Le ministère des Transports vient d'envoyer le projet de loi routière pour recueillir l'avis des ministères, des localités et des agences concernées.
Par rapport à la loi sur la circulation routière de 2008, le projet de loi comporte de nombreux points nouveaux, notamment des réglementations sur l'utilisation temporaire des passages souterrains pour surveiller et retenir les véhicules, résoudre les besoins de trafic statique des grandes villes et améliorer l'efficacité de l'exploitation des infrastructures de circulation routière (article 40).
En conséquence, le projet autorise l'utilisation temporaire du passage souterrain pour l'entreposage et la surveillance des véhicules routiers, à l'exception des véhicules transportant du carburant, des substances inflammables ou explosives, des produits chimiques corrosifs, d'autres substances dangereuses et des véhicules dont la date de péremption est dépassée.
Parking sous le pont Vinh Tuy. (Photo : VOV).
L'utilisation d'un passage souterrain comme aire de stationnement temporaire n'est autorisée que si le pont répond aux exigences et aux conditions techniques de sécurité et n'a pas dépassé sa durée de vie utile. En particulier, le passage supérieur n'est pas en cours de réparation, d'inspection ou de surveillance de travaux, ne fait pas partie d'une rue principale et doit être conforme à la réglementation.
Lors de l'utilisation temporaire du passage souterrain pour une période limitée comme lieu de stationnement de véhicules routiers, les réglementations suivantes doivent être respectées : La sécurité routière et la sécurité du trafic doivent être assurées ; Il doit y avoir une conception de l'organisation du trafic reliant le parking à la route dans la zone ; Les mesures de prévention et de lutte contre les incendies doivent être approuvées par une autorité compétente ; Les réglementations en matière de protection de l'environnement doivent être respectées.
Le point le plus haut d'un véhicule placé sous le pont doit être à au moins 1,5 m du point le plus bas de la poutre du pont ; la zone de stationnement des véhicules routiers doit être suffisamment éloignée des culées et des piles du pont pour permettre l'entretien de l'ouvrage, mais à au moins 1,5 m ; La zone de stationnement des véhicules routiers doit être clôturée, à l'exception des emplacements d'entrée et de sortie des véhicules.
Le projet stipule également clairement que les unités qui doivent utiliser temporairement le passage souterrain pour garder et entretenir les véhicules routiers doivent soumettre une demande écrite à l'agence chargée de gérer les actifs de l'infrastructure routière pour inspection et approbation lorsqu'elles respectent les réglementations ci-dessus.
L'organisme chargé de gérer les infrastructures routières est tenu de consulter la police avant d'approuver l'utilisation temporaire du passage souterrain pour surveiller et garder les véhicules routiers.
L'unité utilisant temporairement la zone sous le pont pour garder des véhicules doit quitter la zone sous le pont lorsque l'organisme de gestion de la route, l'organisme d'État compétent, le propriétaire ou l'organisme ou l'individu chargé de gérer et d'exploiter les travaux routiers le demande, sans demander d'indemnisation.
Le projet stipule clairement que « L'utilisation temporaire des sous-ponts pour le stationnement de véhicules routiers, moyennant des frais, doit être mise en œuvre conformément à la législation en vigueur. Le gouvernement doit prescrire les procédures d'approbation de l'utilisation temporaire des sous-ponts pour le stationnement de véhicules routiers » .
Également en lien avec cette question, le Comité populaire de Hanoi a précédemment proposé que le ministère des Transports ajuste un certain nombre d'articles de la circulaire n° 35, permettant à la ville de continuer à organiser le stationnement des véhicules sous les ponts de la zone jusqu'à fin 2023.
Selon le département des transports de Hanoi, quatre parkings sous les ponts Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong et Mai Dich accueillent des dizaines de milliers de véhicules chaque jour.
Cependant, en réponse à la proposition du Comité populaire de Hanoi, le ministère des Transports a déclaré que la loi sur la circulation routière stipule que les conducteurs ne sont pas autorisés à s'arrêter ou à se garer sur les ponts ou sous les viaducs.
Le décret 11 sur la protection des infrastructures routières stipule également clairement : Les terrains réservés aux routes ne doivent pas être utilisés à des fins d'habitation ou d'activités commerciales de services.
Par conséquent, le ministère des Transports estime que continuer à autoriser l'utilisation des passages souterrains comme parkings et modifier certains articles de la circulaire 35 comme demandé par le Comité populaire de Hanoi n'a aucune base légale.
(Source : Vietnamnet)
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