Nouvelle orientation des dirigeants gouvernementaux concernant l'élargissement de l'autoroute Hanoï-Thai Nguyen

Un tronçon de l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi à 2 voies.

Le Bureau du Gouvernement vient d'envoyer la dépêche officielle n° 5571/VPCP - CN au ministre de la Construction et au président du Comité populaire de la province de Thai Nguyen pour transmettre les directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant le plan d'investissement pour la construction du projet d'achèvement de l'autoroute CT.7, section Hanoi - Thai Nguyen, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

Selon le vice- Premier ministre , l'article 5, paragraphe 3, de la loi sur les PPP stipule : « Dans le cas où le projet est géré par plusieurs organismes compétents spécifiés au paragraphe 1 du présent article ou en cas de changement d'organisme compétent, ces organismes doivent en informer le Premier ministre afin que celui-ci décide de désigner un organisme compétent. »

L’article 13, paragraphe 1, du Règlement intérieur du Gouvernement, publié conjointement avec le décret n° 39/2022/ND-CP du 18 juin 2022, stipule : « Le dossier soumis au Gouvernement, au Comité permanent du Gouvernement et au Premier ministre doit relever de leur compétence ; énoncer clairement le contenu de la question soumise, le fondement de l’autorité, le fondement politique et juridique, la pratique, les avis des ministères, agences et collectivités territoriales concernés, et proposer et recommander clairement des solutions et des mesures ;... »

Afin de mettre en œuvre les réglementations susmentionnées, le vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de superviser et de coordonner d'urgence avec le Comité populaire de la province de Thai Nguyen et les organismes compétents le plan d'investissement visant à achever la construction de l'autoroute CT.7, tronçon Hanoï - Thai Nguyen, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Il est notamment nécessaire d'examiner les nouvelles réglementations relatives à la décentralisation et à la délégation de compétences en matière de gestion étatique du ministère de la Construction, figurant dans le décret n° 144/2025/ND-CP du 12 juin 2025 du gouvernement, de les synthétiser, de les proposer et d'en faire rapport au Premier ministre avant le 25 juin 2025.

Auparavant, début juin 2025, le ministère de la Construction avait envoyé une dépêche officielle au vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant le plan d'investissement visant à achever la construction de l'autoroute CT.07, section Hanoi - Thai Nguyen, sous la forme d'un PPP.

Afin de mener à bien rapidement l'exploitation synchrone et efficace du tronçon Hanoï - Thai Nguyen - Bac Kan de l'autoroute CT.07, et de renforcer la décentralisation et la délégation de pouvoirs, le ministère de la Construction recommande aux dirigeants du gouvernement d'examiner et d'harmoniser les propositions d'expansion des investissements dans l'autoroute Hanoï - Thai Nguyen - Cho Moi mentionnées ci-dessus et de désigner le Comité populaire de la province de Thai Nguyen comme autorité compétente pour organiser la mise en œuvre conformément aux dispositions de l'article 5 de la loi sur les PPP.

« Si le Comité populaire de la province de Thai Nguyen est désigné comme autorité compétente, le ministère de la Construction se coordonnera avec les autorités locales pour mettre en œuvre les procédures relatives aux biens et aux projets conformément à la réglementation », indique le communiqué officiel du ministère de la Construction.

Le ministère de la Construction a indiqué que, conformément au plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) s'étend sur environ 227 km et comportera de 4 à 6 voies. Un plan d'investissement est prévu avant 2030. Concernant le nombre de voies, le tronçon Hanoi - Thai Nguyen compte 6 voies, tandis que le tronçon Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang en compte 4.

Par ailleurs, cet itinéraire comporte actuellement 2 à 4 voies ; sa modernisation et son élargissement pour répondre aux exigences du projet sont donc appropriés et raisonnables.

Il est connu que la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction est la seule entité à proposer la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen selon la méthode PPP avec 2 options.

Dans le cadre de l'option 1 , la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction a proposé d'investir dans la construction du tronçon Hanoi - Thai Nguyen, de l'intersection du périphérique III à l'intersection de Tan Long. La longueur du trajet est d'environ 63,76 km, la vitesse de conception est de 100 km/h, l'investissement total préliminaire est d'environ 6 790 milliards de VND, l'État ne participe pas au soutien du capital d'investissement.

Dans le cadre de l'option 2 , la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction propose d'investir dans la construction du tronçon Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, d'une longueur d'environ 100,69 km et pour une vitesse de conception de 80 à 100 km/h. L'investissement est divisé en deux phases. La première phase prévoit l'élargissement du tronçon Hanoi - Thai Nguyen, de l'intersection avec le périphérique III jusqu'à l'intersection de Tan Long, avec une mise à niveau à 6 voies, pour une livraison prévue en 2027.

Phase 2, mise en œuvre des investissements pour l'élargissement de la section Thai Nguyen - Cho Moi (en parallèle du projet BOT), à 4 voies, achevée en 2029 ; l'investissement total préliminaire est d'environ 16 789 milliards de VND, le capital de soutien de l'État attendu est d'environ 5 363 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html