Dix ans après la mystérieuse disparition du vol MH370 de Malaysia Airlines, des experts continuent de s'exprimer sur les raisons pour lesquelles il n'a toujours pas été retrouvé.
En tant que directeur général adjoint, Peter Waring a déclaré que les recherches dépassaient le cadre de l'Australian Transport Safety Bureau (ATSB) et que ce dernier n'aurait pas dû être chargé de l'opération.
Image simulée du vol MH370 s'écrasant en mer
Après la disparition de l'avion transportant 227 passagers et 12 membres d'équipage dans l'océan Indien le 8 mars 2014, l'ATSB a mené des recherches sous-marines pour retrouver l'appareil de mai 2014 jusqu'à la suspension des opérations en janvier 2017.
« Le gouvernement australien a commis une erreur fondamentale en supposant que l'agence d'enquête sur les transports pouvait mener la plus grande opération de recherche de l'histoire. L'ATSB, malgré les nombreuses bonnes intentions de certaines personnes… n'est pas l'organisme compétent pour mener cette recherche », a déclaré Peter Waring à l'émission 60 Minutes de Channel 9 dimanche.
D'après Waring, il est possible que les paramètres de recherche initiaux aient dépassé la zone du crash. Cette hypothèse repose sur la possibilité qu'une personne ait piloté l'avion et l'ait précipité en mer.
Dans ce cas, la zone de recherche serait très différente de celle déployée. Il estime donc que ce scénario n'a jamais été pleinement envisagé et qu'il n'a certainement pas été mis en œuvre par le gouvernement australien.
Cela inclut les théories avancées concernant l'aile de l'avion découverte par le pêcheur chevronné Kit Olver en octobre 2014 au large des côtes de l'Australie-Méridionale, et l'analyse de l'ingénieur aérospatial Richard Godfrey.
Il a déclaré que le gouvernement malaisien n'avait pas donné suite à son analyse qui avait permis de localiser la trajectoire de vol du MH370 avant qu'il ne s'abîme dans l'océan Indien, créant ainsi un rayon de recherche de 30 km.
Le vol MH370 est porté disparu depuis exactement 10 ans.
Cependant, le commissaire de l'ATSB, Angus Mitchell, a déclaré que même s'il était possible que les enquêteurs n'aient pas cherché l'avion dans la bonne zone, il n'y avait actuellement « aucune nouvelle preuve suggérant que ce que nous avons évalué à l'époque était incorrect ».
Interrogé sur la question de savoir si l'échec des premières recherches était dû au fait que les équipes de recherche « avaient raté l'avion ou cherché au mauvais endroit », M. Mitchell a répondu que cela pouvait être les deux.
Bien que Mitchell ait admis que les enquêtes en cours sur la disparition de l'avion dépassaient les capacités de l'ATSB, il a déclaré que les recherches futures dépendraient du consentement du gouvernement australien.
« Nous avons commencé et je pense que la plupart des Australiens seraient d'accord pour dire que, une fois qu'on a commencé quelque chose, il faut essayer de le terminer », a-t-il conclu.
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