Da Nang est déterminée à achever le défrichage des terrains nécessaires au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, afin de garantir le respect du calendrier prévu.

Il s'agit d'un projet national d'une importance capitale. Par conséquent, la ville de Da Nang a la responsabilité de mettre en œuvre avec sérieux et efficacité les travaux de déblaiement des terrains, conformément aux directives du gouvernement central, et de veiller à ce qu'ils soient achevés dans les délais impartis.

Le secrétaire du Parti, Nguyen Van Quang, prononce le discours de clôture de la réunion. Photo : NGOC PHU

L'après-midi du 30 juillet, le Comité permanent du Comité du Parti de la ville a tenu une réunion du Comité de pilotage pour le défrichement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, concernant le tronçon traversant la ville de Da Nang , afin d'entendre un rapport sur l'avancement du projet. La réunion s'est tenue en ligne avec des représentants des quartiers et communes concernés par le projet.

Nguyen Van Quang, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité du Parti de la ville, chef de la délégation de la ville à l'Assemblée nationale et président du Comité directeur, a présidé la réunion. Étaient également présents : Nguyen Dinh Vinh, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti de la ville ; Nguyen Duc Dung, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Conseil populaire de la ville ; et Le Tri Thanh, président du Comité du Front de la patrie du Vietnam de la ville.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud s'étend sur environ 1 541 km et traverse 20 provinces et villes relevant du gouvernement central (après des fusions, ce nombre a été ramené à 15 provinces et villes). La ligne est à double voie, conçue pour une vitesse de 350 km/h, et compte 23 gares voyageurs et 5 gares de marchandises. L'investissement total s'élève à environ 1 713 548 milliards de dongs (67,34 milliards de dollars américains).

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud qui traverse la ville de Da Nang a pour point de départ le quartier de Hai Van et pour point d'arrivée la commune de Nui Thanh, avec une longueur de 116,05 km ; le tracé emprunte principalement l'autoroute Nord-Sud orientale et l'autoroute Da Nang - Quang Ngai .

La ligne compte 2 gares voyageurs (gare de Da Nang, gare de Tam Ky), 1 gare de fret (gare de Chu Lai), 4 dépôts et une station de maintenance. La ligne traverse 24 communes et quartiers dont : Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My et Nui Thanh.

La ligne de chemin de fer reliant la rivière Thu Bon au nord jusqu'à la limite de la ville de Da Nang a une longueur totale d'environ 45,22 km, embranchements compris, traversant 9 communes et quartiers d'une superficie totale de 506 ha, dont 369 ha sont destinés au défrichement et 137 ha au corridor de sécurité ferroviaire.

La section de route allant de la rivière Thu Bon vers le sud jusqu'à la limite de la ville de Da Nang mesure 75,26 km de long, traversant 15 communes et quartiers, avec une superficie d'acquisition de terrain de 604,9 ha.

Concernant le calendrier de mise en œuvre : les levés topographiques et la compilation de statistiques sur l’état actuel de l’utilisation des terres ainsi que les recensements de la population seront effectués de septembre 2025 à novembre 2025 ; les investissements dans la construction de zones de réinstallation et le déplacement des infrastructures seront mis en œuvre de septembre 2025 à décembre 2026 ; et à partir de mars 2026, les levés topographiques, les indemnisations et le soutien à la réinstallation seront effectués.

Concernant l'état d'avancement des travaux de déblaiement sur le tronçon allant de la rivière Thu Bon vers le nord jusqu'aux limites de la ville : la superficie totale à acquérir est de 238,65 hectares, dont environ 36,79 hectares de terrains résidentiels ; environ 88,36 hectares de rizières ; environ 3,12 hectares de forêts ; et environ 110,38 hectares d'autres types de terrains (agriculture, transport, irrigation, etc.) ; 629 maisons sont concernées ; environ 854 parcelles de relogement sont nécessaires ; les coûts d'indemnisation et d'aide au déblaiement s'élèvent à environ 6 347,68 milliards de VND.

