Réfection inachevée de la route reliant le pont Nguyen Duy Hieu au pont Cam Kim

Vue aérienne des travaux inachevés de la rue Nguyen Chi Thanh (notamment près de l'intersection DT607). Photo : QT

Le projet de modernisation et d'agrandissement de la rue Nguyen Chi Thanh, d'une longueur de 1,6 km, représente un coût total de plus de 110 milliards de dongs. Il comprend deux phases : la première, portant la longueur à 11,5 km et la seconde à 19,5 km.

Cet itinéraire relie le pont Nguyen Duy Hieu (qui traverse la rivière Co Co) à l'intersection de la route DT607B. Cet itinéraire essentiel a été modernisé et élargi afin de réduire la charge sur la vieille ville de Hoi An, offrant ainsi un parcours côtier fluide entre la route DT603B (pont Nguyen Duy Hieu, pont Cam Kim) et Duy Xuyen.

La circulation sur la rue Nguyen Chi Thanh est assez difficile, car la route est dégradée et en travaux. Photo : QT

Il est connu que depuis 2018, le Comité populaire de la ville de Hoi An a publié un avis sur la récupération des terres de centaines de ménages des deux côtés de la rue Nguyen Chi Thanh, dans la commune de Cam Ha et le quartier de Tan An pour servir à la modernisation et à l'expansion de la route.

Cependant, selon le Centre de développement du Fonds foncier et du Fonds pour le logement de la ville de Hoi An, les deux phases du projet rencontrent actuellement des difficultés et des problèmes d'indemnisation pour un total de 60 ménages. Les autorités municipales poursuivent leurs efforts et mobilisent la population pour céder les terrains et achever le projet rapidement. Dans certains cas, la municipalité envisage même de recourir à des mesures coercitives.

Les échanges sur le marché de cette zone ont également été affectés récemment. Photo : QT

En raison de la mauvaise qualité des constructions, notamment près du marché (près de l'intersection DT607), les habitants du quartier doivent depuis longtemps composer avec la pollution. À la saison ensoleillée et venteuse, la poussière vole partout, et à la saison des pluies, ils doivent endurer la boue, avec ses nids-de-poule et ses trous d'éléphant, qui rendent la circulation dangereuse.

Cet itinéraire, considéré comme essentiel pour réduire la charge de la vieille ville de Hoi An, relie les ponts Nguyen Duy Hieu et Cam Kim, mais il est toujours encombré. Photo : QT

Concernant cette question, non seulement les électeurs de la zone concernée mais aussi les électeurs de certaines autres communes et quartiers de la ville de Hoi An ont déposé de nombreuses pétitions, mais jusqu'à présent, la route est toujours en construction.

Il est connu que la congestion dans la remise du site est en partie due au fait que le projet est mis en œuvre en 2 phases avec des politiques de compensation qui présentent des différences de prix, de sorte que de nombreux ménages n'ont pas encore convenu d'un plan de compensation pour remettre le site.

Scène de désordre au carrefour des rues Nguyen Chi Thanh et Nguyen Tat Thanh (DT607). Photo : QT

Au fil du temps, la quasi-totalité du tracé s'est fortement dégradée. Les autorités envisagent notamment de modifier le tracé de la route nationale 14H en conséquence, au lieu de passer par le pont Phuoc Trach comme auparavant.

Selon M. Nguyen Van Son, président du Comité populaire de la ville de Hoi An, la modernisation et l'agrandissement de la rue Nguyen Chi Thanh devraient être achevés d'ici la fin de cette année.

La route reliant la DT603B au pont Nguyen Duy Hieu (dans la ville de Dien Ban) n'est actuellement qu'une petite route en béton étroite et dégradée, et elle ne sera pas synchronisée sur tout le tracé si la route Nguyen Chi Thanh est modernisée. Photo : QT

Un autre problème sur cet itinéraire est que la section de route de la DT603B reliant le pont Nguyen Duy Hieu (dans la ville de Dien Ban) est actuellement dégradée et étroite, ce qui rend impossible le passage des gros véhicules sur cet itinéraire.

« Le tronçon reliant le pont Nguyen Duy Hieu à la route côtière (DT603B) n'est actuellement qu'une étroite route en béton d'environ 2,5 à 3 m de large. Le ministère des Transports et la ville de Dien Ban doivent prévoir une modernisation pour s'adapter à ce côté du pont à Hoi An. Ce n'est qu'à cette condition que le projet de pont Nguyen Duy Hieu et l'ensemble de cette route seront efficaces à long terme, une fois la route Nguyen Chi Thanh de 19,5 m de large modernisée », a déclaré M. Nguyen Van Son.

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