Dix ans après la mystérieuse disparition du vol MH370 de Malaysia Airlines, les experts continuent de s'interroger sur les raisons pour lesquelles il n'a toujours pas été retrouvé.
En tant que directeur général adjoint, Peter Waring a déclaré que la recherche dépassait la compétence du Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB) et qu'il n'aurait pas dû être chargé de l'opération.
Image simulée du vol MH370 s'écrasant dans la mer
Après la disparition du vol transportant 227 passagers et 12 membres d'équipage dans l'océan Indien le 8 mars 2014, l'ATSB a mené une recherche sous-marine de l'avion de mai 2014 jusqu'à la suspension de l'opération en janvier 2017.
« Le gouvernement australien a commis une erreur fondamentale en supposant que l'Agence d'enquête sur les transports pouvait mener la plus grande recherche de l'histoire de l'humanité. L'ATSB, malgré la bonne volonté de nombreuses personnes… n'est pas l'agence appropriée pour mener ces recherches », a déclaré Peter Waring à l'émission 60 Minutes de Channel 9 dimanche.
Selon Waring, il est possible que les premiers éléments de recherche aient été situés hors de la zone du crash. Cette hypothèse repose sur l'hypothèse que l'avion aurait été piloté et aurait été projeté en mer.
Si tel était le cas, la zone de recherche serait très différente de celle déployée. Il ne pense donc pas que ce scénario ait été pleinement envisagé et qu'il n'ait certainement pas été mis en œuvre par le gouvernement australien.
Cela comprend les théories avancées sur l'aile de l'avion découverte par le pêcheur vétéran Kit Olver en octobre 2014 au large des côtes de l'Australie du Sud, et l'analyse de l'ingénieur aérospatial Richard Godfrey.
Il a déclaré que le gouvernement malaisien n'avait pas donné suite à son analyse qui avait identifié la trajectoire de vol du vol MH370 avant qu'il ne plonge dans l'océan Indien, créant un rayon de recherche de 30 km.
Le vol MH370 disparu depuis 10 ans
Cependant, le commissaire de l'ATSB, Angus Mitchell, a déclaré que même s'il était possible que les enquêteurs ne cherchaient pas l'avion dans la bonne zone, il n'y avait actuellement « aucune nouvelle preuve suggérant que ce que nous avions évalué à l'époque était incorrect ».
Interrogé sur la question de savoir si les recherches initiales ont échoué parce que les équipes de recherche « ont raté l'avion ou ont cherché au mauvais endroit », M. Mitchell a répondu que cela pouvait être les deux.
Bien que Mitchell ait admis que l'enquête actuelle sur la disparition de l'avion était « au-delà des capacités de l'ATSB », il a déclaré que les recherches futures seraient soumises au consentement du gouvernement australien.
« Nous avons commencé et je pense que la plupart des Australiens seraient d’accord pour dire qu’une fois que vous avez commencé quelque chose, vous devez essayer de le terminer », a-t-il conclu.
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