C'est la proposition d'une compagnie aérienne, lorsqu'elle s'adressait à un journaliste du journal Nguoi Lao Dong , concernant le projet de transférer tous les vols internationaux vers l'aéroport de Long Thanh - selon la proposition de la Vietnam Airports Corporation (ACV), récemment.
Selon la compagnie aérienne, bien que l'aéroport de Long Thanh soit prévu pour être opérationnel à partir de 2026, des défis majeurs subsistent concernant la liaison synchrone entre l'aéroport de Long Thanh et le centre-ville de Hô-Chi-Minh-Ville, ainsi que l'aéroport de Tan Son Nhat, qui n'est pas encore achevé. L'urbanisme et le développement de la « ville aéroportuaire » ne répondent pas actuellement aux besoins des passagers et des employés de l'aéroport.
Évitez de passer trop de temps à vous rendre de l'aéroport de Long Thanh au centre-ville
Dans ce contexte, la compagnie aérienne a proposé un plan visant à coordonner les opérations des compagnies aériennes opérant dans les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat : les compagnies aériennes nationales exploiteront à l'aéroport de Long Thanh des vols internationaux en dehors de l'Asie du Sud-Est ; d'autres vols internationaux et nationaux selon le choix des compagnies aériennes sur la base de la garantie de vols de correspondance et de rotation des avions.
À l'aéroport de Tan Son Nhat, les compagnies aériennes nationales continuent d'exploiter des vols internationaux en Asie du Sud-Est et des vols intérieurs.
Les compagnies aériennes étrangères exploiteront tous les vols à l'aéroport de Long Thanh.
Un coin de l'aéroport de Long Thanh en construction. Photo : Lam Giang
Le choix de Tân Son Nhât pour les vols internationaux en Asie du Sud-Est s'explique par le fait qu'il s'agit de vols court-courriers, fréquentés principalement par des voyageurs d'affaires et des touristes de passage. Un temps de trajet trop long entre l'aéroport de Long Thanh et le centre-ville serait très contraignant pour les passagers. L'Asie du Sud-Est a signé des accords de ciel ouvert, entretient des relations diplomatiques , commerciales et touristiques étroites et la fréquence des vols vietnamiens vers ces pays y est élevée, a analysé le représentant de cette compagnie aérienne.
À long terme, en fonction du volume de passagers et de la capacité d'accueil de chaque aéroport, ainsi que de la liaison entre l'aéroport de Long Thanh et Hô-Chi-Minh-Ville, il est possible d'envisager un ajustement de la répartition de l'exploitation entre les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat. Ce plan permettra d'optimiser l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh en tant que centre de transit important, d'harmoniser efficacement l'efficacité des deux aéroports et les intérêts des compagnies aériennes vietnamiennes, tout en garantissant la concurrence pour les destinations entre le Vietnam et Hô-Chi-Minh-Ville.
Résoudre le problème de l'aéroport de Long Thanh : appliquer la technologie pour réduire le temps des procédures et de l'entrée
Du point de vue des passagers et des entreprises, M. Nguyen Ba Diep, cofondateur de MoMo Financial Technology Group, a déclaré que si tous les vols internationaux devaient être transférés vers l'aéroport de Long Thanh alors que les voies de transport n'étaient pas prêtes, l'expérience des clients internationaux au Vietnam serait affectée. En effet, les passagers devraient passer les formalités d'immigration, récupérer leurs bagages, voyager environ deux à trois heures jusqu'à Tan Son Nhat, puis recommencer les formalités.
« Au début, il y aura des difficultés dans les opérations et des impacts sur les passagers, mais si les clients sont clairement informés et voient les efforts du Vietnam en soutenant les clients du mieux qu'il peut, je crois que leur expérience et leurs sentiments à l'égard du Vietnam changeront pour le mieux », a déclaré M. Nguyen Ba Diep.
Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de déployer des applications technologiques pour rendre le processus d'immigration simple et rapide, ne prenant qu'environ 10 à 15 minutes, avec des voies séparées pour les visiteurs internationaux et nationaux, sans avoir à faire la queue dans de longues files d'attente et prenant 1 à 2 heures comme actuellement.
Ensuite, des lignes de transport prioritaires devraient être mises en place pour permettre aux touristes de se déplacer rapidement à l'intérieur des terres : des bus ou des autocars avec signalisation prioritaire sur leurs propres itinéraires. Il est tout aussi important que les passagers puissent se voir servir une cuisine savoureuse à des prix raisonnables à l'aéroport international.
« Si les passagers arrivent des États-Unis ou d'Europe, le vol dure environ 18 à 25 heures. Après leur arrivée dans le pays, ils doivent également manger et boire pour reprendre des forces avant de poursuivre leur route vers le centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville ou d'autres destinations. En réalité, à Bali (Indonésie), après être descendus de l'avion, les passagers doivent souvent prendre la route pendant deux à trois heures pour rejoindre le centre-ville, tandis qu'en Thaïlande, il faut généralement deux heures pour rejoindre Bangkok depuis l'aéroport », a ajouté M. Diep.
Source : https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm
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