Des démarches sont en cours pour construire une route à 12 voies.

Selon le Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic, les autorités mettent en œuvre des procédures d'investissement pour lancer un appel d'offres pour la construction du projet routier de l'intersection Le Duan - Truong Chinh jusqu'à l'échangeur de l'autoroute et le fonds foncier des deux côtés de la route au début de l'année prochaine.

Le 24 juin, lors de sa 35e session, le 11e Conseil populaire provincial a approuvé une résolution relative à l'investissement dans le projet routier reliant l'intersection Le Duan - Truong Chinh à l'échangeur de l'autoroute et au fonds foncier de part et d'autre de la route. La phase 1 de ce tracé prévoit l'ajout de six voies pour les véhicules motorisés ; la phase 2 poursuivra les investissements dans les éléments restants et ajoutera six voies, portant le tracé à douze voies. Le projet routier reliant l'autoroute au centre-ville de Phan Thiet suscite l'intérêt des habitants de la région, car il touche à de nombreux intérêts. Actuellement, les véhicules circulant sur l'autoroute Nord-Sud dans le sud (en direction de Hô-Chi-Minh -Ville) reliant Dau Giay à Phan Thiêt jusqu'au centre-ville de Phan Thiêt doivent emprunter la route nationale 1 - My Thanh, longue d'environ 2,6 km. Cette route comporte quatre voies réservées aux véhicules motorisés, tandis que les motos empruntent la même voie réservée aux véhicules motorisés. Ils continuent ensuite sur la route nationale 1 (environ 13 km) jusqu'à Phan Thiêt, ce qui est assez peu pratique. Depuis la mise en service de l'autoroute, l'intersection avec la route nationale 1 (Ba Bau) est souvent encombrée, surtout les week-ends et les jours fériés. Ainsi, sur une distance de seulement 16 km, le trajet dure environ 30 minutes, sans compter les bouchons et les collisions, qui durent près d'une heure. Pour le trafic reliant le Nord à Ninh Thuan via l'autoroute Vinh Hao – Phan Thiet jusqu'au centre-ville de Phan Thiet, il faut emprunter la route nationale 28, une petite route à deux voies réservée aux véhicules motorisés dont le temps de trajet dépasse 30 minutes. Cela affecte en partie l'efficacité des investissements dans l'autoroute Nord-Sud, notamment avec la fusion de Binh Thuan avec la province de Lam Dong (nouvelle), où la demande de déplacements des personnes et des employés augmente, ce qui peut facilement entraîner des accidents de la route.

M. Nguyen Huu Trung, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic provincial, a déclaré : « Afin de relier de manière proactive les voies de circulation nationales importantes au centre de la province, d'ouvrir de nouveaux espaces et de contribuer à promouvoir le développement du corridor économique Est-Ouest, Binh Thuan a mis en œuvre un projet visant à relier le centre de la ville de Phan Thiet à la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. » Français Le projet est d'environ 12,05 km de long (y compris l'intersection du viaduc de l'autoroute Nord-Sud et les routes secondaires de l'autoroute), avec une structure de surface de route en béton bitumineux chaud, dans laquelle la section passant par la ville de Phan Thiet (environ 1 km de long) et la commune de Ham Hiep, district de Ham Thuan Bac (environ 11,05 km de long) est investie dans 2 sections comprenant : La première section de l'itinéraire du Km0+000 - Km1+000 : La section transversale de l'itinéraire est de 37 m de large, la largeur de la surface de la route de chaque côté est de 10,5 m de large, la bande médiane est de 4 m de large, le trottoir de chaque côté est de 6 m de large, en investissant dans des travaux d'infrastructure technique. La section du Km1+000 jusqu'à la fin de l'itinéraire : Effectuer le dégagement du site selon l'échelle de l'itinéraire complet (12 voies, largeur de section transversale de 79 m), dans la première phase, 6 voies pour les véhicules à moteur, trottoirs de 10 m de large, en investissant dans des travaux d'infrastructure technique. Investir dans la construction de 2 nouveaux ponts en béton armé sur le tracé (passage ferroviaire Nord-Sud existant à environ Km9+150 et passage routier Nord-Sud) avec 2 unités de pont indépendantes.

En outre, le projet prévoit la récupération de terres de part et d'autre de la route, sur une largeur de 50 à 100 m selon l'emplacement (calculée à partir du bord du trottoir) et du terrain prévu pour la gare routière provinciale, afin de réserver des terrains pour l'investissement. Le projet couvre une superficie dégagée d'environ 242 hectares (route et terres récupérées de part et d'autre de la route comprises). L'investissement total de 4 712 327 milliards de VND devrait être un projet de groupe A (dont le coût de l'indemnisation, de l'accompagnement et de la réinstallation s'élève à 2 708 600 milliards de VND), financé par le budget provincial (en 2025, des capitaux seront alloués à la préparation des investissements et transférés au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 afin d'allouer des capitaux à la mise en œuvre du projet). La période de mise en œuvre du projet est de 5 ans.

Le projet reliant l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet au centre-ville de Phan Thiet, une fois terminé, reliera l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet au centre-ville de Phan Thiet avec la première section de la commune de Ham Hiep et la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud jusqu'à la rue Le Duan (à l'intersection avec la rue Truong Chinh) et avec la rue Le Duan, la rue Nguyen Tat Thanh formera l'axe principal dans la direction Est-Ouest reliant l'autoroute au centre-ville de Phan Thiet avec d'importants pôles de trafic étrangers et nationaux, notamment l'autoroute, la gare ferroviaire à grande vitesse, la route de contournement à travers la ville de Phan Thiet (rocade 2), la rue Truong Chinh, la future gare routière provinciale avec le centre de la ville de Phan Thiet et la connexion à la route côtière à travers la ville de Phan Thiet, ouvrant un nouvel espace de développement pour promouvoir le développement socio-économique local... De la route de connexion Le Duan, reliant d'autres routes importantes telles que la rue Thu Khoa Huan - Hung Vuong à la zone touristique nationale de Mui Ne. Reliant la rue Nguyen Tat Thanh à la plage de Doi Duong - Thuong Chanh, reliant la rue Tran Hung Dao à la zone touristique émergente de Tien Thanh puis à La Gi ou Ke Ga, Ham Thuan Nam... Par conséquent, selon la perception initiale, cette route de liaison sera très importante lorsqu'elle élèvera la zone urbaine de Phan Thiet pour être connectée interrégionalement et créera un espace pour le développement économique et commercial et la valeur du fonds foncier des deux côtés de la route ainsi que le fonds foncier réservé à la construction d'autres zones commerciales...

Source : https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html