Le principal chantier routier de la capitale est en pleine effervescence après le Têt.

Des milliers d'ingénieurs et d'ouvriers bloqués sur le chantier

Jamais auparavant Hanoï n'avait mis en œuvre simultanément autant de projets, notamment des projets de transport, qu'elle ne le fait actuellement.

Des projets d'investissement et de construction du périphérique 4 (région de la capitale), des périphériques 3 et 5, de l'élargissement de la route nationale 6, au projet d'élargissement de la route Au Co - Nghi Tam, en passant par la construction du métro léger reliant la gare de Nhon à Hanoï...

Construction du tronçon de la rocade n° 4 – Région de la capitale, traversant le district de Hoai Duc (Hanoï). Photo : Ta Hai.

La ville entière ressemble à un immense chantier, le grondement des engins de chantier résonne. Tout s'accélère, surtout après la visite d'inspection du Président et du Premier ministre.

D'après les observations du journaliste sur le chantier du projet de rocade 4, depuis le 18 février, les entrepreneurs ont mobilisé les travailleurs et accéléré la mise en œuvre de dizaines de projets de construction de ponts et de routes.

Sur le chantier traversant les districts de Hoai Duc, Dan Phuong et Me Linh, des milliers d'ouvriers et de nombreuses machines ont été mobilisés, travaillant jour et nuit.

M. Nguyen Hoang Hai, commandant du lot n° 9 (section traversant le district de Hoai Duc), a déclaré que l'entrepreneur met en œuvre simultanément tous les éléments de remblayage de sable de la chaussée, de traitement des sols meubles, de travaux de pont et de ponceau et d'autres travaux auxiliaires.

« Nous acheverons la construction de la chaussée et du pont à 100 % dans les délais prévus, sauf problème sur le chantier. »

« Actuellement, nous avons mobilisé plus de 140 engins et équipements, ainsi que près de 200 officiers, ingénieurs, ouvriers et employés, profitant des conditions météorologiques favorables à la construction », a déclaré M. Hai, ajoutant que les travaux de traitement des sols instables seront achevés en juin 2024.

Sur le chantier numéro 8, dans le district de Me Linh, des centaines d'ouvriers construisent le viaduc au-dessus de la voie ferrée ; le site est rempli du bruit des machines.

M. To Van Ba, commandant du lot n° 8, a indiqué que l'entrepreneur est responsable de la construction d'éléments comprenant 90 poutres, 2 piliers et 15 piliers.

L'unité a actuellement réalisé 30 % du volume contractuel. La section devrait être achevée et techniquement ouverte à la circulation d'ici décembre 2024.

L’atmosphère de chantier des stations souterraines de la ligne ferroviaire Nhon - Hanoi est tout aussi animée après la visite d’inspection du Premier ministre Pham Minh Chinh le troisième jour du Têt.

Le chantier est en pleine effervescence le jour et lumineux la nuit, empli du bruit des engins qui s'activent pour faire avancer les choses.

Dans le cadre du projet de construction de deux ponts urbains et d'organisation du trafic à l'intersection de Mai Dich sur la rocade 3, l'entrepreneur réalise également simultanément de nombreux autres ouvrages.

M. Tran Van Quyen, directeur des travaux de l'entreprise Tokyu Contractor, a déclaré qu'après les vacances du Têt, l'entreprise avait mobilisé environ 70 ouvriers pour construire le système de garde-corps, aménager la chaussée et asphalter la voie de retournement sous le pont...

À ce jour, les principaux éléments du projet sont quasiment achevés, le taux d'avancement des travaux atteignant environ 82 %. On prévoit que tous les éléments seront terminés d'ici le 31 mars.

Ne retardez pas les progrès

S'adressant au journal Giao Thong, M. Nguyen Chi Cuong, directeur du Conseil de gestion des projets de circulation de Hanoï, a déclaré qu'avant le Têt, il avait rencontré les représentants des entreprises de construction du secteur pour leur demander que les fêtes et le Têt n'interrompent pas l'avancement des travaux.

Selon M. Cuong, concernant l'avancement du projet de la Route périphérique 4 dans 3 provinces et villes (Hanoï, Bac Ninh, Hung Yen), le plan a été approuvé et plus de 1 300/1 390 hectares de terres ont été récupérés, atteignant 94,36 %, et 15 760/16 377 tombes ont été déplacées, atteignant 96,23 %.

La ville a aménagé 13 zones de relogement d'une superficie totale de 32,5 hectares, dont 5 sont quasiment terminées et 8 sont en construction.

Sur l'ensemble du tracé parallèle à Hanoï, 32 équipes de construction ont été mobilisées, dont 2 équipes pour la construction de la route et 9 pour celle des ponts. L'achèvement du tracé est prévu pour 2025.

Parallèlement, la construction du projet de composante de l'autoroute à 3 voies (projet PPP) devrait débuter au début du quatrième trimestre 2024.

Sur la ligne de métro léger Nhon - Gare de Hanoi, un représentant du Conseil de gestion du projet de métro léger de Hanoi (MRB) a indiqué que, jusqu'à présent, le projet a atteint un avancement global d'environ 78 %, dont 99,8 % pour la section surélevée Nhon - Kim Ma, qui devrait être opérationnelle en juin 2024.

« Conformément aux directives du Premier ministre, le projet a été prolongé, ce qui augmentera les coûts et réduira l'efficacité des investissements. Conscients de nos responsabilités, nous collaborons avec les entreprises de construction pour accélérer les travaux, notamment ceux des stations de métro, avec la ferme intention de ne pas laisser le projet prendre du retard. »

Pour certaines stations de métro du projet, comme la S12, les ouvriers ont récemment travaillé pendant les festivités du Têt afin de rattraper le retard accumulé. « Après le Têt, nous avons continué à encourager les travailleurs et augmenté leurs salaires pour qu'ils puissent poursuivre leurs efforts jour et nuit sur le chantier », a affirmé le représentant du MRB.

Selon le Plan 272 du Comité populaire de Hanoï, le nombre total de projets et de travaux clés pour la période 2021-2025 après l'ajustement de la ville comprend 42 projets dans 11 domaines, dont 15 projets dans le domaine des transports.

Il convient de noter que, parmi ceux-ci, seul le projet d'investissement pour la construction de la phase 2 du pont de Vinh Tuy et de la route surélevée le long de la Ring Road 2 du pont de Vinh Tuy à Nga Tu So, combiné à l'élargissement de la section de Vinh Tuy à Nga Tu Vong sous la forme d'un contrat BT (construction - transfert) a été achevé.

Source: https://www.baogiaothong.vn/dai-cong-truong-giao-thong-thu-do-tat-bat-sau-tet-192240222231859967.htm