Étaient également présents des membres du Comité central du Parti : le vice-président de l’Assemblée nationale, Nguyen Khac Dinh ; le vice-Premier ministre, Tran Hong Ha ; le secrétaire général de l’Assemblée nationale et chef du Bureau de l’Assemblée nationale, Bui Van Cuong ; le président de la Commission économique , Vu Hong Thanh ; le président de la Commission nationale de la défense et de la sécurité, le lieutenant-général Le Tan Toi ; le président de la Commission des sciences, des technologies et de l’environnement, Le Quang Huy ; le chef de la Commission des affaires des délégations et chef adjoint du Comité central de l’organisation, Nguyen Thanh ; et le secrétaire du Comité provincial du Parti de Khanh Hoa, Nguyen Hai Ninh.
Lors de la cérémonie d'annonce, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que le plan d'urbanisme de Cam Lam avait été établi et approuvé, assurant une connexion et une liaison globales avec la ville de Nha Trang et la zone urbaine de Cam Ranh. Ce projet vise à créer une zone urbaine aéroportuaire moderne, écologique et intelligente, répondant aux normes internationales ; un pôle d'excellence pour le tourisme maritime et les services logistiques ; un centre mondial de services financiers et intellectuels et d'innovation ; un centre international d' éducation , de santé, de recherche et d'application des nouvelles technologies ; une zone urbaine offrant un cadre de vie de haute qualité ; dotée d'infrastructures modernes, intelligentes et adaptées, et capable de résister aux impacts du changement climatique.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que, conjugué à d'autres initiatives, ce plan créera de nouvelles perspectives et une nouvelle dynamique pour le développement rapide et durable de Khanh Hoa en général et du district de Cam Lam en particulier, grâce à une économie et des services urbains. Les habitants de Cam Lam bénéficieront ainsi prochainement de services sociaux de qualité. Cependant, l'expérience montre qu'un plan, aussi minutieusement étudié et réalisable soit-il, ne peut se concrétiser sans une organisation et un suivi efficaces de sa mise en œuvre. La clé du succès réside dans le dynamisme, la créativité, une approche méthodique et une coordination sans faille.
Pour une mise en œuvre efficace, le vice-Premier ministre a souligné que la province de Khanh Hoa doit s'efforcer de tirer parti des mécanismes de rupture et des politiques spécifiques les plus efficaces, décidés par l'Assemblée nationale dans sa résolution n° 55 du 11 juin 2022, et de les promouvoir. Il s'agit notamment de décentraliser les pouvoirs en matière de planification et d'aménagement du territoire, de déblaiement des sites, de réinstallation des populations et de mise en œuvre des projets d'investissement les plus performants. Cam Lam, avec ses montagnes, ses plaines et ses lagunes, offre un potentiel considérable pour que des personnes créatives et avisées puissent valoriser ses atouts uniques.
Le vice-Premier ministre a demandé que la planification urbaine générale de Cam Lam soit intégrée à la planification du zonage, à la planification détaillée, à la planification spécialisée et à l'aménagement de l'espace ; en exploitant et en promouvant l'efficacité des travaux d'infrastructure modernes dans lesquels des investissements ont été et sont en cours, tels que les autoroutes Cam Lam - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang, afin de relier étroitement l'intérieur de la province ainsi que les régions environnantes.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a souligné que les ressources issues de la planification et des investissements dans le développement urbain futur, telles que la valeur foncière et les ressources naturelles, doivent être réinvesties dans le développement des infrastructures, l'éducation et la formation, la protection sociale et partagées harmonieusement entre les collectivités locales afin de favoriser un développement global. Un plan bien conçu recèle un fort potentiel pour attirer les investissements, créer de nouvelles ressources et recruter des talents de haut niveau.
La province de Khanh Hoa doit réaliser des études géologiques et hydrologiques approfondies et évaluer avec précision les impacts du changement climatique et des marées hautes dès la planification, la conception et la construction, afin de garantir la durabilité et l'efficacité du projet, ainsi que la sécurité des biens et des personnes. Parallèlement, il est impératif de respecter scrupuleusement la réglementation relative à la création de corridors de protection côtière, conformément à la loi sur les ressources marines et insulaires et l'environnement ; d'évaluer les impacts socio-économiques et environnementaux ; de sensibiliser la population et de renforcer ses compétences en matière de gestion des catastrophes naturelles ; et de se conformer à la législation en vigueur concernant la protection de l'environnement, la lutte contre le changement climatique et la prévention des catastrophes naturelles et des glissements de terrain, garantissant ainsi la sécurité et la défense nationale.
Par la résolution 95 de l'Assemblée nationale, le vice-Premier ministre a suggéré que Khanh Hoa puisse servir de projet pilote, contribuant ainsi à perfectionner le mécanisme et les politiques liés à la démolition des sites et à la réinstallation, avec la participation et la contribution de la population, et en bénéficiant des résultats dès le début, et en mettant en place des politiques à long terme pour que les habitants puissent accéder à des emplois et des professions de haute technologie, être prioritaires en matière de formation et de recrutement, et avoir des moyens de subsistance durables ; pour profiter des valeurs et de la qualité de vie aujourd'hui et à l'avenir.
Conformément au plan d'aménagement, la zone englobe l'intégralité du district de Cam Lam et couvre une superficie naturelle totale d'environ 54 719,4 hectares, hors lagune de Thuy Trieu. L'objectif est de faire de Cam Lam un pôle de croissance au sud de la province de Khanh Hoa et dans la région du Centre-Sud, contribuant ainsi à faire de Khanh Hoa une ville relevant directement du gouvernement central.
La nouvelle zone urbaine de Cam Lam se développe le long de 4 axes dynamiques, à savoir : l'axe du corridor autoroutier Nord-Sud : reliant le port de Cam Ranh, l'aéroport de Cam Ranh au système national d'infrastructures de transport ; axé sur le développement de pôles de transit, de services d'entrepôt et de services de transport intelligents multimodaux ; l'axe côtier de Bai Dai : axe du centre urbain.
En outre, la nouvelle zone urbaine de Cam Lam se développe de manière concentrée, formant 4 nouvelles zones centrales, dont : un centre régional intégré dans la ville de Cam Duc, relié à l'axe du centre urbain, développant un nouveau centre administratif et politique de niveau urbain ; un centre financier, commercial et de services, un espace d'échanges culturels internationaux ; un centre régional de formation, de recherche et d'innovation, coordonné avec une zone urbaine mixte à haute densité.
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