Proposition visant à autoriser l'utilisation temporaire du passage souterrain comme parking

Le ministère des Transports vient d'envoyer le projet de loi sur la circulation routière pour recueillir l'avis des ministères, des collectivités locales et des organismes compétents.

Comparé à la loi de 2008 sur la circulation routière, le projet de loi comporte de nombreux points nouveaux, notamment des réglementations sur l'utilisation temporaire des passages souterrains pour surveiller et retenir les véhicules, la résolution des besoins de circulation statique des grandes villes et l'amélioration de l'efficacité de l'exploitation des infrastructures de circulation routière (article 40).

En conséquence, le projet autorise l'utilisation temporaire du passage souterrain pour le remisage et l'entretien des véhicules routiers, à l'exception des véhicules transportant du carburant, des substances inflammables ou explosives, des produits chimiques corrosifs, d'autres substances dangereuses et des véhicules hors d'usage.

Parking sous le pont de Vinh Tuy. (Photo : VOV).

L’utilisation du passage souterrain comme aire de stationnement temporaire n’est autorisée que si le pont répond aux exigences et conditions techniques garantissant la sécurité, et s’il n’est pas en fin de vie. En particulier, le pont ne doit pas être en réparation, en inspection ou en chantier, ne doit pas faire partie d’une voie principale et doit être conforme à la réglementation.

Lors de l'utilisation temporaire d'un passage souterrain comme parking pour véhicules routiers, les règles suivantes doivent être respectées : la sécurité routière et la sécurité du trafic doivent être assurées ; un plan d'organisation du trafic reliant le parking à la route à proximité doit être mis en place ; les mesures de prévention et de lutte contre l'incendie doivent être approuvées par l'autorité compétente ; les réglementations en matière de protection de l'environnement doivent être respectées.

Le point le plus haut d'un véhicule placé sous le pont doit se situer à au moins 1,5 m du point le plus bas de la poutre du pont ; l'aire de stationnement des véhicules routiers doit être suffisamment éloignée des culées et des piles du pont pour permettre l'entretien de l'ouvrage, mais à au moins 1,5 m ; l'aire de stationnement des véhicules routiers doit être clôturée, à l'exception des points d'entrée et de sortie des véhicules.

Le projet stipule également clairement que les unités qui ont besoin d'utiliser temporairement le passage souterrain pour entreposer et entretenir des véhicules routiers doivent soumettre une demande écrite à l'agence chargée de la gestion des infrastructures routières pour inspection et approbation, conformément à la réglementation susmentionnée.

L'organisme chargé de la gestion des infrastructures routières est responsable de la consultation de la police avant d'approuver l'utilisation temporaire du passage souterrain pour la surveillance et le stationnement des véhicules routiers.

L'unité occupant temporairement l'espace sous le pont pour y garer des véhicules doit quitter cet espace à la demande de l'organisme de gestion routière, de l'agence d'État compétente, du propriétaire ou de l'organisation ou personne chargée de gérer et d'exploiter les travaux routiers, sans demander d'indemnisation.

« En cas d’utilisation temporaire des passages sous les ponts à des fins de stationnement payant, cette utilisation doit être mise en œuvre conformément à la législation en vigueur. Le gouvernement définira les modalités d’autorisation de cette utilisation temporaire », précise le projet de loi .

Par ailleurs, et en lien avec cette question, le Comité populaire de Hanoï avait précédemment proposé que le ministère des Transports modifie un certain nombre d'articles de la circulaire n° 35, permettant à la ville de continuer à organiser le stationnement des véhicules sous les ponts de la zone jusqu'à la fin de 2023.

Selon le département des transports de Hanoï, quatre parkings situés sous les ponts Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong et Mai Dich accueillent chaque jour des dizaines de milliers de véhicules.

Toutefois, en réponse à la proposition du Comité populaire de Hanoï, le ministère des Transports a déclaré que le Code de la route stipule que les conducteurs n'ont pas le droit de s'arrêter ou de stationner sur les ponts ou sous les viaducs.

Le décret 11 relatif à la protection des infrastructures routières stipule également clairement : les terrains réservés aux routes ne doivent pas être utilisés à des fins d'habitation ou pour des activités commerciales de services.

Par conséquent, le ministère des Transports estime que le maintien de l'autorisation d'utiliser les passages souterrains comme parkings et la modification de certains articles de la circulaire 35, comme demandé par le Comité populaire de Hanoï, n'ont aucun fondement juridique.

(Source : Vietnamnet)

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Source: https://vtc.vn/de-xuat-cho-phep-su-dung-tam-thoi-gam-cau-can-lam-bai-giu-xe-ar806062.html