VinFast Vento NEO est une variante abordable de la gamme Vento S, conservant l'essentiel des fonctionnalités et technologies essentielles, tout en optimisant les coûts d'exploitation. Actuellement, le modèle bénéficie d'une remise de 10 % sur le prix affiché et la totalité des frais d'immatriculation est prise en charge, ramenant son prix de location réel à moins de 31 millions de VND dans la plupart des localités.
Ses atouts techniques sont la batterie LFP de 3,5 kWh pour une autonomie maximale annoncée de 194 km par charge, un moteur intégré au moyeu atteignant une vitesse maximale de 78 km/h et une série d'équipements pratiques tels qu'une montre numérique connectée au téléphone et le positionnement GPS via eSIM (vendu séparément). Cette configuration est conçue pour les déplacements quotidiens, privilégiant efficacité et praticité.
Style scooter moderne et classique
Le Vento NEO adopte le design européen des scooters avec des phares hexagonaux classiques combinés à la technologie LED. L'ensemble du système d'éclairage utilise des LED, améliorant la luminosité et la durabilité, tout en réduisant la consommation d'énergie.
Ses proportions compactes, ses panneaux harmonieux et ses lignes nettes lui confèrent une allure moderne. Comparé à de nombreux scooters électriques populaires, le Vento NEO affiche une finition soignée, comme le carénage avant, le capot arrière et les jantes alliage de 12 pouces avec pneus tubeless.
Expérience utilisateur : simple, bien connectée
Le tableau de bord est doté d'un combiné d'instruments entièrement numérique, affichant clairement la vitesse, la capacité de la batterie et l'état du véhicule. La connectivité Bluetooth permet la synchronisation avec les smartphones pour consulter les informations du véhicule, l'état de la batterie, les statistiques de distance et l'historique des trajets sur l'application.
L'option eSIM ajoute la navigation GPS, le localisateur de véhicule et des fonctions antivol. Le verrouillage mécanique traditionnel s'intègre à l'ouverture du siège, le rendant ainsi familier à la plupart des utilisateurs. Le repose-pieds plat et large est pratique pour suspendre des objets, porter des talons hauts ou une jupe. La hauteur du siège de 780 mm, son rembourrage épais et la légère séparation entre le conducteur et le passager favorisent une posture naturelle sur les longues distances.
Le coffre de 27 litres sous la selle est un atout majeur en ville : il peut contenir un casque et des effets personnels. Il est également doté d'un crochet avant pour les courses du quotidien.
Performances et conduite : moteur intégré au moyeu, deux modes
Le moteur électrique intégré au moyeu de la roue arrière développe une puissance nominale de 1 800 W et une puissance maximale de 3 200 W, pour une vitesse maximale de 78 km/h. Ses performances sont donc équivalentes à celles des véhicules à essence de 110 à 125 cm³ ; le conducteur doit être titulaire du permis moto conformément à la réglementation en vigueur.
Le véhicule propose deux modes de fonctionnement : ECO optimise la distance et limite la vitesse pour les déplacements quotidiens ; SPORT privilégie la vitesse, adapté aux trajets en banlieue ou sur autoroute. Le bouton de sélection de mode, situé sur le côté droit, permet une utilisation rapide en cas de dépassement ou d'économie de batterie.
Sécurité et châssis : freins à disque avant et arrière, garde au sol de 135 mm
Le Vento NEO est équipé de freins à disque sur les deux roues, assurant une puissance de freinage stable dans de nombreuses conditions. Contrairement au Vento S, il n'est pas équipé de l'ABS, mais la configuration à disques avant/arrière reste supérieure à celle de nombreux véhicules essence classiques, équipés uniquement de disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Les amortisseurs avant télescopiques et les amortisseurs arrière à double ressort équilibrent le confort et le contrôle du véhicule. La garde au sol de 135 mm permet de mieux surmonter les nids-de-poule et les bordures des zones urbaines. Les jantes coulées de 12 pouces avec des pneus tubeless de taille 90/90-12 (avant) et 120/70-12 (arrière) offrent une adhérence stable et une réponse confortable sur la route dans les plages de vitesse courantes.
