Investir dans la construction d'infrastructures de transport pour soutenir le développement de la province de Quang Tri

Conformément aux directives du Secrétaire général et Président To Lam, lors de sa visite et de sa réunion de travail dans la province de Quang Tri, les 15 et 16 octobre 2024, visant à soutenir et à créer les conditions nécessaires à la promotion du potentiel et des atouts pour un développement socio-économique rapide et durable de la province, le ministère des Transports (MOT) vient de finaliser les propositions de la province concernant la mise en œuvre de projets d'investissement dans les infrastructures de transport, en s'efforçant de trouver des solutions optimales pour soutenir le développement de la province. La province se concentre sur la mise en œuvre d'importantes tâches liées à cette conclusion.

Le projet d'investissement visant à moderniser et à étendre la route nationale 9 du port de Cua Viet à la route nationale 1 devrait continuer à être mis en œuvre avec des capitaux d'investissement publics au cours de la période 2026-2030 - Photo : TU LINH

Français Le directeur du département des Transports de Quang Tri, Tran Huu Hung, a déclaré que le ministère des Transports a donné des instructions précises et précises pour promouvoir l'investissement et créer des conditions favorables au développement socio-économique dans un certain nombre de recommandations du secteur et de la province concernant l'investissement dans la construction d'infrastructures de transport dans la province. Concernant le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao, le ministère approuve la proposition de la province de recommander aux autorités compétentes d'augmenter la part du capital de l'État (capital central et local) pour assurer la faisabilité. Le ministère coordonnera étroitement avec la province pour rendre compte aux autorités compétentes de l'allocation du capital central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 pour la mise en œuvre du projet par la localité. La province est invitée à continuer d'examiner et de finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé sous la direction du Premier ministre, conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé et des lois connexes.

Concernant le projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D, il s'agit d'une importante voie commerciale entre le Vietnam et certaines provinces du Laos et de Thaïlande sur le PARAEWEC, jouant un rôle crucial dans la promotion économique de Quang Tri ainsi que dans le développement de la région. Par conséquent, pour le tronçon 1 de 14 km reliant le port de My Thuy à la route nationale 1, le ministère des Transports de la province de Quang Tri, en coordination avec l'Administration routière vietnamienne et les services concernés, finalisera les procédures de transformation de ce tronçon en route nationale. En étroite collaboration avec le ministère, il rendra compte à l'autorité compétente de la mobilisation des capitaux dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 afin d'investir dans l'extension de la route conformément au plan visant à exploiter le potentiel du port de My Thuy, qui fait l'objet d'investissements et de construction.

Français Le ministère des Transports a accepté d'utiliser le budget central pour la mise en œuvre du tronçon 2 de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, long de 8 km. Le ministère coordonnera étroitement avec le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances pour rendre compte aux autorités compétentes afin d'envisager et d'organiser une augmentation des recettes en 2024 pour les investissements de construction. Le ministère des Transports demande à la province de Quang Tri de terminer proactivement et rapidement le rapport d'étude de préfaisabilité dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, comme l'a ordonné le vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans le document n° 1136/TTg-CN du 21 novembre 2023 ; pendant le processus de mise en œuvre, le ministère coordonnera étroitement avec la province pour déployer le projet.

Le tronçon 4 longe la branche ouest de la route Hô-Chi-Minh-Ville sur environ 24 km et est resté en l'état. Pour ce tronçon, le ministère a demandé à l'Administration des routes du Vietnam de financer en priorité la réparation et l'entretien de la route afin d'assurer une circulation fluide et sûre. Le tronçon 5 s'étend de la branche ouest de la route Hô-Chi-Minh-Ville jusqu'au poste-frontière international de La Lay. Le ministère a chargé l'Administration des routes du Vietnam d'établir un rapport de proposition d'investissement pour le projet, qui servira de base à la communication aux autorités compétentes en vue de l'allocation des fonds nécessaires à sa mise en œuvre sur la période 2026-2030.

Selon le ministère des Transports, concernant l'investissement dans la construction du pont suspendu de Dakrong, situé au km 249+824 de la branche ouest de la route Hô Chi Minh-Ville, le ministère a accepté de construire un nouveau pont de Dakrong pour remplacer l'ancien pont détérioré. Le ministère a proposé à l'autorité compétente d'envisager d'investir dans le projet à partir des fonds du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Dans un avenir proche, le ministère a chargé l'Administration routière vietnamienne d'inspecter et d'évaluer la capacité d'exploitation, et de proposer des solutions pour garantir la sécurité des personnes et des véhicules avant la construction du nouveau pont.

Concernant le projet d'investissement visant à moderniser et à élargir la route nationale 9, du port de Cua Viet à la route nationale 1 (carrefour de Song), le ministère des Transports a soumis ce projet au Premier ministre pour examen et a décidé de l'interrompre, conformément à la réglementation, à partir de la source de financement de la Banque mondiale. Après avoir reçu les instructions du Premier ministre, le ministère finalisera les procédures de poursuite de la mise en œuvre de l'investissement sur ce tronçon dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Le ministère a notamment demandé à la province d'inciter l'investisseur et les localités à se concentrer sur l'achèvement des travaux de déblaiement du site du projet de contournement est de la ville de Dong Ha, afin d'accélérer la construction des éléments du projet et de les achever dans les délais.

Le ministère des Transports a également chargé le Conseil de gestion des projets maritimes d'élaborer un rapport proposant la politique d'investissement pour le projet « Amélioration et modernisation du système de digues de blocage du chenal de Cua Viet ». Ce rapport servira de base aux autorités compétentes pour l'allocation de capitaux dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Concernant le dragage du chenal de Cua Viet, l'Administration maritime vietnamienne est tenue de le mettre en œuvre conformément au plan approuvé, pour une achèvement en 2025. Le ministère a demandé à la province de Quang Tri de se coordonner avec l'Administration maritime vietnamienne pour la mise en œuvre de ces travaux sous forme de co-financement à partir de 2026.

Le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a déclaré que la conclusion du ministère des Transports concernant les projets d'investissement dans les infrastructures de transport est conforme à l'orientation du développement socio-économique de la province et de la région. Concernant les projets d'infrastructures de transport susmentionnés, le Comité permanent du Comité provincial du Parti a décidé de demander au Comité populaire provincial d'ordonner aux unités de mettre en œuvre d'urgence le projet de la route nationale 15D, le tronçon de 8 km reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son en direction de la séparation du projet de déblaiement du site indépendant, d'avancer des fonds pour soutenir le déblaiement du site et d'achever les procédures d'approbation du projet en décembre 2024. Si le Premier ministre l'approuve lors de l'allocation anticipée de capitaux, les travaux commenceront début 2025, avec pour objectif de les achever d'ici fin 2025.

Khanh Hung

Source: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm