Selon les habitants, la route reliant les communes de Ha Dong et Ha Son (également appelée route de Dong Son) mesure environ 4 km de long. Elle a été construite par les habitants en 2008. Cependant, depuis de nombreuses années, en raison du grand nombre de camions transportant de la terre et des pierres, la chaussée est gravement endommagée et dégradée.
M. Duong Van Hinh (né en 1967, village de Thanh Mon, commune de Ha Dong) a expliqué que la route de Dong Son a été construite par des habitants de deux communes, à hauteur de 400 000 VND par personne. La chaussée est asphaltée, mais ces trois dernières années, de nombreux camions (type Howo) transportant sans cesse de la terre et des pierres ont déneigé toute la route.
« Dans la commune de Ha Son, il y a quatre carrières en activité, et dans la commune de Ha Dong, trois (deux et une). Tous les véhicules empruntent la route de Dong Son. Chaque jour, des centaines de camions empruntent cette route, endommageant la chaussée et créant de nombreux nids-de-poule. Pendant la saison des pluies, cet endroit est boueux, et pendant la saison sèche, la poussière est si épaisse que les usagers en souffrent », a déclaré M. Hinh, indigné.
Selon M. Hinh, non seulement la route est endommagée, mais les camions qui s'y précipitent provoquent des accidents de la circulation. Les arbres et les cultures ne peuvent pas pousser à cause de l'épaisse couche de poussière collée aux feuilles.
Selon les habitants du village de Kim Son, l'année dernière, ils ont dû utiliser des barils, des pierres, du bois… pour bloquer les véhicules. Après cela, les sociétés minières ont dépensé près d'un milliard de dongs pour repaver la route, accessible aux habitants, sur environ un kilomètre.
Un responsable de la commune de Ha Dong a confirmé qu'en 2006, les habitants des communes de Ha Dong et de Ha Son avaient contribué à hauteur de 400 000 VND par personne à la construction de cette route. Après l'ouverture des mines, la route a été endommagée et l'entreprise (propriétaire de la mine) a financé les réparations. Cependant, depuis l'année dernière, le nombre de camions transportant de la terre a augmenté, ce qui a entraîné de graves dommages à la route.
« Outre les sept mines actuellement en exploitation, la province de Thanh Hoa a également approuvé la construction de trois mines terrestres (une dans la commune de Ha Dong et deux dans celle de Ha Son). Si ces trois mines terrestres sont mises en exploitation, il y aura au total dix mines de minerai ici ; ce tracé n'est donc pas différent d'un grand chantier », a expliqué un responsable communal.
S'adressant à un journaliste de VietNamNet, M. Nguyen Xuan Dung, vice-président du Comité populaire du district de Ha Trung, a déclaré que les électeurs avaient également réfléchi à cette question lors de réunions. Le district a chargé les unités d'exploitation minière de remédier à la situation. Ces unités ont également promis de réparer le tronçon de route endommagé. Cependant, face à des difficultés, elles n'ont pas pu mettre en œuvre ce plan et ont promis de le réparer rapidement.
« Le district a signalé ce problème à la province, et nous proposons également des fonds pour réparer et moderniser cette route. À ce moment-là, si la route est endommagée, les unités minières devront s'engager à la réparer », a déclaré M. Dung.
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