Après 20 négociations, le projet BOT QL51 ne parvient toujours pas à résilier le contrat.

Le ministère des Transports vient de fournir des informations expliquant pourquoi le projet de construction et d'élargissement de la route nationale 51 (BOT) n'a pas encore pu résilier le contrat de transfert des actifs à l'État pour la gestion de cet axe routier. Le projet d'investissement, réalisé dans le cadre d'un contrat BOT et visant à construire et élargir la route nationale 51, sur le tronçon Km 0+900 - Km 73+600, dans les provinces de Dong Nai et Ba Ria-Vung Tau, a suspendu temporairement la perception des péages depuis le 13 janvier 2023.

La circulation est fluide au niveau du péage T1, dans le quartier de Tam Phuoc, à Bien Hoa (district de Dong Nai), sur la route nationale 51, alors que la perception du péage est temporairement suspendue. (Photo : VNA)

Après de nombreuses négociations contractuelles (19 fois), l'investisseur/entreprise de projet (BVEC) a remis les éléments du projet à la zone de gestion routière 4 pour réception.

Toutefois, l'investisseur n'a pas encore convenu avec l'autorité compétente de la résiliation du contrat avant la date limite de mise en œuvre des prochaines étapes conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé et d'un contrat BOT, ce qui entraîne un entretien intempestif du projet, causant des dommages, des nids-de-poule et des risques pour la sécurité routière.

Le 13 septembre, l'Administration des routes du Vietnam a envoyé une invitation à l'entreprise chargée du projet pour poursuivre les négociations (20e) sur l'accord des deux parties visant à résilier le contrat avant l'échéance, afin que l'agence de gestion des routes dispose de fonds suffisants pour maintenir le projet conformément aux dispositions de la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics.

Toutefois, l'entreprise porteuse du projet a proposé un report afin que les investisseurs puissent discuter et parvenir à un consensus interne avant de négocier.

Si les deux parties ne résilient pas le contrat par la négociation et l'accord, l'Administration des routes du Vietnam, en tant qu'organisme signataire du contrat de projet (autorisé par le ministère des Transports), se basera sur la clause 2 de l'article 52 de la loi sur l'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé pour mener à bien la procédure de résiliation du contrat BOT avant l'échéance.

Pendant la période où le contrat n'est pas résilié avant son échéance, l'entreprise chargée du projet reste responsable de la poursuite du projet et est responsable devant la loi, conformément au procès-verbal du contrat BOT n° 01/2023/BBBQ-HD.BOT du 19 avril 2023 signé, en cas d'accident dû à une cause résultant de la non-respect des exigences de l'exécution du contrat BOT.

Actuellement, l'Administration des routes du Vietnam, en sa qualité d'agence de gestion des routes, a ordonné à la zone de gestion des routes 4 de renforcer l'organisation d'inspection, de coordonner de manière proactive avec les unités chargées de la maintenance pour effectuer l'entretien, la réparation et le nettoyage des systèmes de drainage et de réaliser des travaux d'assurance du trafic sur la route.

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