De la rivière Thu Bon jusqu'aux limites de la ville de Da Nang, au sud, la superficie totale à acquérir est de 604,90 hectares, dont environ 68,41 hectares de terrains résidentiels, 137,31 hectares de rizières, 237,51 hectares de forêts et 161,67 hectares d'autres types de terrains. 1 510 maisons sont concernées, ce qui nécessite environ 2 826 parcelles de relogement. Le coût estimé des indemnisations et des aides à la réinstallation des habitants s'élève à environ 6 560,14 milliards de VND.

Lors de la réunion, les représentants des conseils de gestion relevant du Comité populaire de la ville ont proposé que la ville choisisse à l'unanimité la zone de réinstallation desservant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud dans le quartier de Dien Ban Bac comme zone de réinstallation initiale pour le projet le 19 août 2025.

Les comités populaires des communes et des quartiers situés dans la zone du projet sont chargés de procéder d'urgence à la révision des données cadastrales, à l'inventaire initial des terres, des biens fonciers et de la population, conformément aux limites du projet. Le Centre de développement du Fonds foncier pilotera et coordonnera avec les unités concernées l'élaboration d'un plan détaillé et de modalités d'indemnisation, d'aide et de réinstallation.

Scène de la réunion. Photo : NGOC PHU

En conclusion de la réunion, le secrétaire du Parti de la ville, Nguyen Van Quang, a souligné l'importance particulière de ce projet national. La ville se doit donc d'en assumer la responsabilité avec sérieux et efficacité, conformément aux directives du gouvernement central, notamment celles du Bureau politique et du Premier ministre, concernant les travaux de déblaiement, afin de garantir le respect des délais. Les responsabilités des agences et des unités impliquées dans la mise en œuvre, ainsi que le calendrier et les résultats attendus, doivent être clairement définis.

Le secrétaire du parti municipal a demandé au comité populaire municipal d'élaborer d'urgence un plan précis pour la mise en œuvre des tâches confiées par le Premier ministre et le comité de pilotage, dans lequel les « six principes clairs » doivent être clairement définis, notamment les responsabilités de chaque département, agence, comité et des comités populaires des quartiers et communes traversés par la ligne de chemin de fer.

Les communes et les quartiers doivent établir des comités de pilotage, dirigés par le secrétaire du comité du parti de la commune, dont le rôle est d'organiser et de mettre en œuvre les directives du comité de pilotage de la ville ; en même temps, de diriger et d'inciter les comités populaires au niveau communal à coordonner et à organiser la mise en œuvre des indemnisations et des déblaiements fonciers dans le cadre de l'autorité communale.

Le Comité populaire de la ville a travaillé en étroite collaboration avec le Conseil de gestion du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse du ministère de la Construction, participant au processus de conception afin de garantir l'adéquation du projet au terrain et aux structures existantes dans la ville.

Le secrétaire du parti de la ville a noté qu'il est nécessaire d'étudier et d'appliquer en profondeur les dispositions de la résolution n° 136/2024/QH15 sur l'organisation du gouvernement urbain et de mettre à l'essai certains mécanismes et politiques pour le développement de Da Nang, ainsi que les nouvelles dispositions de la loi foncière, afin de mettre en œuvre efficacement le plan, notamment en ce qui concerne l'organisation du relogement et du défrichement des terres.

Le processus d'inventaire doit être réalisé avec précision, des maisons aux tombes ; les sites de réinstallation doivent être revus et réévalués en conséquence ; les zones de réinstallation doivent être aménagées en lien avec le développement résidentiel et urbain, et doivent répondre à des critères spécifiques et être dotées d'institutions culturelles.

Le Comité populaire de la ville travaille en étroite collaboration avec le Conseil populaire de la ville afin d'élaborer des mécanismes précis d'indemnisation et de libération des terrains. Le Département de la propagande et de la mobilisation des masses du Comité du Parti de la ville, en coordination avec le Comité municipal du Front de la patrie du Vietnam, intensifiera les efforts de propagande et de mobilisation pour sensibiliser le public à l'importance de ce projet.

Source : https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-บน-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html