Investir dans la construction d'infrastructures de transport pour soutenir le développement de la province de Quang Tri

Conformément aux directives du Secrétaire général et Président To Lam lors de sa visite et de son déplacement de travail dans la province de Quang Tri les 15 et 16 octobre 2024, visant à soutenir et à faciliter le développement du potentiel et des atouts de la province en vue d'un développement socio-économique rapide et durable, le ministère des Transports a émis un avis concernant les propositions de la province de Quang Tri relatives aux projets d'investissement dans les infrastructures, s'efforçant ainsi de maximiser le soutien apporté à son développement. La province s'attache actuellement à mettre en œuvre les mesures importantes découlant de cet avis.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 9, reliant le port de Cua Viet à la route nationale 1, devrait se poursuivre grâce à des investissements publics entre 2026 et 2030. - Photo : TU LINH

Selon Tran Huu Hung, directeur du département des transports de Quang Tri, le ministère des Transports a émis des directives précises et détaillées concernant plusieurs propositions du département et de la province relatives aux investissements dans la construction d'infrastructures de transport, afin de promouvoir l'investissement et de créer des conditions favorables au développement socio-économique. Concernant le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao, le ministère approuve la proposition de la province de demander à l'autorité compétente d'augmenter la part des capitaux publics (fonds des gouvernements central et local) afin d'en garantir la faisabilité. Le ministère collaborera étroitement avec la province pour présenter aux autorités compétentes la demande d'allocation de fonds du gouvernement central dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme (2026-2030) destiné à la mise en œuvre du projet. La province est priée de poursuivre l'examen et la finalisation de l'étude de préfaisabilité réalisée dans le cadre d'un partenariat public-privé, conformément aux directives du Premier ministre et à la loi relative aux investissements dans le cadre de partenariats public-privé et aux lois connexes.

Concernant le projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D, il s'agit d'un axe commercial majeur entre le Vietnam et plusieurs provinces du Laos et de la Thaïlande sur le corridor économique Asie-Pacifique (PAREA), jouant un rôle crucial dans le développement économique de la province de Quang Tri et de la région. Par conséquent, pour le tronçon 1, reliant le port de My Thuy à la route nationale 1 (longueur : 14 km), le ministère des Transports de la province de Quang Tri, en coordination avec l'Administration des routes du Vietnam et les organismes concernés, finalise les démarches nécessaires à la transformation de ce tronçon en route nationale. En étroite collaboration avec le ministère, il est prévu de présenter un rapport aux autorités compétentes afin d'allouer des fonds, dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme (2026-2030), à l'élargissement de la route, conformément au plan visant à exploiter le potentiel du port de My Thuy, actuellement en construction.

Le tronçon 2, reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, s'étend sur 8 km. Le ministère des Transports a accepté d'utiliser des fonds du budget de l'État pour sa réalisation. Il travaillera en étroite collaboration avec le ministère du Plan et de l'Investissement et le ministère des Finances afin de présenter un rapport aux autorités compétentes pour examen et affectation des recettes supplémentaires prévues en 2024 aux investissements et à la construction. Le tronçon 3, reliant l'autoroute Cam Lo - La Son à l'autoroute Hô Chi Minh (branche ouest), s'étend sur environ 34 km. Le ministère des Transports demande à la province de Quang Tri de finaliser rapidement l'étude de préfaisabilité selon la méthode de partenariat public-privé, conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha (document n° 1136/TTg-CN du 21 novembre 2023). Durant la mise en œuvre du projet, le ministère collaborera étroitement avec la province.

Le tronçon 4, qui correspond à la branche ouest de l'autoroute Hô Chi Minh et s'étend sur environ 24 km, restera inchangé. Pour ce tronçon, le Ministère a demandé à l'Administration des routes du Vietnam de prioriser l'allocation de fonds pour la réparation et l'entretien afin de garantir une circulation fluide et sûre. Le tronçon 5 relie la branche ouest de l'autoroute Hô Chi Minh au poste frontière international de La Lay. Le Ministère a actuellement chargé l'Administration des routes du Vietnam d'élaborer un rapport proposant une politique d'investissement pour ce projet, qui servira de base à la demande des autorités compétentes pour l'allocation des fonds nécessaires à sa mise en œuvre entre 2026 et 2030.

Selon le ministère des Transports, concernant l'investissement dans la construction du pont suspendu de Dakrong, situé au km 249+824 de l'autoroute Hô Chi Minh (branche ouest), le ministère a approuvé la construction d'un nouveau pont pour remplacer l'ancien, vétuste. Le ministère propose que l'autorité compétente envisage d'intégrer ce projet au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Dans un premier temps, le ministère a chargé l'Administration des routes du Vietnam d'inspecter et d'évaluer la capacité opérationnelle du pont et de proposer des solutions pour garantir la sécurité des personnes et des véhicules avant le début des travaux.

Concernant le projet d'investissement visant à moderniser et à élargir la route nationale 9, du port de Cua Viet à la route nationale 1 (échangeur de Song), le ministère des Transports a informé le Premier ministre de la nécessité de suspendre, conformément à la réglementation, la mise en œuvre du projet financé par la Banque mondiale. Suite à la directive du Premier ministre, le ministère finalisera les procédures nécessaires à la reprise des travaux sur ce tronçon, dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme 2026-2030. Le ministère a également demandé à la province d'enjoindre l'investisseur et les autorités locales à achever au plus vite les travaux de déblaiement foncier pour le projet de contournement est de la ville de Dong Ha, et d'accélérer l'avancement des travaux afin de respecter le calendrier prévu.

Le ministère des Transports a chargé le Conseil de gestion des projets maritimes d'élaborer un rapport proposant une politique d'investissement pour le projet de « Rénovation et modernisation du système de barrières anti-sable du chenal de Cua Viet ». Ce rapport servira de base aux autorités compétentes pour l'allocation de fonds dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme (2026-2030). Concernant le dragage du chenal maritime de Cua Viet, l'Administration maritime du Vietnam est chargée de le mettre en œuvre conformément au plan approuvé, avec pour objectif son achèvement en 2025. Le ministère demande à la province de Quang Tri de coopérer avec l'Administration maritime du Vietnam pour la mise en œuvre de ces travaux selon un modèle de partenariat public-privé, à compter de 2026.

Selon Ha Sy Dong, président par intérim du Comité populaire provincial, les conclusions du ministère des Transports concernant les projets d'investissement dans les infrastructures sont conformes aux orientations de développement socio-économique de la province et de la région. S'agissant des projets d'infrastructure susmentionnés, le Comité permanent du Parti provincial a décidé à l'unanimité de demander au Comité populaire provincial d'enjoindre les services compétents à mettre en œuvre d'urgence le projet de la route nationale 15D, un tronçon de 8 km reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son. Cette demande prévoit de dissocier l'acquisition des terrains en une phase distincte, de fournir un financement anticipé pour cette acquisition et de finaliser les procédures d'approbation du projet en décembre 2024. Si le Premier ministre approuve le déblocage anticipé des fonds, les travaux débuteront début 2025, pour une livraison prévue fin 2025.

Khanh Hung

Source : https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm