La construction de trois autoroutes dans le Sud a commencé simultanément

Les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et la rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville ont toutes commencé leurs travaux, ce qui devrait contribuer à accroître la connectivité régionale.

Le matin du 18 juin, les projets de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et de Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ont été lancés simultanément. La cérémonie d'inauguration a été diffusée en ligne depuis le pont principal de Hô-Chi-Minh-Ville jusqu'aux points de Ba Ria-Vung Tau et de Dak Lak.

Perspective de l'intersection Tan Van du projet de Ring Road 3 une fois terminé. Photo : Service de la circulation — Perspective de l'intersection Tan Van du projet de Ring Road 3 une fois terminé. Photo : *Service de la circulation*

Parmi ces projets, le troisième périphérique de Hô-Chi-Minh-Ville est le plus important, avec un budget de près de 75 400 milliards de dongs et une longueur de plus de 76 km. Il traverse Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An . Il est divisé en huit projets, chaque province et ville réalisant deux projets, dont le déblaiement du site et la construction.

Hô-Chi-Minh-Ville est la première ville à lancer ce projet, qui représente également le plus long tronçon du périphérique avec plus de 47 km et un investissement total de plus de 41 400 milliards de dôngs. Les trois provinces de Binh Duong, Dong Nai et Long An prévoient également de commencer les travaux sur les tronçons restants en juin.

Le périphérique n° 3 débute à l'intersection des autoroutes Ben Luc et Long Thanh (district de Nhon Trach, province de Dong Nai) et se termine à l'intersection des autoroutes Ben Luc et Long Thanh (district de Ben Luc, province de Long An). Une fois achevé, ce périphérique et l'autoroute Ben Luc créeront un axe de circulation autour de Hô-Chi-Minh-Ville, limitant ainsi la circulation des véhicules dans le centre-ville.

La phase 1 du projet comprendra quatre voies d'autoroute au milieu et des routes parallèles de chaque côté traversant des zones résidentielles. L'ensemble du tracé devrait être achevé en 2026, ouvrant ainsi la voie au développement de corridors industriels, reliant de nombreux pôles portuaires et réduisant les temps de trajet et les coûts logistiques. Le projet devrait créer une connectivité régionale et favoriser le développement de la région de Southern Key.

Route express Bien Hoa - Vung Tau. Graphisme : Thanh Nhan — Route express Bien Hoa - Vung Tau. Graphisme : *Thanh Nhan*

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau , longue d'environ 53,7 km, traverse les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau. Le point de départ de l'itinéraire rejoint la rocade de la route nationale 1, traversant la ville de Bien Hoa (province de Dong Nai) ; le point d'arrivée se situe à l'intersection de la route nationale 56, dans la ville de Ba Ria (province de Ba Ria - Vung Tau).

Le projet bénéficie d'un investissement total de 17 837 milliards de dôngs provenant du budget de l'État, réparti en trois volets mis en œuvre par les localités riveraines et le ministère des Transports. Dans un premier temps, cette autoroute sera construite sur quatre à six voies et devrait être achevée en 2026. Une fois mise en service, elle reliera l'autoroute Nord-Sud à l'est, l'aéroport de Long Thanh, les ports maritimes et les centres économiques, contribuant ainsi au développement de toute la région du Sud-Est.

L'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, d'un investissement total de 21 935 milliards de VND, s'étend sur environ 117,5 km et relie les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak. Ce tracé est divisé en trois projets, confiés au ministère des Transports et aux deux localités traversées. Le projet débute à l'intersection des routes nationales 26B et 1 (ville de Ninh Hoa, Khanh Hoa) et se termine à l'intersection avec la route Hô Chi Minh, à l'est de la ville de Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Le projet est construit avec 4 voies, 17 m de large, et devrait être opérationnel en 2027. Une fois achevée, cette autoroute créera un axe horizontal reliant la région des Hauts Plateaux à la Côte Centre-Sud et reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Ho Chi Minh, la route nationale 1, les routes côtières... contribuant à promouvoir le développement régional.

Route de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Graphiques : Thanh Huyen — Route de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Graphiques : *Thanh Huyen*

La veille, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, longue de plus de 188 km et traversant quatre provinces de l'Ouest, a été inaugurée. Elle représente un investissement total de près de 44 700 milliards de dôngs. Le tracé débute sur la route nationale 91 à Chau Doc, province d'An Giang, et se termine au port de Tran De, à Soc Trang. Parmi ces tronçons, le tronçon passant par An Giang mesure près de 57 km, celui de Can Tho près de 38 km, celui de Hau Giang environ 37 km et celui de Soc Trang plus de 56 km.

La première phase du projet prévoit la construction de quatre voies de 17 mètres de large, permettant aux voitures de circuler à 80 km/h. Une fois le projet terminé, la chaussée sera élargie à plus de 32 mètres de large et comptera six voies. L'ensemble du tracé devrait être achevé en 2027, constituant ainsi un axe routier clé sur l'axe horizontal de la région du delta du Mékong.

Cet itinéraire reliera verticalement l'autoroute Nord-Sud, réduisant ainsi la charge sur la route nationale 1, la route N1, la route nationale 91... En même temps, le projet contribue également à compléter le réseau de transport régional, reliant l'économie et la société des provinces occidentales au Cambodge et aux pays d'Asie du Sud-Est.

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