Étaient également présents les membres du Comité central du Parti : le vice-président de l'Assemblée nationale Nguyen Khac Dinh ; le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ; le secrétaire général de l'Assemblée nationale, chef du bureau de l'Assemblée nationale Bui Van Cuong ; le président du Comité économique Vu Hong Thanh ; le président du Comité de la défense nationale et de la sécurité, le lieutenant-général Le Tan Toi ; le président du Comité des sciences, de la technologie et de l'environnement Le Quang Huy ; le chef du Comité des affaires de la délégation, chef adjoint du Comité central d'organisation Nguyen Thanh ; le secrétaire du Comité provincial du Parti de Khanh Hoa Nguyen Hai Ninh.
Lors de la cérémonie d'annonce, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que le plan d'urbanisme de Cam Lam avait été établi et approuvé dans le cadre d'une connexion et d'une liaison globales avec la ville de Nha Trang et la zone urbaine de Cam Ranh. Il s'agira d'une zone urbaine aéroportuaire moderne, écologique et intelligente, répondant aux normes internationales ; axée sur le tourisme maritime et les services logistiques ; des services financiers et intellectuels mondiaux et de l'innovation ; un centre international pour l'éducation , la santé, la recherche et l'application des nouvelles technologies ; une zone urbaine offrant un cadre de vie de haute qualité ; dotée d'infrastructures synchrones, modernes et intelligentes, et capable de résister aux impacts du changement climatique.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que, conjointement avec d'autres plans, ce plan créerait un nouvel espace et une nouvelle motivation pour Khanh Hoa en général et le district de Cam Lam en particulier, afin de se développer rapidement et durablement grâce à l'économie et aux services urbains. Les habitants de Cam Lam bénéficieront prochainement de services sociaux de haute qualité. Cependant, la réalité montre qu'un plan, aussi soigneusement étudié et réalisable soit-il, ne se concrétisera pas si sa mise en œuvre et son suivi ne sont pas organisés efficacement. Le facteur décisif de réussite réside dans le dynamisme, la créativité et des méthodes de travail rigoureuses, méthodiques et synchrones.
Pour une mise en œuvre efficace, le vice-Premier ministre a souligné que la province de Khanh Hoa devait s'efforcer de tirer parti des mécanismes de percée les plus efficaces et des politiques spécifiques décidées par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 55 du 11 juin 2022 et de les promouvoir. En particulier, il fallait décentraliser les pouvoirs en matière d'aménagement du territoire, de défrichement des sites, de réinstallation et de mise en œuvre optimale des projets d'investissement. Cam Lam possède des montagnes, des plaines et des lagunes, qui constituent des terrains potentiels pour des mains créatives et intelligentes afin de valoriser les valeurs uniques de Cam Lam.
Le Vice-Premier Ministre a demandé que la planification urbaine générale de Cam Lam soit intégrée à la planification du zonage, à la planification détaillée, à la planification spécialisée et à l'espace ; en exploitant et en promouvant l'efficacité des travaux d'infrastructure modernes dans lesquels ont été et sont investis, tels que les autoroutes Cam Lam - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang pour relier étroitement au sein de la province ainsi qu'entre les régions.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a souligné que les ressources générées par la planification et les investissements dans le développement urbain futur, telles que la valeur foncière et les ressources, doivent être réinvesties dans le développement des infrastructures, l'éducation et la formation, la protection sociale et partagées harmonieusement entre les localités afin de générer des bénéfices globaux pour le développement. Un bon plan constitue un bon potentiel pour attirer les investissements, créer de nouvelles ressources et attirer des ressources humaines de qualité.
La province de Khanh Hoa doit mener des études géologiques et hydrologiques rigoureuses et calculer soigneusement les impacts du changement climatique et des marées hautes dès la planification, la conception et la construction afin de garantir la durabilité et l'efficacité du projet, ainsi que la sécurité des biens et des personnes. Parallèlement, il est nécessaire de respecter scrupuleusement la réglementation relative à la création de corridors de protection côtière conformément à la Loi sur les ressources et l'environnement marins et insulaires ; d'évaluer les impacts sur le paysage socio-économique et environnemental ; de sensibiliser la population, de développer son expérience et ses compétences en matière de réponse aux catastrophes naturelles ; et de se conformer aux réglementations légales relatives à la protection de l'environnement, à la réponse au changement climatique et à la prévention des catastrophes naturelles et des glissements de terrain, afin d'assurer la sécurité et la défense nationale.
Avec la résolution 95 de l'Assemblée nationale, le vice-Premier ministre a suggéré que Khanh Hoa puisse piloter, en contribuant au perfectionnement du mécanisme et des politiques liées au nettoyage des sites et à la réinstallation, avec la participation et la contribution de la population et en bénéficiant des résultats dès le début et en ayant des politiques à long terme pour que les gens participent aux emplois et aux industries de haute technologie, soient prioritaires dans la formation, le recrutement, aient des moyens de subsistance durables ; profitent des valeurs et de la qualité de vie aujourd'hui et dans le futur.
Selon la zone d'aménagement, elle couvre l'intégralité des limites administratives du district de Cam Lam, avec une superficie naturelle totale d'environ 54 719,4 hectares, hors lagune de Thuy Trieu. L'objectif est de faire de Cam Lam un pôle de croissance au sud de la province de Khanh Hoa et dans la région du Centre-Sud, contribuant ainsi à faire de Khanh Hoa une ville placée sous l'autorité directe du gouvernement central.
La nouvelle zone urbaine de Cam Lam est développée selon 4 axes dynamiques, notamment : l'axe du corridor autoroutier Nord-Sud : reliant le port de Cam Ranh, l'aéroport de Cam Ranh au système national de transport et d'infrastructures ; en se concentrant sur le développement de pôles de transit, de services d'entreposage, de services de transport intelligents multimodaux ; l'axe côtier de Bai Dai : axe du centre urbain.
En outre, la nouvelle zone urbaine de Cam Lam se développe dans une direction concentrée, formant 4 nouvelles zones centrales, dont : un centre global de niveau régional dans la ville de Cam Duc, relié à l'axe du centre urbain, développant un nouveau centre administratif et politique de niveau urbain ; un centre financier, commercial et de services, un espace d'échange culturel international ; un centre de formation, de recherche et d'innovation de niveau régional, coordonné avec une zone urbaine à usage mixte à haute densité.
Source
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