Qantas a déclaré que la fermeture de Jetstar Asia était une décision stratégique. Jetstar Asia, filiale singapourienne du groupe Qantas, a été confrontée à des défis croissants ces dernières années.
La décision de fermer la compagnie aérienne, prise en collaboration avec l'actionnaire principal Westbrook Investments, est le résultat de la flambée des coûts des fournisseurs (jusqu'à 200 %), des frais d'aéroport élevés et d'une concurrence régionale féroce.
Bien qu'elle soit très appréciée pour la qualité de ses services et sa fiabilité opérationnelle, Jetstar Asia devait enregistrer une perte EBIT sous-jacente de 35 millions de dollars au cours de cet exercice avant que la décision de fermeture ne soit prise.
La compagnie aérienne continuera d'exploiter des vols selon un horaire réduit pendant les sept prochaines semaines, avant de cesser officiellement ses opérations le 31 juillet 2025.
Jetstar Asia est au service du marché de l'aviation asiatique depuis plus de 20 ans, facilitant les voyages aériens pour des millions de passagers en Asie du Sud-Est.
« C'est une journée très difficile pour l'équipe Jetstar Asia », a déclaré Vanessa Hudson, PDG du groupe Qantas. « Malgré tous nos efforts, les coûts des fournisseurs de Jetstar Asia ont augmenté de 200 %, ce qui a considérablement modifié notre structure de coûts. »
La fermeture de Jetstar Asia ne concerne que les liaisons en Asie opérées depuis sa base de Singapour. Les opérations nationales et internationales de Jetstar Airways en Australie et en Nouvelle-Zélande, ainsi que celles de Jetstar Japan, ne seront pas affectées.
Jetstar Airways continuera de voler de l'Australie vers l'Asie, y compris toutes les destinations populaires telles que Singapour, la Thaïlande, l'Indonésie, le Vietnam, le Japon et la Corée du Sud.
Treize Airbus A320 de Jetstar Asia seront progressivement déployés en Australie et en Nouvelle-Zélande. Ces appareils contribueront au programme de renouvellement et de croissance de la flotte et créeront plus de 100 emplois locaux. Certains appareils contribueront également à accélérer le renouvellement de la flotte dans les opérations régionales de Qantas.
La fermeture de Jetstar Asia entraînera des coûts ponctuels de restructuration et de licenciement, ainsi que des charges hors trésorerie pour les pertes de change historiques provenant des réserves de capitaux propres et des dépréciations d'actifs résultant des changements consécutifs dans la composition de la flotte du groupe.
L'impact total est estimé à environ 175 millions de dollars, dont environ un tiers au cours de l'exercice 2025 et le reste au cours de l'exercice 2026, à comptabiliser en dehors des bénéfices sous-jacents.
Jetstar Asia devrait enregistrer une perte EBIT sous-jacente de 25 millions de dollars américains au cours du second semestre de l'exercice 2025.
Selon Qantas, Singapour demeure une plateforme importante, étant le troisième aéroport international de la compagnie. Qantas propose également des correspondances au départ de Singapour, via près de 20 partenaires en partage de codes et interlignes, vers diverses destinations en Asie.
Au Vietnam, le groupe a investi dans Pacific Airlines et a changé son nom pour Jetstar Pacific. Cependant, en 2020, Qantas a transféré l'intégralité de ses parts dans Jetstar Pacific à Vietnam Airlines , qui a alors pris le nom de Pacific Airlines.
Source : https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html
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