La construction de trois autoroutes dans le Sud a commencé simultanément

Les travaux de construction des autoroutes Bien Hoa - Vung Tau, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et du périphérique n°3 de Ho Chi Minh-Ville ont tous commencé, ce qui devrait contribuer à améliorer la connectivité régionale.

Le matin du 18 juin, les chantiers du périphérique n° 3 d'Hô-Chi-Minh-Ville, de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ont été lancés simultanément. La cérémonie de pose de la première pierre a été retransmise en direct du pont principal d'Hô-Chi-Minh-Ville vers Ba Ria - Vung Tau et Dak Lak.

Vue de l'intersection de Tan Van sur le projet de rocade 3 une fois les travaux terminés. Photo : Service de la circulation

Parmi ces projets, le périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville bénéficie du budget le plus important, avoisinant les 75 400 milliards de VND, et s'étend sur plus de 76 km. Ce tracé traverse Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An , et se divise en huit sous-projets. Chaque province et ville réalise deux sous-projets, incluant le déblaiement du site et la construction.

Hô Chi Minh-Ville est la première localité à lancer ce projet, qui constitue également le tronçon le plus long du périphérique, avec plus de 47 km et un investissement total de plus de 41 400 milliards de dongs. Les trois provinces de Binh Duong, Dong Nai et Long An prévoient également de commencer la construction des tronçons restants en juin.

La rocade n° 3 commence à l'intersection des autoroutes Ben Luc et Long Thanh (district de Nhon Trach, province de Dong Nai) et se termine à l'intersection des autoroutes Ben Luc et Long Thanh (district de Ben Luc, province de Long An). Une fois achevée, cette rocade et l'autoroute Ben Luc formeront un axe routier périphérique autour de Hô Chi Minh-Ville, limitant ainsi le trafic en centre-ville.

Dans sa première phase, le projet prévoit la construction d'une autoroute à quatre voies centrales et de routes parallèles de part et d'autre, traversant des zones résidentielles. L'ensemble du tracé devrait être achevé en 2026, libérant ainsi de l'espace pour le développement de zones industrielles, reliant de nombreux pôles portuaires et réduisant les temps de trajet et les coûts logistiques. Ce projet devrait renforcer la connectivité régionale et favoriser le développement de la région clé du Sud.

Route express Bien Hoa - Vung Tau. Graphisme : Thanh Nhan

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau s'étend sur environ 53,7 km et traverse les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau. Son point de départ est la voie de contournement de la route nationale 1, qui traverse la ville de Bien Hoa (province de Dong Nai) ; son point d'arrivée se situe à l'intersection avec la route nationale 56, dans la ville de Ba Ria (province de Ba Ria - Vung Tau).

Ce projet représente un investissement total de 17 837 milliards de VND, financé par le budget de l’État et réparti en trois phases de réalisation, mises en œuvre conjointement par les collectivités locales riveraines et le ministère des Transports. Dans un premier temps, cette autoroute à quatre à six voies sera construite et devrait être achevée en 2026. Une fois opérationnelle, elle permettra de relier l’autoroute Nord-Sud à l’est, l’aéroport de Long Thanh, les ports maritimes et les pôles économiques, contribuant ainsi au développement de toute la région du Sud-Est.

L'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND et s'étend sur environ 117,5 km, reliant les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak. Le tracé est divisé en trois phases, chacune relevant du ministère des Transports et des deux collectivités locales traversées. Le projet débute à l'intersection des routes nationales 26B et 1 (ville de Ninh Hoa, Khanh Hoa) et se termine à l'intersection avec la route Hô Chi Minh, à l'est de la ville de Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Ce projet, doté de 4 voies de 17 m de large, devrait être opérationnel en 2027. Une fois achevée, cette voie express créera un axe horizontal reliant la région des Hauts Plateaux du Centre à la côte Centre-Sud et connectant l'autoroute Nord-Sud, la route Ho Chi Minh, la route nationale 1, les routes côtières... contribuant ainsi à promouvoir le développement régional.

Tracé de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Graphisme : Thanh Huyen

La veille, les travaux de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, longue de plus de 188 km et traversant quatre provinces de l'ouest du Vietnam, ont été lancés. Ce projet représente un investissement total de près de 44 700 milliards de dongs. L'autoroute débute sur la route nationale 91 à Chau Doc, dans la province d'An Giang, et se termine au port de Tran De, à Soc Trang. Sur ce tronçon, près de 57 km traversent An Giang, près de 38 km Can Tho, environ 37 km Hau Giang et plus de 56 km Soc Trang.

Dans un premier temps, le projet prévoit la construction de quatre voies de 17 mètres de large, permettant une vitesse de 80 km/h. Une fois achevée, la chaussée sera élargie à plus de 32 mètres et comportera six voies. L'ensemble du tracé devrait être terminé en 2027, constituant ainsi un axe routier majeur sur l'axe horizontal du delta du Mékong.

Cet itinéraire reliera verticalement l'autoroute Nord-Sud, réduisant ainsi la charge sur la route nationale 1, la route N1, la route nationale 91... Parallèlement, le projet contribue également à compléter le réseau de transport régional, reliant l'économie et la société des provinces de l'Ouest au Cambodge et aux pays d'Asie du Sud-Est.

Gia Minh

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