Le pétrole que l'Inde achète à la Russie « inonde » l'Europe ? Les États-Unis profitent du gaz ; les entreprises de l'UE sont déçues par les sanctions

Les importations européennes de diesel en provenance d'Inde, l'un des plus grands acheteurs de pétrole brut de la Russie, devraient atteindre 305 000 barils par jour (bpj), le niveau le plus élevé depuis 2017, selon la société de données Kpler.

Des entreprises européennes exaspérées par les sanctions russes. (Source : Shutterstock)

Reliance Industries, premier fournisseur de diesel indien en Europe, importe plus d'un tiers de son pétrole brut de Russie, selon les chiffres.

La forte augmentation des importations de diesel en provenance d'Inde témoigne également d'un changement dans le commerce pétrolier après le lancement de la campagne militaire russe en Ukraine.

Auparavant, la Russie était le principal fournisseur de diesel à l'Europe. Cependant, fin 2022, l'Europe a interdit la plupart des importations maritimes de pétrole brut russe.

Alors que l'Occident se détourne du pétrole russe, la demande de brut russe augmente en Asie. Les raffineurs indiens peuvent acheter du brut russe à prix réduit et vendre le pétrole raffiné sur des marchés à forte demande de diesel comme l'Europe.

L'Inde aide également l'Europe à combler le déficit d'approvisionnement, les importations en provenance des États-Unis, de Turquie et d'Arabie saoudite ayant diminué en novembre.

Les importations européennes de diesel en provenance d'Arabie saoudite devraient chuter à seulement 94 000 barils par jour, soit leur niveau le plus bas depuis 2020.

Eugene Lindell, expert du cabinet de conseil en énergie Facts Global Energy, a déclaré que les approvisionnements pétroliers disponibles en Arabie saoudite avaient fortement diminué en octobre et novembre en raison de travaux de maintenance planifiés dans les raffineries nationales.

Les raffineurs indiens pourraient acheter environ 1,6 à 1,8 million de barils de pétrole brut russe par jour, a déclaré Viktor Katona, analyste pétrolier chez Kpler.

« La part du diesel indien destiné à l'Asie ne représente plus qu'environ 19 % des exportations totales, en forte baisse par rapport à l'année dernière. Les données de Kpler montrent qu'une grande partie de ce volume a été acheminée vers l'Europe », a-t-il déclaré.

* Le 3 décembre, le journal grec City Times a rapporté que des entreprises de l'Union européenne (UE) ont exprimé leur déception face aux sanctions imposées à la Russie, constatant que leurs collègues peuvent faire des affaires avec succès et réaliser des bénéfices en Russie.

Selon l'article, certaines entreprises de l'UE qui continuent d'opérer en Russie ont fait état d'augmentations significatives de leurs bénéfices à la fin de 2022.

L'auteur de l'article conclut que la reconnaissance de ce fait pourrait sérieusement affecter la liste finale des restrictions anti-russes stipulées dans le 12e paquet de sanctions de l'Union européenne (UE), et pourrait même conduire au rejet du paquet de sanctions.

* Les données de l'Office européen des statistiques (Eurostat) montrent que les États-Unis ont engrangé un total de 66,7 milliards d'euros depuis février 2022 grâce à la fourniture de gaz aux pays européens.

L'agence a également indiqué que sans les sanctions contre la Russie, les États-Unis auraient perçu 52 milliards d'euros de moins.

En 2021, avant l'imposition des sanctions, la Russie fournissait à l'UE 1,25 milliard de mètres cubes de gaz par mois, d'une valeur de 725 millions d'euros.

L'Europe a payé aux États-Unis 52,2 milliards d'euros de plus qu'elle n'aurait dû payer aux Russes pour le même volume de carburant, notent les analystes d'Eurostat.

Source: https://baoquocte.vn/dau-an-do-mua-cua-nga-un-un-sang-chau-au-my-thu-loi-tu-khi-dot-doanh-nghiep-eu-that-vong-ve-lenh-trung-phat-252508.html