D’ici 2030, la ville de Phuoc Long s’efforce de répondre aux critères d’une zone urbaine de type III.

Le 6 février 2025, le Comité populaire de la province de Binh Phuoc a publié la décision n° 215/QD-UBND approuvant le programme de développement urbain de la ville de Phuoc Long pour la période 2021-2025, avec une vision à l'horizon 2030.

En conséquence, les objectifs de développement urbain sont les suivants : un taux d’urbanisation de 82,89 % en 2025 et de 85,08 % en 2030 ; de même, le rapport entre la superficie bâtie urbaine et la superficie totale des espaces naturels de l’ensemble de la zone urbaine est respectivement de 24,68 % et 35,34 %.

Un coin de la zone urbaine de Phuoc Long aujourd'hui - Photo : Tien Dung

La ville de Phuoc Long est divisée en 6 zones de développement urbain, à savoir : la zone urbaine centrale (quartier de Long Thuy) ; la zone urbaine touristique (quartier de Thac Mo) ; la zone urbaine écologique (quartier de Son Giang) ; la zone urbaine administrative et commerciale (quartier de Long Phuoc) ; la zone urbaine industrielle et de services (quartier de Phuoc Binh) ; et la zone urbaine de Phuoc Tin (commune de Phuoc Tin).

Proposition de zones de développement urbain prioritaires pour l'investissement dans la première phase 2021-2025 : concentrer toutes les ressources sur l'investissement dans le développement synchrone des systèmes d'infrastructures afin de garantir que la ville de Phuoc Long réponde aux critères de base d'une zone urbaine de type III ; que la commune de Phuoc Tin réponde aux critères pour être promue au rang de quartier. Phase 2026-2030 : Mettre l'accent sur les investissements dans les zones de développement urbain et les zones périurbaines afin que la ville de Phuoc Long réponde aux critères d'une zone urbaine de type III.

Le Comité populaire provincial a également approuvé la liste proposée des projets d'infrastructure technique-cadre, des travaux d'infrastructure technique clés et des infrastructures sociales prioritaires pour l'investissement au cours de la période allant jusqu'à 2030 (il convient de noter qu'avant de décider d'investir, l'autorité compétente doit évaluer les objectifs et l'efficacité du projet afin d'éviter le gaspillage), comprenant 11 listes spécifiques.

Il convient de noter que la liste des projets d'investissement prioritaires visant à relier les zones de développement urbain de la ville et à connecter Phuoc Long aux zones voisines (afin de dépasser les normes de localisation, de fonction et de rôle) comprend : la modernisation et l'élargissement de la route reliant Long Giang à Long Phuoc (route inter-États KV4 de Long Giang à Long Phuoc) ; la construction d'un pont sur Song Be (reliant Phuoc Long au district de Bu Gia Map) ; la route reliant la route DT.759 au chemin de village 7, en passant par le site historique du carambolier de Ba Dinh et la prison de Ba Ra ; la construction et le revêtement de la route reliant la route DT.741 à la route contournant le mont Ba Ra, à Phuoc Long ; la modernisation et l'élargissement de la chaussée, la construction de systèmes de drainage, de trottoirs, d'éclairage et la plantation d'arbres sur la route reliant Phuoc Long aux communes de Long Hung et Long Binh, dans le district de Phu Rieng (rue Nguyen Thai Hoc). Construction d'un pont sur le réservoir hydroélectrique reliant la ville de Phuoc Long au district de Bu Dang et à la route nationale 14 ; construction d'une route de liaison de 3,8 km entre Long Dien et Binh Son, dans le district de Phu Rieng ; construction d'une route de part et d'autre de la rivière Be…

Le Comité populaire provincial a chargé le Comité populaire de la ville de Phuoc Long de définir les éléments, les travaux et les projets d'investissement à moyen et court terme, en veillant à leur adéquation avec les ressources disponibles, en tenant compte des priorités et en concentrant les investissements sur les points clés. Durant la mise en œuvre, il est nécessaire d'évaluer régulièrement les progrès accomplis, de mettre à jour les politiques et réglementations nationales et provinciales, de rendre compte rapidement de ces dernières, de proposer des compléments et d'ajuster le programme si nécessaire. Il convient également de se coordonner avec les services et administrations afin d'étudier et de soumettre aux autorités compétentes les mécanismes et politiques adaptés au contexte local, visant à encourager et à attirer les investissements du secteur privé dans le développement des infrastructures urbaines.

Parallèlement, il convient de revoir et d'ajuster les plans de zonage et les plans d'aménagement détaillés afin de les adapter au plan d'urbanisme et aux réalités de la ville, tout en garantissant la connectivité. Il est nécessaire de mettre en œuvre des solutions pour mobiliser des capitaux d'investissement, notamment des capitaux non budgétaires, pour la construction d'infrastructures urbaines. Un suivi régulier et des incitations sont indispensables pour la mise en œuvre des projets, l'ajustement judicieux des sources de financement et l'amélioration de l'efficacité de leur utilisation. La mise en œuvre simultanée des solutions relatives à la planification et au déblaiement des terrains doit garantir l'avancement des projets, constituer des réserves foncières attractives pour les investissements et générer des ressources pour le développement urbain.

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