Accélération des travaux de construction de la phase 2 de la route N5

En conséquence, la route N5 (route nationale 7C) est financée par le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est. Conformément au projet initial, la route s'étend sur 50 km, du port de Vissai Nghi Thiet (district de Nghi Loc) à la cimenterie de Do Luong, dans la commune de Bai Son (district de Do Luong). Après l'achèvement de la première phase, d'environ 45 km, reliant la route nationale 1A (commune de Nghi Long) à la cimenterie de Do Luong, la province de Nghe An a poursuivi ses investissements en 2018 pour la deuxième phase, la route nationale 5 (N5), reliant la route nationale 1A et la ligne ferroviaire Nord-Sud (commune de Nghi Long) à la commune de Nghi Quang et au port en eau profonde de Cua Lo (commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc). Parallèlement, le Comité populaire provincial a désigné le ministère des Transports comme maître d'œuvre pour la construction du tronçon N5 d'environ 15 km, reliant la commune de Hoa Son à la commune de Ky Tan (district de Tan Ky).

Construction de la route N5 reliant la piste Hô Chi Minh (Tan Ky) à Do Luong. Photo : Nguyen Hai

Après avoir reçu des fonds, la route N5, d'environ 2 km de la commune de Nghi Long à la commune de Nghi Xa, a été achevée avant 2020 et la section de Nghi Xa traversant la route provinciale 536 et la route côtière nationale dans la commune de Nghi Quang a commencé sa construction en septembre 2022 et se poursuit jusqu'à aujourd'hui.

Des ouvriers procèdent au compactage du revêtement et à la pose des bordures sur la route N5, entre le hameau 5 de la commune de Nghi Xa et le carrefour avec la route de Duc-Thiet. Photo : Nguyen Hai

La phase 2 de la route N5 représente un investissement de 739 milliards de VND. Sur ce tronçon, près de 2 km, reliant la commune de Nghi Long à l'intersection avec la route Duc-Thiet (commune de Nghi Xa), sont quasiment achevés. Les 3 km restants, entre cette intersection et la route côtière dans la commune de Nghi Quang, doivent être terminés cette année. Ce projet étant financé par le gouvernement central, tout retard d'achèvement au 31 décembre 2023 entraînera une réduction des fonds alloués.

Profitant des conditions météorologiques favorables, les entreprises de construction ont mobilisé des véhicules pour niveler le terrain et aménager l'échangeur de la N5 avec la route provinciale 536 reliant Nam Cam à Cua Lo. Photo : Nguyen Hai

En nous renseignant davantage, nous avons appris que la phase 2 de la route N5 ne fait que 5 km de long, mais que sa construction est constamment interrompue en raison de difficultés de financement et de problèmes de déblaiement des terrains. Plus précisément, fin 2022, lorsque les travaux ont atteint les communes de Khanh Hop et de Nghi Quang (Nghi Loc), des problèmes sont apparus concernant certaines zones d'aquaculture qui n'avaient pas été indemnisées ni soutenues conformément aux autorisations et réglementations précédentes. Par la suite, les ménages ont complété le cadre légal, ce qui a nécessité une nouvelle approbation du Comité populaire provincial.

Le représentant du Département des infrastructures économiques du Comité populaire du district de Nghi Loc a déclaré : « Suite à la décision du Comité populaire provincial de prendre en charge les frais de déblaiement des terrains pour les ménages, les entreprises de travaux publics se sont concentrées, depuis juillet 2023, sur le recrutement de personnel, de véhicules et d’engins pour construire les 2 km restants entre le carrefour Duc-Thiet (commune de Nghi Xa) et la route provinciale 536, afin de la raccorder à la route côtière (commune de Nghi Quang, district de Nghi Loc). Parallèlement à l’accélération des travaux de la phase 2 de la route nationale 5, le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est poursuit la préparation d’un dossier d’étude en vue de la construction d’un viaduc et d’une voie ferrée au-dessus de la route nationale 1A. Ces infrastructures permettraient de relier le parc industriel WHA et la phase 1 de la route nationale 5 (route nationale 7C) au port de Cua Lo (commune de Nghi Tan) et au port en eau profonde de Cua Lo (commune de Nghi Thiet). »

Le point final de la phase 2 de la N5 rejoint la route côtière au hameau Thanh Vinh 2, commune de Nghi Quang (Nghi Loc). Photo de : Nguyên Hai

La phase 2 de la route N5 est un élément clé du projet d'infrastructures prioritaires de la province, visant à relier la route nationale N5 (route nationale 7C), le parc industriel WHA et le port en eau profonde de Cua Lo. Ce projet représente un investissement total d'environ 2 000 milliards de VND, incluant la route, le viaduc ferroviaire Nord-Sud et le viaduc de la rivière Cam. Actuellement, parallèlement à la construction du prolongement de la route N5 d'environ 20 km entre la commune de Hoa Son (Do Luong) et Tan Ky, le Conseil de gestion de la Zone économique du Sud-Est s'attache à assurer l'avancement des travaux sur les 5 km de la phase 2 de la route N5, entre les communes de Nghi Xa et Nghi Quang. Dans le même temps, des études sont menées sur la construction du viaduc de la route nationale 1A et de la ligne ferroviaire Nord-Sud dans la commune de Nghi Long afin de relier la route nationale N5 (route nationale 7C) au port de Cua Lo dans la commune de Nghi Tan et au port en eau profonde de Cua Lo dans la commune de Nghi Thiet.

M. Dinh Dang Khanh - Directeur du Conseil de gestion de projet, Zone économique du Sud-Est

Source: https://baonghean.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-duong-n5-giai-doan-2-post276772.html