCP - CN au Ministre de la Construction et au Président du Comité Populaire de la province de Thai Nguyen pour transmettre les directives du Vice-Premier Ministre Tran Hong Ha sur le plan d'investissement pour construire le Projet d'Achèvement de l'Autoroute CT.7, section Hanoi - Thai Nguyen selon la méthode PPP.

Selon le Vice -Premier Ministre , la clause 3 de l'article 5 de la loi PPP stipule : « Dans le cas où le projet est sous la gestion de plusieurs agences compétentes spécifiées dans la clause 1 du présent article ou en cas de changement d'agence compétente, ces agences doivent rendre compte au Premier Ministre pour décider de désigner une agence comme agence compétente ».

L'article 13, clause 1, du Règlement de travail du Gouvernement, publié conjointement avec le décret n° 39/2022/ND-CP du 18 juin 2022, stipule : « Le dossier soumis au Gouvernement, au Comité permanent du Gouvernement et au Premier ministre doit relever de la compétence du Gouvernement, du Comité permanent du Gouvernement et du Premier ministre ; indiquer clairement le contenu de la question soumise, la base de compétence, la base politique et juridique, la pratique, les avis des ministères, agences et localités concernés, et proposer et recommander clairement des solutions et des mesures ;... ».

Pour mettre en œuvre les réglementations ci-dessus, le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère de la Construction de présider et de coordonner d'urgence avec le Comité populaire de la province de Thai Nguyen et les agences concernées pour unifier le plan d'investissement pour achever la construction de l'autoroute CT.7, section Hanoi - Thai Nguyen sous la forme de PPP, dans laquelle il est nécessaire de revoir les nouvelles réglementations sur la décentralisation et la délégation dans le domaine de la gestion de l'État du Ministère de la Construction dans le Décret n° 144/2025/ND-CP du 12 juin 2025 du Gouvernement, de synthétiser, de proposer et de faire rapport au Premier Ministre avant le 25 juin 2025.

Auparavant, début juin 2025, le ministère de la Construction avait envoyé une dépêche officielle au vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant le plan d'investissement pour achever la construction de l'autoroute CT.07, section Hanoi - Thai Nguyen, sous forme de PPP.

Afin d'achever prochainement l'exploitation synchrone et efficace du tronçon Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan de l'autoroute CT.07, et de renforcer la décentralisation et la délégation d'autorité, le Ministère de la Construction recommande aux dirigeants du Gouvernement d'examiner et d'unifier les propositions d'expansion des investissements dans l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi mentionnées ci-dessus et de désigner le Comité populaire de la province de Thai Nguyen comme autorité compétente pour organiser la mise en œuvre conformément aux dispositions de l'article 5 de la loi PPP.

« Si le Comité populaire de la province de Thai Nguyen agit en tant qu'autorité compétente, le ministère de la Construction se coordonnera avec la localité pour mettre en œuvre les procédures liées aux actifs et aux projets conformément à la réglementation », a déclaré le communiqué officiel du ministère de la Construction.

Le ministère de la Construction a déclaré que selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) a une longueur d'environ 227 km, avec une échelle de 4 à 6 voies, et une feuille de route d'investissement avant 2030. En termes d'échelle, la section Hanoi - Thai Nguyen a une échelle de 6 voies ; la section Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang a une échelle de 4 voies.

Entre-temps, cet itinéraire a actuellement une échelle de 2 à 4 voies, donc une mise à niveau et un agrandissement pour atteindre l'échelle prévue sont appropriés et raisonnables.

Il est connu que Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company est la seule unité proposant de mettre en œuvre le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen selon la méthode PPP avec 2 options.

Avec l'option 1 , Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company a proposé d'investir dans la construction de la section Hanoi - Thai Nguyen, de l'intersection de la Ring Road III à l'intersection de Tan Long, la longueur du trajet est d'environ 63,76 km, la vitesse de conception est de 100 km/h, l'investissement total préliminaire est d'environ 6 790 milliards de VND, l'État ne participe pas au soutien du capital d'investissement.

Avec l'option 2 , Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company a proposé d'investir dans la construction du tronçon Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, d'une longueur de trajet d'environ 100,69 km et d'une vitesse de conception de 80 à 100 km/h. L'avancement de l'investissement est divisé en deux phases. Phase 1, mise en œuvre de l'investissement pour étendre le tronçon Hanoi - Thai Nguyen de l'intersection avec la Ring Road III à l'intersection Tan Long, avec une échelle de 6 voies, qui sera achevée en 2027.

Phase 2, mise en œuvre de l'investissement pour étendre la section Thai Nguyen - Cho Moi (coïncidant avec le projet BOT), échelle de 4 voies, achevée en 2029 ; l'investissement total préliminaire est d'environ 16 789 milliards de VND, le capital de soutien de l'État attendu est d'environ 5 363 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html