Batterie, charge et autonomie : LFP 3,5 kWh, jusqu'à 194 km
La batterie LFP de 3,5 kWh offre durabilité et sécurité thermique. Selon l'annonce, le Vento NEO peut atteindre 194 km par charge dans des conditions idéales. Le temps de charge de 0 à 100 % avec le chargeur fourni est d'environ 4 heures ; le système s'éteint automatiquement une fois la charge terminée pour plus de sécurité. La batterie est garantie 8 ans, sans limite de kilométrage, ce qui réduit les coûts à long terme pour les utilisateurs.
Prix, coût de roulement et positionnement du produit
Le prix affiché, TVA, batterie et chargeur inclus, est de 32 000 000 VND. La promotion nationale en cours comprend une remise de 10 % (soit 3 200 000 VND) et une prise en charge intégrale des frais d'immatriculation de 2 % (soit 640 000 VND). Le montant total de l'incitation est de 3 840 000 VND. Tableau de calcul de référence :
| Catégorie | Hanoï , Hô Chi Minh-Ville (VND) | Autres provinces/villes (VND) |
|---|---|---|
| Prix catalogue | 32 000 000 | 32 000 000 |
| Frais d'inscription (2%) | 640 000 | 640 000 |
| Frais de plaque d'immatriculation | 2 000 000 | 150 000 |
| Assurance TNDS minimale | 66 000 | 66 000 |
| Offres de l'entreprise | -3 840 000 | -3 840 000 |
| Prix de roulement | 30 866 000 | 29 016 000 |
Avec sa configuration actuelle, le Vento NEO se positionne comme un scooter électrique urbain privilégiant l'efficacité et un prix abordable. Comparé aux véhicules à essence de 110 à 125 cm³ destinés aux trajets quotidiens, ce modèle électrique offre des avantages en termes de consommation d'énergie et de simplicité d'entretien, tout en offrant des performances adaptées à la plupart des situations de déplacement.
Tableau des principales spécifications techniques
| Article | Paramètre |
|---|---|
| Moteur | Roue arrière montée dans le moyeu électrique |
| Puissance nominale/maximale | 1 800 W / 3 200 W |
| Vitesse maximale | 78 km/h |
| Mode de conduite | ÉCO, SPORT |
| Batterie | LFP 3,5 kWh |
| Distance maximale | 194 km/charge (selon annonce) |
| Temps de charge | Environ 4 heures (0–100 %) |
| Frein | Disque avant/arrière (sans ABS) |
| Amortisseurs | Télescopique à l'avant ; double ressort à l'arrière |
| Jantes et pneus | Jantes en alliage de 12 pouces ; 90/90-12 (avant), 120/70-12 (arrière) |
| Garde au sol | 135 mm |
| Hauteur de la selle | 780 mm |
| Compartiment sous le siège | 27 litres |
Conclusion : optimisation pratique, longue durée de vie de la batterie, prix abordable
Le Vento NEO présente une formule raisonnable pour un scooter électrique urbain : batterie LFP robuste, autonomie maximale impressionnante, équipement adéquat et coûts de fonctionnement accessibles grâce aux mesures incitatives. Notez que le véhicule est dépourvu de l'ABS et de certains équipements haut de gamme du Vento S, mais sa configuration avec freins à disque aux deux roues, connectivité smartphone et coffre de 27 litres répond parfaitement aux besoins d'un usage quotidien.
Avantages : batterie LFP de 3,5 kWh, autonomie maximale annoncée de 194 km ; freins à disque avant/arrière ; bonne connectivité ; prix sur route inférieur à 31 millions de VND dans la plupart des régions. Inconvénients : absence d’ABS ; performances axées sur les zones urbaines, nécessitant une certaine autonomie pour les longs trajets à grande vitesse.
Source : https://baonghean.vn/danh-gia-vinfast-vento-neo-2025-194-kmlan-sac-giam-10-10308848.html
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