À Hanoï, de nombreux panneaux de signalisation sont masqués par des arbres et autres obstacles. Cela complique la conduite et augmente le risque d'infractions involontaires au code de la route.
« Matrice » des panneaux de signalisation
D'après les observations des journalistes du quotidien Giao Thong sur la route To Huu - Le Van Luong, des dizaines de panneaux de signalisation sont masqués par les arbres. Par exemple, les automobilistes qui approchent du carrefour To Huu - Vu Trong Khanh voient des panneaux de signalisation, mais doivent se rendre jusqu'au carrefour pour les apercevoir.
De nombreux panneaux de signalisation sur différentes routes de Hanoï sont masqués par des arbres et d'autres obstacles. Photo : Ta Hai.
Il est à noter que, le long de cette route, la présence de panneaux publicitaires mêlés à la signalisation routière est assez courante.
De même, le panneau « Stationnement et arrêt interdits » à l’intersection des rues Au Co et Lac Long Quan est situé à côté d’un panneau publicitaire extérieur, créant une pollution visuelle. Le panneau « Ralentissez, soyez vigilant » rue Au Co est noyé dans une profusion de panneaux publicitaires, ce qui le rend très difficile à voir pour les conducteurs.
Aux entrées du centre d'Hanoï, comme la rue Quang Trung (district de Ha Dong), la rue Ho Tung Mau, la rue Le Duc Tho (district de Nam Tu Liem), la rue Pham Hung (district de Cau Giay), etc., la signalisation routière est souvent illogique. On trouve par exemple des panneaux avec des caractères beaucoup trop grands et une police de caractères minuscule. Pour comprendre les indications, les conducteurs sont obligés de s'arrêter, ce qui leur fait perdre un temps précieux.
Les piétons sont impuissants.
Rue Pham Hung, au virage à droite vers la rue Xuan Thuy, le panneau indiquant les restrictions horaires, les limites de poids et les dimensions des véhicules, à l'exception de certains véhicules prioritaires, est écrit en petits caractères avec une forte densité de lettres, ce qui le rend difficile à lire pour les usagers de la route.
« Même une personne connaissant bien le code de la route devrait réfléchir et calculer un moment après avoir lu ce panneau pour déterminer à quel créneau horaire son véhicule est concerné, de quel type de véhicule il s'agit, combien de places il possède et sa capacité de charge, afin de mémoriser et d'appliquer la réglementation. Par conséquent, face à des véhicules qui arrivent puis passent à vive allure, les conducteurs seront complètement démunis », a déclaré M. Nguyen Long (Nam Tu Liem, Hanoï).
Rue Tran Thai Tong, les autorités ont installé un réseau dense de panneaux d'interdiction de stationner et de panneaux de rappel. Cependant, à côté du panneau d'interdiction de stationner à l'intersection avec la rue Cau Giay, se trouve un panneau de stationnement appartenant à la société par actions DMD General Consulting, qui gère des parkings.
Examen général des ajustements.
Dans un entretien accordé au journal Giao Thong, la professeure agrégée Dr Nguyen Thi Thu Thuy, experte en circulation, a déclaré que les panneaux de signalisation routière constituent l'une des structures de signalisation routière les plus importantes, aidant les usagers de la route à respecter les règles et contribuant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.
Les panneaux de signalisation de la rue Pham Hung sont trop longs et la police de caractères est minuscule. Photo : Ta Hai.
Selon Mme Thuy, à Hanoï et dans de nombreuses autres localités, la situation est chaotique en matière de signalisation routière : les panneaux publicitaires sont de la même couleur et de la même taille que les panneaux de signalisation ; de nombreux panneaux publicitaires sont disséminés parmi les panneaux de signalisation, ce qui nuit à la visibilité et à l’esthétique urbaine…
« Je crois qu'il est nécessaire de revoir toute la signalisation sur les routes principales. Récemment, on a constaté des cas de personnes installant arbitrairement des panneaux d'interdiction, tels que « Stationnement interdit », alors que ce n'est pas le cas ; et il existe des panneaux dont l'origine est incertaine, qu'ils aient été installés par les autorités ou par le public. »
« Nous devons dresser une liste détaillée des panneaux de signalisation dont le contenu, la taille des images et l'espacement entre les lettres et les chiffres nécessitent des ajustements. Les marquages routiers incomplets ou illisibles doivent également être réparés rapidement », a déclaré Mme Thuy.
Concernant ce problème, M. Tran Huu Bao, directeur adjoint du département des transports de Hanoï, a déclaré que la signalisation routière y est chaotique. Actuellement, le département des transports demande aux districts, aux arrondissements et aux services de gestion routière de revoir chaque itinéraire et d'apporter les modifications nécessaires.
« Nos équipes d'intervention rapide nous signalent régulièrement les problèmes de signalisation routière dans le secteur, ce qui nous permet d'y remédier sans délai. Il s'agit d'une tâche courante du ministère des Transports. Dès réception de l'information, les panneaux de remplacement sont installés en une demi-heure environ », a déclaré M. Bao.
Le ministère des Transports a récemment adressé un document au ministère de la Sécurité publique , aux comités populaires des provinces et des villes, ainsi qu'à l'Administration des routes du Vietnam, demandant un examen et une résolution des lacunes et des insuffisances existantes dans l'organisation du trafic routier.
Plus précisément, le ministère des Transports a demandé au ministère de la Sécurité publique d'ordonner au département de la police de la circulation et aux forces de police des provinces et des villes de se coordonner avec l'administration routière du Vietnam et les départements des transports pour examiner et corriger les lacunes du système de signalisation routière, des permis de conduire et de l'aménagement des aires de stationnement et de remisage des véhicules sur le réseau routier.
Les comités populaires des provinces et des villes chargés de la gestion du réseau routier local doivent se coordonner avec les services compétents pour mener un examen approfondi et une inspection sur site, identifier les lacunes, formuler des recommandations, proposer des solutions ou y remédier immédiatement (dans les limites de leurs compétences). Les résultats de cet examen doivent être transmis au ministère des Transports (par l'intermédiaire de l'Administration des routes du Vietnam) avant le 10 mars 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dep-bien-bao-giao-thong-danh-do-nguoi-di-duong-192250227222759188.htm
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