Déclaration d'une situation d'urgence liée à une catastrophe naturelle pour faire face aux glissements de terrain au col de Mimosa

đèo Mimosa - Ảnh 1. — Une équipe de construction a nivelé la colline pour créer une route temporaire au-dessus du glissement de terrain du col de Mimosa - Photo : Administration des routes du Vietnam

Suite à la décision de déclarer l'état d'urgence en cas de catastrophe naturelle pour sécuriser le glissement de terrain au col de Mimosa, le ministère de la Construction a chargé le département Économie – Gestion des investissements de construction d'évaluer l'étendue des dégâts causés aux infrastructures routières et de proposer des solutions de réparation. Il donnera ensuite l'ordre de réaliser des travaux d'urgence conformément à la réglementation en vigueur.

Selon le ministère de la Construction, suite au passage de la tempête n° 13 du 18 au 20 novembre, la portion de la route nationale 20 située entre les km 226+600 et 226+800, traversant le col de Mimosa, a été endommagée. Ce tronçon fait partie du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 20 dans la province de Lam Dong . Ce glissement de terrain représente un danger direct pour la sécurité des personnes et des véhicules.

Le comité de gestion de projet 85, l'investisseur du projet, a déclaré que le projet de rénovation et de modernisation comprend 11 ponts, ponceaux et la route du km 0+384 au km 10+761 sur la route nationale 20. Parmi ceux-ci, 9/11 ponts ont été achevés et remis à l'usage.

Le tronçon km0+384 - km2+673 est achevé et en service provisoire depuis début septembre 2025. Le tracé révisé (km2+673 - km3+500), conçu dans une nouvelle direction pour améliorer la courbe, est quasiment achevé et en service provisoire depuis juin 2025. Le tronçon km3+550 - km10+761 est également achevé et en service provisoire depuis octobre 2025.

En raison des orages et des fortes pluies, le 18 novembre, la totalité du tronçon en pente négative du col de Mimosa, entre les kilomètres 226+600 et 226+800, appartenant au projet, a glissé vers l'aval. Le 20 novembre, la chaussée et le revêtement se sont complètement effondrés, créant un trou d'environ 15 mètres de profondeur et de 50 mètres de long, qui a glissé vers la pente négative et coupé la route nationale 20 au niveau du col de Mimosa.

Étant donné que la route nationale 20, qui traverse le col de Mimosa, est l'une des principales voies reliant la commune de Duc Trong aux communes et quartiers de l'ancienne ville de Da Lat, avec un volume de trafic très important, la suspension temporaire du trafic sur cette route a fortement affecté la vie des habitants de la région.

Immédiatement après l'incident, afin d'assurer la sécurité routière, le 20 novembre, le Comité populaire provincial de Lam Dong a pris la décision de déclarer une situation d'urgence pour la section de glissement de terrain (km226+600 au km226+800 et km249+932 au km249+968) sur la route passant par le col de Mimosa.

Le 24 novembre, le groupe de travail de la zone de gestion routière IV s'est coordonné avec le département de la construction de Lam Dong, le conseil de gestion de projet 85, le groupe Deo Ca et les unités de construction pour inspecter l'ensemble du site des glissements de terrain aux trois cols de Mimosa, Prenn et D'Ran sur la route nationale 20.

Au col de Mimosa, la délégation a noté que le Conseil de gestion de projet 85 avait mobilisé des équipements pour élargir le remblai, compacter la route et poser du béton asphalté pour former une route temporaire, dans le but de l'ouvrir à la circulation avant le 28 novembre.

Au col de Prenn, M. Nguyen Van Thanh, directeur de la zone de gestion routière IV, a demandé aux services concernés d'examiner l'ensemble du système de drainage, d'ouvrir proactivement les fossés de drainage et de mettre en œuvre des solutions appropriées pour gérer la pente. La municipalité s'est engagée à résoudre le problème avant le 28 novembre afin de rétablir la circulation en sens unique. Quant à la section adjacente au mur de soutènement, fissurée et affaissée, la date limite pour la fin des travaux est fixée au Nouvel An lunaire 2026.

Au col de D'Ran, où un éboulement de plus de 64 000 m³ de roches et de terre a gravement endommagé la chaussée, le groupe de travail a estimé que les réparations seraient extrêmement difficiles en raison du volume considérable de roches et de terre et de la complexité du site. Le secteur de gestion routière IV a proposé de renforcer les équipes de construction, de mobiliser davantage de camions pour le transport des roches et de la terre, et d'accroître le nombre d'engins et de matériels. Le département des travaux publics de Lam Dong s'est engagé à mobiliser un maximum de ressources pour rétablir la circulation alternée avant le 30 novembre.

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