Qantas a déclaré que la fermeture de Jetstar Asia était une décision stratégique. Jetstar Asia, filiale singapourienne du groupe Qantas, a rencontré des difficultés croissantes ces dernières années.

La décision de fermer la compagnie aérienne, prise conjointement avec l'actionnaire majoritaire Westbrook Investments, était le résultat de la flambée des coûts des fournisseurs (jusqu'à 200 %), des redevances aéroportuaires élevées et d'une concurrence féroce dans la région.

Malgré sa réputation de qualité de service et de fiabilité opérationnelle, Jetstar Asia devrait enregistrer une perte d'EBIT sous-jacente de 35 millions de dollars au cours de cet exercice financier avant que la décision de fermeture ne soit prise.

Un Airbus A320 de Jetstar Asia est repoussé en vue de son départ à l'aéroport de Changi.jpg
La compagnie aérienne à bas prix Jetstar Asia ferme ses portes en raison de la pression concurrentielle et des coûts élevés.

La compagnie aérienne continuera d'assurer des vols selon un horaire réduit pendant les sept prochaines semaines, avant de cesser officiellement ses activités le 31 juillet 2025.

Jetstar Asia dessert le marché de l'aviation asiatique depuis plus de 20 ans, offrant à des millions de passagers en Asie du Sud-Est un accès plus facile aux services aériens.

La directrice générale du groupe Qantas, Vanessa Hudson, a déclaré : « Cette journée a été très difficile pour l’équipe de Jetstar Asia. Malgré tous nos efforts, les coûts des fournisseurs de Jetstar Asia ont augmenté de 200 %, ce qui a profondément modifié notre structure de coûts. »

La fermeture de Jetstar Asia ne concerne que les liaisons intra-asiatiques opérées depuis sa base de Singapour. Les opérations nationales et internationales de Jetstar Airways en Australie et en Nouvelle-Zélande, ainsi que celles de Jetstar Japan, ne sont pas affectées.

Jetstar Airways continuera d'assurer des vols entre l'Australie et l'Asie, notamment vers toutes les destinations populaires telles que Singapour, la Thaïlande, l'Indonésie, le Vietnam, le Japon et la Corée du Sud.

Treize Airbus A320 de Jetstar Asia seront progressivement transférés en Australie et en Nouvelle-Zélande. Ces appareils contribueront au renouvellement et à la croissance de la flotte et créeront plus de 100 emplois locaux. Certains d'entre eux permettront également d'accélérer le renouvellement de la flotte des opérations régionales de Qantas.

La fermeture de Jetstar Asia entraînera des coûts exceptionnels de restructuration et d'indemnités de départ, ainsi que des charges non monétaires liées aux pertes historiques de change dues aux réserves de capitaux propres et aux dépréciations d'actifs résultant des changements survenus dans la composition de la flotte du groupe.

L'impact total est estimé à environ 175 millions de dollars, dont environ un tiers au cours de l'exercice 2025 et le reste au cours de l'exercice 2026, à comptabiliser en dehors des résultats sous-jacents.

Au cours du second semestre de l'exercice 2025, Jetstar Asia prévoit d'enregistrer une perte d'EBIT sous-jacente de 25 millions de dollars.

Selon Qantas, Singapour demeure une plaque tournante importante, étant le troisième aéroport international de la compagnie. Qantas propose également des correspondances depuis Singapour vers de nombreuses destinations en Asie, via près de 20 partenaires en partage de code et intercompagnies.

Au Vietnam, le groupe a investi dans Pacific Airlines et l'a rebaptisée Jetstar Pacific. Cependant, en 2020, Qantas a cédé la totalité de ses parts dans Jetstar Pacific à Vietnam Airlines , et la compagnie aérienne a repris le nom de Pacific Airlines.

Source : https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html