Dans l'atmosphère dynamique du début d'année, l'entreprise entame une nouvelle phase de développement suite à un transfert historique de parts : le Laos détient désormais 60 % et le Vietnam 40 %. Cet ajustement de la structure de propriété modifie non seulement le modèle de gouvernance, mais marque également un nouveau tournant dans la coopération économique entre les deux pays, faisant de Vung Ang une véritable « porte d'entrée stratégique », un rôle que le Laos ambitionne depuis longtemps. Il s'agit d'un modèle rare dans la région : un port maritime détenu et développé conjointement, dont les bénéfices à long terme sont partagés par les deux pays.
M. Bun My Malavong, directeur général adjoint de Lao-Asia Telecommunications Company et directeur adjoint de Lao-Viet International Port Joint Stock Company, a déclaré : « La principale signification de notre participation à hauteur de 60 % ne réside pas dans le capital lui-même, mais dans la confiance stratégique que nous accordons. Nous sommes convaincus que Vung Ang deviendra la porte d’entrée des produits laotiens vers le monde entier . Et nous avons une confiance encore plus grande dans la capacité de l’équipe vietnamienne à mener à bien la construction de ce centre logistique régional… »
Cette déclaration rassurante confirme pleinement la valeur d'un modèle de coopération robuste où l'économie et la politique s'entremêlent de la manière la plus naturelle.
L'année 2025 a été marquée par une activité commerciale importante. Malgré un contexte économique mondial instable, le trafic de marchandises au port continue d'afficher des signes positifs. Le volume de marchandises traitées au port international lao-vietnamien en 2025 devrait dépasser 6,8 millions de tonnes, le fret en transit en provenance du Laos continuant d'en représenter une part importante, notamment des produits clés tels que le minerai de fer, les copeaux de bois et le potassium. La mise en service du quai n° 3, capable d'accueillir des navires de 45 000 tonnes de port en lourd et de traiter plus de 2 millions de tonnes par an, a porté la capacité totale du port à près de 7 millions de tonnes par an, ce qui représente une modernisation majeure des infrastructures.
Toutefois, le fait marquant le plus important est la mise en service, en août 2025, de la ligne de conteneurs Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong, en partenariat avec Macstar Group Joint Stock Company (Macstar). Cette nouvelle étape ouvre un nouveau chapitre pour le port international lao-vietnamien et son intégration à la chaîne logistique internationale. Cette ligne régulière réduit considérablement les temps de transit, les coûts et facilite surtout l'acheminement des marchandises laotiennes vers de nombreux continents grâce au système de transbordement de Hai Phong.
M. Cap Trong Cuong, directeur général de Macstar, a déclaré : « Cette route maritime pour conteneurs constitue un atout majeur pour faire de Vung Ang un centre de transbordement de la région indochinoise. Nous sommes engagés dans un partenariat à long terme pour développer le système logistique de la zone économique de Vung Ang… ».
La nouvelle route pour conteneurs a entraîné une augmentation significative des capacités de dédouanement. Les entrepôts, les parcs à conteneurs et les ateliers ont été agrandis, et les entreprises ont accéléré leur transformation numérique en matière de suivi des marchandises, de contrôle des parcs, de paiements électroniques et de procédures standardisées, facilitant ainsi les opérations de dédouanement.
Dans l'atmosphère printanière du début du printemps, les dirigeants de la Société par actions du Port international lao-vietnamien ont également fait preuve d'une détermination renouvelée. M. Nguyen Anh Tuan, directeur de la Société par actions du Port international lao-vietnamien, a déclaré : « Le port de Vung Ang possède des atouts que peu d'autres ports ont : une situation stratégique sur le corridor économique Est-Ouest, le soutien des deux gouvernements et une forte demande des marchés laotien et thaïlandais. Notre objectif pour 2026 est non seulement d'accroître le trafic, mais aussi de moderniser en profondeur le port et de le hisser parmi les ports offrant les services logistiques intégrés les plus performants du centre du Vietnam… »
Dans une perspective plus large, le développement du port international lao-vietnamien ne se limite pas à son importance économique. Il témoigne de la relation loyale et indéfectible qui unit les peuples vietnamien et laotien. Au fil du temps, cette confiance a permis l'émergence d'un modèle exceptionnel de coopération économique. Le port de Vung Ang revêt non seulement une valeur symbolique, mais reflète également la vision stratégique des deux gouvernements qui ont fait de Vung Ang un point de convergence des intérêts de leurs économies respectives, une pierre angulaire du développement des relations commerciales internationales du Laos et un atout majeur pour la compétitivité logistique du Vietnam.
En ce début d'année 2026, première année d'un nouveau cycle de développement, l'entreprise a défini des objectifs et des tâches clés. Elle s'attachera en priorité à suivre et à analyser le volume de fret des grands projets en cours ou prévus, tels que les projets de Vingroup dans la zone économique de Vung Ang et les projets éoliens de Ha Tinh, Quang Tri et du Laos. Parallèlement, l'entreprise privilégiera l'efficacité de ses opérations, la préservation et la croissance de son capital ; elle s'efforcera d'atteindre ses objectifs de chiffre d'affaires, de bénéfice et de contribution fiscale ; d'améliorer les revenus et le niveau de vie ; de garantir la stabilité de l'emploi ; et d'assurer une sécurité absolue dans tous les domaines.
Il ne s'agit pas seulement d'objectifs économiques immédiats, mais aussi de la volonté d'élargir le champ de la coopération, où le Vietnam et le Laos partagent les bénéfices, investissent conjointement dans le développement des infrastructures et développent un corridor économique maritime.
En repensant aux premiers jours de l'année, lorsque les navires entraient et sortaient encore intensément du port, lorsque les quais étaient remplis de rangées de conteneurs, on pouvait aisément sentir que le port de Vung Ang entrait dans sa période la plus prospère. L'ambition d'accroître les possibilités de développement pour les deux pays se concrétise peu à peu, à chaque tonne de marchandises, à chaque navire et à chaque nouvelle liaison maritime.
À l'instar du printemps qui insuffle espoir et vitalité nouvelle, la Société par actions du port international lao-vietnamien continue de jouer un rôle pionnier, non seulement dans la manutention des marchandises, mais aussi dans la construction de l'avenir de la coopération Vietnam-Laos. Un port, deux nations, une aspiration commune : s'ouvrir sur le large et participer pleinement aux flux économiques régionaux et mondiaux.
Source : https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html
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